P2123 Сензор за позиција на гас / прекинувач D коло со висок влез

P2123 Сензор за позиција на гас / прекинувач D коло со висок влез

OBD-II DTC Datasheer

Сензор за позиција на гас/педала/прекинувач „D“ Коло со висок влез

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Кога наидов на зачуван код P2123, открив дека тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) откри висок напонски влез од колото на сензорот за позиција на гас (TPS) или одредено коло на сензорот за позиција на педалите (PPS). «Д» се однесува на одредено коло, сензор или област на одредено коло.

Погледнете на доверлив извор на информации за возилото (сите податоци за DIY ќе работат) за детали за предметното возило. Овој код се користи само за возила опремени со системи за погон-жица (DBW).

PCM го контролира системот DBW користејќи мотор за активирање на гас, еден или повеќе сензори за позиција на педалата (понекогаш наречени сензори за позиција на педалот за гас) и повеќе сензори за позиција на гас. Сензорите имаат референтен напон (обично 5 V) и заземјување. Повеќето сензори TPS / PPS се од типот потенциометар и го комплетираат соодветното коло. Продолжување на вртење на оската на педалата за гас или на вратилото за гас ги активира контактите на сензорот. Отпорот на сензорот се менува кога пиновите се движат низ сензорската плоча, предизвикувајќи промени во отпорноста на колото и напонот на влезниот сигнал во PCM.

Доколку напонот на влезниот сигнал го надмине програмираното ограничување, подолг временски период и под одредени околности, ќе се зачува кодот P2123 и може да се запали индикаторска лампа за дефект (MIL).

Симптоми / сериозност

Кога се чува овој код, PCM обично влегува во режим на куцање. Во овој режим, забрзувањето на моторот ќе биде строго ограничено (освен ако не е оневозможено). Симптомите на кодот P2123 може да вклучуваат:

• Заглавен гас (при сите вртежи во минута)
• Ограничено забрзување или без забрзување
• Моторот се заглавува кога работи во мирување
• Осцилација при забрзување
• Круз контролата не работи

причини

Можните причини за овој код на моторот вклучуваат:

• Отворен или краток спој во синџир помеѓу TPS, PPS и PCM
• Неисправни TPS или PPS
• Кородирани електрични конектори
• Неисправен погон на далечинскиот управувач

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Haveе имам пристап до дијагностички скенер, дигитален волт / омметар (DVOM) и извор на информации за возилото како Сите податоци (DIY) за дијагностицирање на кодот P2123.

Јас би го направил првиот чекор од мојата дијагноза со визуелна инспекција на сите жици и конектори поврзани со системот. Исто така, сакам да го проверувам телото на гас за знаци на натрупување или оштетување на јаглерод. Прекумерното натрупување јаглерод што го одржува телото на гасот отворено при стартување може да резултира со складирање на кодот P2123. Исчистете ги сите наслаги на јаглерод од телото на гас според препораките на производителот и поправете или заменете ги неисправните жици или компоненти по потреба, а потоа повторно тестирајте го системот DBW.

Потоа го поврзувам скенерот со портата за дијагностицирање на автомобилот и ги враќам сите зачувани ДТК. Го запишувам во случај да ми треба редоследот по кој се чуваат кодовите. Исто така, сакам да ги зачувам сите поврзани податоци за рамка за замрзнување. Овие белешки можат да бидат корисни ако се покаже дека P2123 е наизменично. Сега ги расчистувам кодовите и тестирам да го возам автомобилот. Ако кодот е исчистен, продолжувам да дијагностицирам

Пренапоните на енергија и несогласување помеѓу TPS, PPS и PCM може да се откријат со помош на протокот на податоци од скенерот. Стеснете го протокот на податоци за да прикажете само релевантни податоци за побрз одговор. Ако не се најдат скокови и / или недоследности, користете го DVOM за да добиете податоци во реално време од секој сензор поединечно. За да добиете податоци во реално време со помош на DVOM, поврзете ги проводните тестови со соодветните сигнални и заземјувачки кола и набудувајте го DVOM екранот додека работи DBW. Обрнете внимание на пренапоните кога полека го поместувате вентилот за гас од затворен до целосно отворен. Напонот обично се движи од 5V затворен гас до 4.5V широко отворен гас. Доколку се најдат пренапони или други абнормалности, сомнејте се дека сензорот што се тестира е неисправен. Осцилоскоп е исто така одлична алатка за проверка на перформансите на сензорот.

Дополнителни дијагностички белешки:

• Некои производители бараат телото на гасот, моторот за активирање на гасот и сите сензори за позиција на гас да се заменат заедно.

Поврзани дискусии за ДТК

• OBD кодови P2123 и P2128 на Audi A4 B6 Quattro 1.8TAudi A4 B6 Quattro 1.8T имаше проблем со вентилаторот на радијаторот, ми беше кажано да ја исклучам жицата од сензорот на долното црево на радијаторот и да скокнам да видам дали вентилаторот се вклучува, но тоа не се случи. После тоа, нема гас при стартување на гасот. ако притиснам на педалата ништо не се случува, земете ги овие два кода P2123 P2123 ... 
• Мерцедес Вито Код p2123Го возев моето Мерцедес вито при високи вртежи и одеднаш се исклучи и нема да започне, сепак ќе се преврти, стави дијагностика и се појави кодот за грешка p2123. Само се прашував дали некој може да ми даде совет што може да биде, бидејќи сум малку загрижен дека може да биде сериозно електрично. Човек… 

Ви треба повеќе помош со кодот p2123?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2123, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.