P2104 Систем за контрола на побудувачкиот гас - принуден лер
содржина
P2104 Систем за контрола на побудувачкиот гас - принуден лер
OBD-II DTC Datasheer
Систем за контрола на побудувачкиот гас - Принуден лер
Што значи ова?
Овој Генерички код за проблеми со дијагностика на проблеми (ДТК) обично се однесува на сите возила опремени со OBD-II кои користат систем за контрола на гас, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на Форд, ГМ, Тојота, Доџ, Шеви, Субару, итн. Иронично, овој код изгледа да биде многу почеста кај возилата на Форд во споредба со другите марки.
P2104 OBD-II DTC е еден од можните шифри што укажува дека контролниот модул на погонската единица (PCM) открил дефект и го ограничува системот за контрола на активирачот на гас.
Оваа ситуација е позната како активирање на неуспешен режим или режим на сопирање за да се спречи забрзување на моторот додека не се поправи дефектот и не се исчисти соодветниот код. Постојат четири кодови, наречени сила кодови, и тие се P2104, P2105, P2106 и P2110.
PCM ги поставува кога се присутни други кодови што укажуваат на проблем што може да биде поврзан со безбедноста или да предизвика оштетување на моторот или компонентите на менувачот, ако не се коригира навремено.
P2104 е поставен од страна на PCM за да го принуди системот за контрола на погонот на гас да остане во мирување.
Оваа шифра може да е поврзана со дефект во системот за контрола на активирачот на гас, но обично поставувањето на оваа шифра е поврзано со друг проблем. DTC P2104 се активира од PCM кога прима ненормален сигнал од различни компоненти. Системот за контрола на активирачот на гас е работен циклус контролиран од PCM и функцијата на системот е ограничена кога ќе се откријат други DTC.
Тежината и симптомите на кодот
Сериозноста на овој код може да биде средна до сериозна во зависност од специфичниот проблем. Симптомите на DTC P2104 може да вклучуваат:
- Моторот нема да запали
- Лош одговор на гас или нема одговор на гас
- Проверете дали светлото на моторот е вклучено
- ABS светло со задно осветлување
- Автоматскиот менувач не се менува
- Дополнителни кодови се присутни
Вообичаени причини за овој DTC
Највообичаени ситуации во кои овој код е инсталиран и ставен во неуспешен или резервен режим за да укаже на проблем и да дејствува како црвено знаме:
- Прегревање на моторот
- Течење на течноста за ладење
- Неисправен вентил за циркулација на издувниот гас
- Неисправност на сензорот MAF
- Модификации на оската на погонот
- Дефекти на ABS, контрола на влечење или систем за стабилност
- Проблеми со автоматски менувач
- Абнормални напони на системот
Кои се општите поправки?
- Поправете го истекувањето на течноста за ладење
- Замена или чистење на ABS сензорот
- Замена или чистење на вентилот за циркулација на издувните гасови
- Замена или чистење на сензорот MAF
- Чистење на конектори од корозија
- Поправка или замена на жици
- Трепкање или замена на PCM
Процедури за дијагностика и поправка
Првиот чекор во решавањето проблеми е да ги прегледате Билтените за технички услуги (ТСБ) специфични за возилата по година, модел и погон. Во некои случаи, ова може да ви заштеди многу време на долг рок со тоа што ќе ве упати во вистинската насока.
Вториот чекор за овој код е да се заврши PCM скенирање за да се утврдат други кодови за проблеми. Оваа шифра е информативна и во повеќето случаи функцијата на оваа шифра е да го предупреди возачот дека PCM иницирал дефект поради дефект или дефект во систем кој не е директно поврзан со активирачот за контрола на гас.
Ако се најдат други кодови, треба да го проверите TSB поврзан со конкретното возило и тој код. Ако TSB не е генериран, мора да ги следите специфичните чекори за смена на проблеми за овој код да го посочи изворот на дефектот што PCM го открива за да го стави моторот во неуспешен или безбеден режим.
Откако ќе се исчистат сите други кодови, или ако не се најдат други кодови, ако кодот за активирање на гас с still уште постои, PCM и активаторот за гас мора да се проценат. Како почетна точка, визуелно проверете ги сите жици и приклучоци за очигледни дефекти.
Општа грешка
Заменете го погонот за контрола на гас или PCM кога други грешки го поставуваат овој код.
Ретка поправка
Заменете ја контролата на погонот на гас
Се надеваме дека информациите во оваа статија ви помогнаа да ве упатат во вистинската насока за решавање на проблемот со кодот на силата на вашиот систем за контрола на погонот на гас. Оваа статија е само за информативни цели и специфичните технички податоци и билтени за услуги за вашето возило секогаш треба да имаат приоритет.
Надворешни врски
Еве линкови до некои дискусии за автомобили Форд со код P2104:
- 05 F150 5.4 кодови за грешки P2104 и P2112 проблеми со вентилот за гас
- Системот TAC принуден неактивен 2104 заглавен отворен 2112
- P2104 Шифра на проблеми ??
- ДТК P2104 и P2111
Поврзани дискусии за ДТК
- 2006 година Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 и P2112Така, мојот пријател има нешто што новиот 2006L 5.4 Ford Expedition произведува три кодови. Автомобилот има 92,072 милји. Тоа се PO121, P2104 и P2112. Значи, што треба да направам за тоа? Секој што ги имал овие кодови порано. Како го решивте проблемот…
- P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Тритон 3 вентилиКамионот влезе во ќор -сокак минатата недела. Заменете го телото на гасот со нов погон за контрола на гасот. Го имав овој проблем на секои 2 години од 2010 година. Во минатото, се чинеше дека е поврзано со контролниот вентил на активаторот на гас на телото на гасот. Овој пат проблемот продолжи. Сега во загуба. Имате идеи? ...
Ви треба повеќе помош со кодот p2104?
Ако с still уште ви треба помош со DTC P2104, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
