P20CF инјекторот за послетретман А е заглавен отворен

P20CF инјекторот за послетретман А е заглавен отворен

OBD-II DTC Datasheer

Инјектор за гориво после третман со издувен гас А заглавен отворен

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос и се однесува на многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не е ограничено само на Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, итн. Иако е генерално, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

Ако вашето дизел возило има зачуван код P20CF, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) не открил напон во колото за контрола на инјекторот за гориво по третманот означено со А. ...

Систем за после -третман на издувни гасови (исто така наречен Селективен систем за обновување на катализатори) се користи за подобрување на способностите на системот за каталитички издувни гасови. Може да се состои од еден или повеќе од овие елементи; Катализатор за оксидација на дизел, филтер за честички, систем за вбризгување на средство за намалување, катализатор на лизгање на амонијак и стапица на азот оксид (NOx).

Меѓу другото, системите за послетретман на издувни гасови (ЕАС) се одговорни за вбризгување на соединение со редуктантна / течност за дизел мотор (ДЕФ) во издувните гасови спротивно од филтерот за честички, стапица за NOx и / или каталитички конвертор преку автоматско складирање на течности. и системот за инјектирање. Додавањето на DEF во каталитичкиот систем го продолжува животот на елементот на филтерот и ги намалува емисиите на штетни издувни гасови во атмосферата.

EAS системите и катализаторите се следат и контролираат или од PCM или самостоен контролер (кој комуницира со PCM). Контролорот ги следи сензорите за температура O2, NOx и издувните гасови (како и други влезови) за да го одреди соодветниот тајминг за DEF (редуктантна) инјекција. DEF мора да се инјектира во правилно време и во точна мерка за да се задржи температурата на издувните гасови во рамките на прифатливите параметри и да се оптимизира филтрацијата на загадувачите.

Ако PCM открие недостаток на напон во контролното коло за вбризгување на гориво EAS, ќе се зачува P20CF код и индикаторската сијаличка за дефект може да се запали.

Која е сериозноста на овој DTC?

Зачуваниот код P20CF треба да се третира како сериозен и да се поправи што е можно поскоро. EAS системот може да се оштети како резултат на услови што придонесоа за постојаноста на кодот P20CF.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P20CF може да вклучуваат:

• Намалени перформанси на моторот
• Прекумерен црн чад од издувните гасови на возилото
• Намалена ефикасност на горивото
• Други кодови поврзани со EAS / SCR

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Неисправен инјектор за гориво EAS
• Отворен или краток спој во контролното коло за вбризгување на гориво EAS
• Недоволен DEF во резервоарот EAS
• Лош контролер на EAS / PCM или грешка во програмирањето

Кои се некои чекори за смена на проблеми P20CF?

За дијагностицирање на кодот P20CF ќе биде потребен дијагностички скенер, дигитален волт / омметар (DVOM) и дијагностички извор специфичен за возилото.

Пребарајте билтен за техничка услуга (TSB) што одговара на годината на производство, марката и моделот на возилото; како и поместување на моторот, складирани кодови и откриени симптоми може да обезбедат корисни дијагностички информации.

Сакам да ја започнам својата дијагноза со визуелен преглед на прицврстувачите и конекторите за жици на EAS. Изгорените или оштетени жици и / или конектори мора да се поправат или заменат пред да продолжите.

Proceedе продолжам со поврзување на скенерот со конекторот за дијагностицирање на возилото и преземање на сите зачувани кодови и придружните податоци за рамка за замрзнување. Забележете ги овие информации пред да ги избришете шифрите. Тестирајте го возилото додека PCM не влезе во режим на подготвеност или кодот не се исчисти.

Ако PCM влезе во режим на подготвеност за ова време, кодот е наизменичен и може да биде многу потешко да се дијагностицира. Ако е така, условите што придонесоа за задржување на кодот можеби ќе треба да се влошат пред да се постави точна дијагноза.

Ако кодот се ресетира веднаш, следниот дијагностички чекор ќе бара пребарување на изворот на информации за возилото за дијагностички блок дијаграми, игла за конектори, лица на конекторот и процедури и спецификации за тестирање на компоненти. Исто така, можете да го користите изворот на информации за возилото за да ја одредите точната локација на вбризгувачот на гориво A EAS.

Користете го DVOM за да го проверите (пад на напонот) напојувањето на контролниот систем EAS. Проверете ги осигурувачите со натоварено коло за да избегнете погрешна дијагноза. Доколку се пронајдат соодветна моќност (напон на батеријата) и заземјувачки кола, користете скенер за да го активирате инјекторот за гориво EAS (електромагнет) и да го проверите излезниот напон на контролното коло. Ако напонот е недоволен, осомничете се дека контролорот е неисправен или има грешка во програмирањето.

Ако струјното коло за напон е во рамките на спецификациите, користете го DVOM за да го тестирате предметниот инјектор за гориво EAS. Ако инјекторот не ги исполнува спецификациите на производителот, сомнејте се дека не е во функција.

• Инјекторот за гориво EAS е едноставно вбризгувач базиран на електромагнет, кој прска со редуктивна течност во издувната цевка.
• Не заборавајте заземјувачки јамки при тестирање на пад на напон

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P20CF?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P20CF, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.