P2066 Сензор за ниво на гориво Б Опсег / перформанси на коло

P2066 Сензор за ниво на гориво Б Опсег / перформанси на коло

OBD-II DTC Datasheer

Сензор за ниво на гориво „Б“ коло надвор од опсегот / перформанси

Што значи ова?

Овој генерички менувач / мотор DTC обично се однесува на сите мотори опремени со OBDII, но е почест кај некои возила на Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan и Subaru.

Сензорот за ниво на гориво (FLS) обично се инсталира во резервоарот за гориво, обично на горниот дел од резервоарот за гориво / пумпата за гориво. FLS го претвора механичкото ниво на гориво во електричен сигнал на контролниот модул за погон (PCM). Обично, PCM потоа ќе ги извести другите контролори што ја користат магистралата за податоци на возилото.

PCM го прима овој напонски сигнал за да утврди колку гориво има во резервоарот за гориво, следејќи ја потрошувачката на гориво и со тоа одредувајќи ја економијата на горивото. Овој код е поставен ако овој влез не одговара на нормалниот работен напон зачуван во меморијата PCM, дури и за секунда, како што е прикажано со овој DTC. Исто така, го проверува напонскиот сигнал од сензорот FLS за да утврди дали е точен кога првично е вклучен клучот.

P2066 може да се постави поради механички (неправилно рационално ниво на гориво; полнење гориво на автомобилот со вклучено палење или дури и вклучен мотор. Нивото на горивото се менува премногу брзо, што не е нормално) или електрични (проблеми со сензорот FLS). Тие не треба да се занемарат за време на фазата на смена на проблеми, особено кога се работи за наизменичен проблем.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на сензорот FLS и боите на жицата. Погледнете го конкретниот прирачник за поправка на возило за локацијата на ланецот „Б“.

Релевантни сензори за ниво на гориво Б кодови за дефект вклучуваат:

• P2065 Дефект на колото на сензорот за ниво на гориво „Б“
• P2067 Низок влез на колото на сензорот за ниво на гориво „Б“
• P2068 Сензор за ниво на гориво „В“ коло со висок влез
• P2069 Сензор за ниво на гориво „Б“ коло со прекини

Сериозност и симптоми

Сериозноста зависи од неуспехот. Ако има механички дефект; тежок. Ако електричниот дефект не е толку сериозен колку што може да го компензира PCM. Надоместот обично значи дека мерачот за гориво е секогаш празен или полн.

Симптомите на кодот на моторот P2066 може да вклучуваат:

• Индикаторска лампа за дефект (MIL) свети
• Намалена перцепирана економичност на горивото
• Намалување на растојанието до празен рок
• Неправилно ниво на гориво на мерачот во групата инструменти - секогаш погрешно

Можни причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Прекин во колото на сигналот до сензорот DUT - можно
• Краток спој до напон во сигналното коло на сензорот FLS - можно
• Кратко до заземјување во сигналното коло на сензорот FLS - можно
• Дефектниот FLS сензор / сензорната рака заглавена механички - веројатно
• Неуспешен PCM - Малку веројатно

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да најдете Билтен за техничка услуга (TSB) за вашето специфично возило. Производителот на возилото може да има репрограмирање флеш меморија / PCM за да го реши овој проблем и вреди да се провери пред да се најдете на долг / погрешен пат.

Добар пример за ова се производите на Форд кои се опремени со систем за далечинско стартување последователна продажба. Ова може да доведе до инсталирање на лажен код. Постои TSB што ја покрива оваа тема и треба да се следи за правилно дијагностицирање на оваа состојба. Во овој TSB се опфатени и секундарните резервоари за гориво. Резервоарите за напојување со гравитација не се препорачуваат за овие системи и при полнење гориво на камионите Форд. Се препорачува да ги наполните главните резервоари со исклучено палење.

Потоа пронајдете го сензорот за ниво на гориво (FLS) на вашето специфично возило. Овој сензор обично е инсталиран во резервоарот за гориво, или можеби дури и на врвот на модулот за резервоарот за гориво / пумпата за гориво. Откако ќе се пронајде, визуелно проверете го конекторот и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете го конекторот и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторот. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги ДТК од меморијата и видете дали ќе се врати P2066. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.

Ова е најчестата област на загриженост во овој код бидејќи врските на резервоарот за гориво имаат најмногу проблеми со корозија.

Ако кодот P2066 се врати, ќе треба да го тестираме сензорот FLS и поврзаните кола. Со исклучен клуч, исклучете го електричниот конектор на сензорот FLS. Поврзете го црниот кабел од дигитален волтметар (DVOM) со заземјување или низок референтен терминал на конекторот на ременот на FLS. Поврзете го црвениот DVM кабел со приклучокот за сигнал на конекторот за темперамент FLS. Вклучете го моторот, исклучете го. Проверете ги спецификациите на производителот; волтметарот треба да чита 12 волти или 5 волти. Ако напонот не е точен, поправете ја жицата за напојување или заземјување или заменете го PCM.

Ако претходниот тест беше успешен, поврзете го едниот кабел на омметрот со терминалот на сигналот на сензорот, а другиот кабел до заземјување или нискиот референтен терминал на сензорот. Читањето омметр не треба да биде нула или бесконечно. Проверете ги спецификациите на производителот за отпорноста на сензорот за точно да го проверите отпорот до нивото на горивото (1/2 резервоар гориво може да чита 80 оми). Ако отчитувањата на омметрот не поминат, заменете го FLS.

Ако поминат сите претходни тестови и продолжите да примате P2066, ова најверојатно ќе укаже на неисправен FLS сензор, иако неуспешниот PCM не може да се исклучи додека не се замени FLS сензорот. Ако не сте сигурни, побарајте помош од квалификуван автомобилски дијагностичар. За правилно инсталирање, PCM мора да биде програмиран или калибриран за возилото.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот p2066?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2066, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.