P0A80 Заменете ја хибридната батерија

DTC P0a80 - Лист со податоци OBD-II

Заменете ја хибридната батерија

Што значи кодот за проблем P0A80?

Овој Генерички код за проблеми за дијагностицирање проблеми (ДТК) најчесто се применува на многу хибридни ЕВ на OBD-II. Ова може да вклучува, но не е ограничено само на возилата на Тојота (Приус, Камри), Лексус, Фискер, Форд, Хјундаи, ГМ, итн.

Зачуван код P0A80 значи дека контролниот модул за погон откри дефект во системот за управување со хибридни батерии на возилото (HVBMS). Овој код покажува дека се случил слаб дефект на ќелијата во хибридната батерија.

Хибридните возила (за кои не е потребно надворешно полнење) користат батерии NiMH. Батериските пакети се всушност батерии (модули) кои се поврзани заедно со користење на шини или кабелски делови. Типична високонапонска батерија се состои од осум ќелии поврзани во серија (1.2 V). Дваесет и осум модули сочинуваат типичен HV батерија.

HVBMS го регулира нивото на полнење на батеријата и ја следи нејзината состојба. Отпорот на ќелијата, напонот на батеријата и температурата на батеријата се фактори кои HVBMS и PCM ги земаат предвид кога го одредуваат здравјето на батеријата и посакуваното ниво на полнење.

Повеќе сензори за амперметар и температура се наоѓаат во клучните точки во батеријата со HV батерија. Во повеќето случаи, секоја ќелија е опремена со амперметар / сензор за температура. Овие сензори обезбедуваат податоци за HVBMS од секоја ќелија. HVBMS ги споредува индивидуалните напонски сигнали за да утврди дали има несовпаѓања и соодветно реагира. HVBMS, исто така, го обезбедува PCM преку контролната област (CAN) со нивото на полнење на батеријата и статусот на батеријата.

Кога HVBMS ќе му обезбеди на PCM влезен сигнал што ја одразува температурата на батеријата или ќелијата и / или неусогласеноста на напонот (отпорот), ќе се зачува P0A80 код и индикаторското светло за дефект може да свети.

Пример за локацијата на хибридната батерија во Тојота Приус:

Која е сериозноста на овој DTC?

Кодот P0A80 укажува на сериозен дефект во главната компонента на хибридното возило. Ова мора итно да се реши.

Кои се некои симптоми на кодот P0A80?

Симптомите на кодот за проблеми P0A80 може да вклучуваат:

• Намалена ефикасност на горивото
• Намалени севкупни перформанси
• Други кодови поврзани со високонапонска батерија
• Исклучување на инсталацијата на електричниот мотор

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

P0A80 ќе биде присутен кога BMS (Систем за следење на батериите) ќе открие разлика во напонот од 20% или повеќе помеѓу батериите. Вообичаено, присуството на шифра P0A80 значи дека еден од 28-те модули не успеа, а други наскоро ќе откажат ако батеријата не се замени или не се поправи правилно. Некои компании само ќе го заменат неуспешниот модул и ќе ве испратат на пат, но во рок од околу еден месец ќе има уште еден неуспех. Едноставното заменување на еден неисправен модул е ​​привремен лек за она што ќе биде постојана главоболка, што чини повеќе време и пари отколку едноставно замена на целата батерија. Во оваа ситуација, сите ќелии треба да се заменат со други кои се правилно опфатени, тестирани и имаат слични перформанси.

Зошто ми откажа батеријата?

Стареењето на NiMH батериите се предмет на таканаречениот „мемориски ефект“. Може да се појави мемориски ефект ако батеријата се полни повеќепати пред да се потроши целата нејзина складирана енергија. Хибридните возила се склони кон плитко возење велосипед бидејќи тие обично се задржуваат помеѓу 40-80% нивоа на полнење. Овој површински циклус на крајот ќе доведе до формирање на дендрити. Дендритите се ситни структури слични на кристали кои растат на поделливи плочи внатре во клетките и на крајот го блокираат протокот на електрони. Покрај ефектот на меморијата, батеријата што старее може да развие и внатрешен отпор, предизвикувајќи прегревање на батеријата и предизвикување абнормални падови на напон при оптоварување.

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Неисправна високонапонска батерија, ќелија или батерија
• Неисправност на сензорот HVBMS
• Индивидуалниот отпор на клетките е прекумерен
• Разлики во напонот или температурата на елементите
• Вентилаторите на батеријата HV не работат правилно
• Лабави, скршени или кородирани приклучоци или кабли за шина

Кои се чекорите за смена на проблеми P0A80?

ЗАБЕЛЕШКА. HV батеријата треба да ја сервисира само квалификуван персонал.

Ако предметниот HV има повеќе од 100,000 милји на километражата, осомничете се за неисправна HV батерија.

Ако возилото поминало помалку од 100 милји, причината за дефектот е веројатно лабава или кородирана врска. Можна е поправка или реновирање на батерискиот пакет HV, но која било опција може да не е сигурна. Најбезбедниот метод за решавање проблеми на батерискиот пакет HV е да го замените фабричкиот дел. Ако е премногу скапо за ситуацијата, размислете за користен HV батериски пакет.

За дијагностицирање на кодот P0A80, ​​ќе ви треба скенер за дијагностика, дигитален волт / омметар (DVOM) и дијагностички извор на батерија со висок напон. Користете го скенерот за да ги следите податоците за полнење на акумулаторната батерија откако ќе ги добиете тест процедурите и спецификациите од изворот на информации за моторот со HV. Распоредот на компонентите, дијаграмите за ожичување, лицата на конекторот и игличките конектори ќе помогнат во точна дијагноза.

Визуелно проверете ја батеријата HV и сите кола за корозија или отворени кола. Отстранете ја корозијата и поправете ги неисправните компоненти доколку е потребно.

Откако ќе ги преземете сите зачувани кодови и соодветните податоци за рамката за замрзнување (поврзете го скенерот со дијагностичката порта на возилото), исчистете ги шифрите и тестирајте го возилото за да видите дали P0A80 е ресетиран. Тестирајте го возилото додека PCM не влезе во режим на подготвеност или кодот не се исчисти. Ако кодот е исчистен, користете го скенерот за да идентификувате кои ќелии на батеријата со НВ не се совпаѓаат. Запишете ги клетките и продолжете со дијагнозата.

Користејќи податоци за рамка за замрзнување (од скенерот), утврдете дали состојбата што го предизвика P0A80 е отворено коло, висока отпорност на ќелија / коло или неусогласеност на температурата на пакетот на батерии со HV. Потврдете ги соодветните HVBMS (температура и напон) сензори следејќи ги спецификациите и процедурите за тестирање на производителот. Заменете ги сензорите што не ги исполнуваат спецификациите на производителот.

Можете да ги тестирате индивидуалните ќелии за отпорност користејќи го DVOM. Ако индивидуалните ќелии покажуваат прифатлив степен на отпор, користете го DVOM за да го тестирате отпорот во приклучоците и каблите на магистралата. Индивидуалните ќелии и батерии може да се заменат, но целосната замена на батеријата со HV може да биде најсигурно решение.

• Зачуваниот код P0A80 не го деактивира автоматски системот за полнење на батеријата со HV, но условите што предизвикаа складирање на кодот може да го оневозможат.

P0A80 Заменете го хибридниот батериски пакет Причините и решенијата објаснети на урду хинди

Ви треба повеќе помош со кодот P0A80?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0A80, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.