P077A Коло на сензор за излезна брзина - губење на сигналот за насока

OBD-II DTC Datasheer

Коло на сензор за излезна брзина - губење на сигналот за насока

Што значи ова?

Овој Генерички код за проблеми за дијагностицирање проблеми (DTC) најчесто се применува за многу возила OBD-II. Ова може да вклучува, но не се ограничува на Шевролет, Форд, Тојота, Доџ, Хонда, итн.

Кога вашето возило има зачувано код P077A, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил губење на сигналот за насока од сензорот за излезна брзина.

Сензорите за излезна брзина обично се електромагнетни. Тие користат некој тип на забен прстен за реакција или опрема што е трајно прикачен на излезната вратило на преносот. Како што ротира излезната осовина, прстенот на реакторот ротира. Испакнатите заби на прстенот на реакторот го комплетираат колото на сензорот за излезна брзина додека минуваат во непосредна близина на стационарниот електромагнетски сензор. Кога реакторот го минува електромагнетниот врв на сензорот, засеците помеѓу забите на прстенот на реакторот создаваат дисконтинуитети во колото на сензорот. Оваа комбинација на завршувања и прекини на скалите се прима од страна на PCM (и други контролори) како модели на брановидна форма кои ја претставуваат излезната брзина на бауд.

Сензорот или се навртува директно во куќиштето на менувачот или се држи на место со завртка. О-прстен се користи за да се спречи истекување на течноста од отворот на сензорот.

PCM ги споредува влезните и излезните брзини на преносот за да утврди дали преносот се префрла правилно и дали работи ефикасно.

Ако кодот P077A е зачуван, PCM откри сигнал за влезен напон од сензорот за излезна брзина што покажува дека прстенот на реакторот не се движи. Кога сигналот на напонскиот сензор за излезна брзина не варира, PCM претпоставува дека прстенот на реакторот одеднаш престанал да се движи. PCM прима влезови за брзина на возилото и влезови за брзина на тркалата, како додаток на податоците од сензорот за брзина. Со споредување на овие сигнали, PCM може да утврди дали прстенот на реакторот се движи доволно (според сигналот од сензорот за излезна брзина). Сигналот на стационарен излезен сензор за брзина може да биде предизвикан или од електричен проблем или од механички проблем.

Еве пример за сензор за брзина на пренос:

Која е сериозноста на овој DTC?

Условите што придонесуваат за постојаноста на кодот P077A може или може да резултираат со катастрофален неуспех во преносот и треба итно да се поправат.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот на моторот P077A може да вклучуваат:

Наизменично работење на брзиномерот / километражата
Абнормални модели на менување брзини
Лизгање на преносот или одложено вклучување
Активирање / деактивирање на контролата на влечење (доколку е применливо)
Може да се складираат други кодови за пренос и / или ABS

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

Неисправен сензор за брзина на излез
Остатоци од метал на сензорот за излезна брзина
Отворен или краток спој во кола или конектори (особено во близина на сензорот за излезна брзина)
Оштетен или истрошен прстен на реакторот
Неуспех на механички пренос

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P077A?

Обично сакам да започнам со дијагностицирање на P077A со визуелна инспекција на системските жици и конектори. Wouldе го отстранам сензорот за излезна брзина и ќе ги отстранам вишокот метални остатоци од магнетниот врв. Бидете внимателни при отстранување на сензорот бидејќи жешката течност за пренос може да истече од отворот на сензорот. Доколку е потребно, поправете отворен или краток спој во кола и конектори.

Откако ќе го отстраните сензорот за проверка, проверете го прстенот на реакторот. Ако прстенот на реакторот е оштетен, испукан или ако недостасуваат заби (или се истрошени), најверојатно сте го нашле вашиот проблем.

Проверете ја течноста за автоматскиот менувач ако се појават други симптоми поврзани со преносот. Течноста треба да изгледа релативно чиста и да не мириса на изгорено. Ако нивото на течноста за пренос е под една четвртина, наполнете со соодветна течност и проверете дали има протекување. Преносот мора да се наполни со правилна течност и во добра механичка состојба пред да биде дијагностициран.

Willе ми треба дијагностички скенер со вграден осцилоскоп, дигитален волт / омметар (DVOM) и сигурен извор на информации за возилото за да го дијагностицирам кодот P077A.

Сакам да го поврзам скенерот со портата за дијагностицирање на возилото, а потоа да ги преземам сите зачувани ДТК и да ги замрзнувам податоците од рамката. Би ги запишал овие информации пред да ги исчистам сите кодови, бидејќи може да се покажат како корисни со напредувањето на мојата дијагноза.

Најдете ги соодветните билтени за техничка услуга (TSB) користејќи го изворот на информации за возилото. Наоѓањето TSB што одговара на симптомите и складираните кодови (за возилото за кое станува збор) најверојатно ќе доведе до брза и точна дијагноза.

Користете го протокот на податоци на скенерот за да ја следите излезната брзина за време на тест возењето на возилото. Стеснувањето на протокот на податоци за да се прикажат само соодветните полиња ќе ја зголеми брзината и точноста на испорака на податоци. Неконзистентни или неконзистентни сигнали од влезни или излезни сензори за брзина може да предизвикаат проблеми со жици, електричен конектор или сензор.

Исклучете го сензорот за излезна брзина и користете го DVOM за да го тестирате отпорот. Вашиот извор на информации за возилото треба да вклучува дијаграми за ожичување, типови конектори, игла за конектори и препорачани процедури / спецификации за тестирање од производителот. Ако сензорот за излезна брзина е надвор од спецификациите, треба да се смета за неисправен.

Податоците во реално време од излезниот сензор за брзина може да се добијат со помош на осцилоскоп. Проверете ја сигналната жица на сензорот за излезна брзина и жицата за заземјување на сензорот. Можеби ќе треба да го дигнете возилото или да го кренете возилото за да го завршите овој тип тест. Откако погонските тркала се безбедно отстранети од земјата и возилото е безбедно закотвено, стартувајте го преносот со набудување на табелата за брановидна форма на осцилоскоп. Барате дефекти или недоследности во брановата форма генерирана од сигналот на излезниот сензор за брзина.

Исклучете ги конекторите од поврзани контролери кога изведувате тестови за отпор и континуитет на колото со DVOM. Неуспехот да се стори тоа може да го оштети контролорот.

Поврзани дискусии за ДТК

Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P077A?

Ако с still уште ви треба помош во врска со DTC P077A, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.