P0741 Изведба на струјното коло на спојката за конвертор на вртежен момент или исклучено

Код за проблеми OBD-II - P0741 - Лист со податоци

P0741 - Изведба на колото на спојката на конверторот на вртежен момент или заглавено.

Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички OBD-II преносен код. Се смета за универзално бидејќи важи за сите марки и модели на автомобили (1996 и понови), иако специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од моделот.

Што значи кодот за проблем P0741?

Во модерните возила опремени со автоматски / менувач, се користи конвертор на вртежен момент помеѓу моторот и менувачот за да се зголеми излезниот вртежен момент на моторот и да се покренат задните тркала.

Моторот и менувачот се ефикасно поврзани со хидрауличен механизам на спојката во внатрешноста на конверторот на вртежниот момент, што го зголемува вртежниот момент додека не се изедначат брзините и не се создаде брзина на „стоп“, каде што разликата во вистинските вртежи во минута и влезните вртежи во минута е околу 90%. ... Соленоидите на спојката за конвертор на вртежен момент (TCC), контролирани од Контролниот модул за погон / Модул за контрола на моторот (PCM / ECM) или Модул за контрола на пренос (TCM), канализираат хидраулична течност и вклучуваат спојка за конвертор на вртежен момент за силна спојка и подобрена ефикасност.

TCM откри дефект во колото што го контролира електромагнетниот спојка на конверторот на вртежниот момент.

Забелешка. Овој код е ист како P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 и P2770.

Може да има други ДТК поврзани со модулот за контрола на пренос до кои може да се пристапи само со напредната алатка за скенирање. Доколку се појават дополнителни ДТК на погон покрај P0741, најверојатно има прекин во напојувањето.

Симптоми

Симптомите на кодот за проблеми P0741 може да вклучуваат:

• Осветлена сијаличка за работа или исклучување (MIL) (позната и како предупредувачка лампа за моторот)
• Минимално намалување на потрошувачката на гориво, тоа нема да влијае на перформансите на моторот.
• Проверете дали свети светлото на моторот
• Зголемена потрошувачка на гориво
• Симптоми кои личат на погрешна состојба
• Возилото може да застане по возење со голема брзина
• Возилото не може да крева брзина при големи брзини.
• Ретко, но понекогаш нема симптоми

Можни причини за кодот P0741

Причините за овој DTC може да вклучуваат:

• Harичаната жица на преносот е скратена на земја
• Внатрешен краток спој на електромагнетниот спојувач (TCC)
• Модул за контрола на пренос (TCM)
• Неисправен TSS
• Неисправен електромагнет за заклучување на конверторот на вртежен момент
• Внатрешен краток спој во електромагнет TCC
• Оштетено поврзување со електромагнетниот систем TCC
• Неисправно тело на вентилот
• Неисправен контролен модул за пренос (TCM)
• Неисправност на сензорот за температура на течноста за ладење на моторот (ECT).
• Оштетување на жиците на преносот
• Хидрауличните канали се затнати со валкана течност за пренос

DTC P0741 Акции за решавање проблеми

Електрични инсталации – Проверете ја рачката на менувачот за оштетување или лабави врски. Користете го фабричкиот дијаграм за поврзување за да го пронајдете соодветниот извор на енергија и сите точки за поврзување помеѓу кола. Преносот може да се напојува со осигурувач или реле и да работи од TCM. Исклучете ја лентата на менувачот од конекторот за менувачот, напојувањето и TCM.

Проверете дали има краток спој за заземјување внатре во ременот на менувачот со лоцирање на соодветните + и - пинови на електромагнетниот спојката на конверторот на вртежниот момент. Користејќи дигитален волтметар (DVOM) поставен на скалата на ом, тестирајте дали има краток спој со заземјувањето во коло со позитивната жица на двата терминали и негативната жица до познатото добро заземјување. Ако отпорот е низок, посомневајте се дека има краток спој со заземјувањето во внатрешниот ремен за жици или TCC електромагнет - може да биде потребно отстранување на садот за масло за менувачот за понатамошно дијагностицирање на електромагнетот TCC.

Проверете ги жиците помеѓу TCM и конекторот на темперамент на куќиштето за пренос користејќи го DVOM поставен на оми. Проверете за можна грешка во заземјување со поместување на негативниот кабел на DVOM на позната добра основа, отпорот треба да биде многу висок или над границата (OL).

Соленоид на спојката за конвертор на вртежен момент (TCC) – Проверете дали има отпор во електромагнетниот систем TCC и внатрешните жици на менувачот на куќиштето на менувачот откако ќе го извадите конекторот на оковот на менувачот (ако е применливо, некои марки/модели користат TCM заврткана директно на куќиштето на менувачот). Некои марки/модели ја користат ременот на менувачот со електромагнет TCC и внатрешната лента како една единица. Кога DVOM е поставен на оми, проверете дали има кратенка за заземјување со позитивната жица на која било јамка до TCC и негативната жица на познато добро заземјување. Отпорот треба да биде многу висок или над границата (OL), доколку е низок, постои сомневање за краток спој на заземјувањето.

Проверете дали има напон на електромагнетниот кабел TCC или конекторот на темперамент кај TCM со DVOM поставен на валтова скала, позитивен на жицата што се испитува и негативен на познато добро заземјување кога е вклучен / исклучен моторот, треба да биде присутен напонот на батеријата. Ако не е присутен напон, утврдете ја загубата на енергија во колото користејќи ги дијаграмите за поврзување на производителот за повикување.

Модул за контрола на пренос (TCM) – Бидејќи спојката на конверторот на вртежниот момент се активира само при одредени услови на возење, ќе биде неопходно да се надгледува TCM со напредна алатка за скенирање за да се утврди дали TCM командува со електромагнетниот систем TCC и која е вистинската повратна вредност на TCM. Соленоидот TCC обично се контролира со работниот циклус за да се овозможи поудобно вклучување на конверторот на вртежниот момент. За да проверите дали TCM всушност испраќа сигнал, ќе ви треба и графички мултиметар со работни циклуси или дигитален осцилоскоп за складирање.

Позитивната жица се тестира во ременот поврзан со TCM, а негативната жица се тестира на познато добро заземјување. Работниот циклус мора да биде ист како назначениот TCM во отчитувањето на алатката за продолжено скенирање. Ако циклусот остане на 0% или 100% или е наизменично, повторно проверете ги приклучоците и ако сите жици/магнетниот апарат се во ред, TCM може да е неисправен.

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИЈАГНОСТИРАЊЕ НА КОД P0741

DTC P0741 може да биде тешко да се дијагностицира. Погрижете се да ги проверите сите жици на менувачот, TCM и TCC соленоидите.

Забележете дека можеби ќе треба да ја спуштите таблата за погон за да пристапите до сите кабли. Конверторот на вртежниот момент обично се заменува кога вистинскиот проблем е неисправниот електромагнет TCC или телото на вентилот.

КОЛКУ Е СЕРИОЗЕН КОД P0741?

Присуството на DTC P0741 укажува на дефект на преносот. Возењето на возилото во оваа состојба може да предизвика оштетување на другите внатрешни делови на менувачот. Поради ова, DTC P0741 се смета за сериозен и треба да се поправи што е можно поскоро.

КОИ ПОПРАВКИ МОЖЕ ДА ГО ПОПРАВИ КОД P0741?

• Замена на електромагнет за заклучување на конверторот на вртежен момент
• Замена на електромагнет TCC
• Поправка на оштетените жици на соленоидот TCC
• Замена на телото на вентилот
• Замена на ТСМ
• Поправка на оштетените жици на ременот на менувачот
• Замена на ЕКТ сензор
• Во некои случаи, самиот менувач ќе треба да се замени или повторно да се изгради.

ДОПОЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ ЗА ДА БИДЕТЕ СВЕСНИ ЗА КОД P0741

Одвојте време да ги проверите сите жици, вклучително и ременот на менувачот, појасот на електромагнетниот систем TCC и ременот на TCM.

На некои машини, фиоката за погон треба да се спушти и ако е така, проверете дали фиоката за погонот е правилно спуштена. Можеби ќе треба да го однесете вашето возило во продавница за пренос или продавач за да се дијагностицира DTC P0741 поради специјална алатка за скенирање што можеби ќе треба да ја дијагностицирате.

Поврзани DTC:

• P0740 OBD-II DTC: неисправност на колото на спојката на конверторот на вртежниот момент (TCC)
• P0742 OBD-II Шифра на проблем: спојката на конверторот на вртежен момент е заглавена
• P0743 OBD-II DTC - Електромагнетно коло на спојката на конверторот на вртежниот момент

P0741 Објаснето за 3 минути

Ви треба повеќе помош со кодот p0741?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0741, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.