P06C5 Погрешен цилиндар за свеќи 1

P06C5 Погрешен цилиндар за свеќи 1

OBD-II DTC Datasheer

Погрешен цилиндар за светилки 1

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Ова може да вклучува, но не е ограничено само на VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy, итн. Според некои извештаи, овој код се чини дека се наоѓа главно кај возилата на Фолксваген / VW. Иако се општи, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

Кога кодот P06C5 продолжува, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил погрешен степен на отпор во колото за светилки за цилиндарот 1. Консултирајте се со сигурен извор на информации за возилото за да ја одредите локацијата на цилиндерот # 1 за вашата година / изработка / модел / конфигурација на пренос.

Дизел моторите користат силна компресија наместо искра за да го започнат движењето на клипот. Бидејќи нема искра, температурата на цилиндерот мора да се зголеми за максимална компресија. За ова, свеќи се користат во секој цилиндар.

Индивидуалниот свеќа за цилиндарот, кој често се меша со свеќи, се навртува во главата на цилиндерот. Напонот на батеријата се доставува до елементот за светилки преку тајмер за светилки (понекогаш наречен контролер за светилки или модул за светилки) и / или PCM. Кога напонот се применува правилно на светилката, буквално свети црвено и ја зголемува температурата на цилиндерот. Штом температурата на цилиндерот го достигне посакуваното ниво, контролната единица го ограничува напонот и светилката се враќа во нормала.

Ако PCM -от открие неочекуван отпор од свеќичката на цилиндерот # 1, ќе се зачува кодот P06C5 и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL).

Фотографија од типичен свеќа:

Која е сериозноста на овој DTC?

Секој код поврзан со светилки веројатно ќе има проблеми со возењето. Треба итно да се упати на зачуваниот код P06C5.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P06C5 може да вклучуваат:

• Прекумерен црн чад од издувните гасови
• Проблеми со контролата на моторот
• Одложен старт на моторот
• Намалена ефикасност на горивото
• Кодовите за дефект на моторот може да се зачуваат

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код за вбризгување гориво P06C5 може да вклучуваат:

• Неисправни или неточни светилки
• Отворен или краток спој во колото за светилки
• Лабав или неисправен конектор за светилка
• Тајмерот за светилки е неисправен

Кои се некои чекори за смена на проблеми P06C5?

За точна дијагноза на кодот P06C5 ќе биде потребен дијагностички скенер, сигурен извор на информации за возилото и дигитален волт / омметар (DVOM). Користете го изворот за информации за возилото за да ги пронајдете соодветните билтени за техничка услуга (TSB). Наоѓањето TSB што одговара на марката и моделот на возилото, прикажаниот симптом и зачуваниот код ќе ви помогнат да поставите дијагноза.

Можеби ќе треба да добиете дијагностички блок -дијаграми, дијаграми за поврзување, прегледи на конектори, дијаграми за прикачување конектори, локации на компоненти и процедури / спецификации за тестирање на компоненти од изворот на информации за возилото. Сите овие информации ќе бидат потребни за правилно дијагностицирање на зачуваниот код P06C5.

По темелно визуелно испитување на сите жици и конектори за светилки и контрола на свеќи, поврзете го скенерот за дијагностика со портата за дијагностика на возилото. Сега извлечете ги сите зачувани кодови и замрзнете ги податоците од рамката и запишете ги за подоцнежна употреба (во случај да ви требаат). Потоа, ќе го тестирам возењето за да видам дали кодот P06C5 е ресетиран. Движете се додека не се случи една од двете работи: или PCM влегува во подготвен режим или кодот е исчистен. Ако кодот е исчистен, продолжете со дијагностика. Ако не, вие се занимавате со повторлива болест која можеби ќе треба да се влоши пред да се постави точна дијагноза.

Кога го правите овој тест, внимавајте да не изгорите или да предизвикате пожар. Мојот вообичаен метод за проверка на приклучоците за осветлување е да ги извадам и да ставам напон на батеријата. Ако светилката свети светло црвено, тоа е добро. Ако блескавото не се загрева, тоа е неисправно. Во случај на складиран P06C5 код, ќе ви треба време да го потврдите со DVOM. Ако не ги исполнува спецификациите на производителот за отпор, сметајте дека е неисправен.

Ако светилките работат правилно, користете го скенерот за да го активирате тајмерот за светилки и проверете го напонот на батеријата (и заземјување) на конекторот за светилки (користете DVOM). Ако нема напон, проверете го напојувањето за тајмер за светилки или контролер за светилки. Проверете ги сите релевантни осигурувачи и релеи според препораките на производителот. Во принцип, сметам дека е најдобро да ги тестирам системските осигурувачи и осигурувачи со натоварено коло. Осигурувачот за коло што не е вчитан може да биде добар (кога не е) и да ве доведе до погрешен пат на дијагноза.

Ако сите осигурувачи и релеи работат, користете DVOM за да го тестирате излезниот напон на тајмерот за светилки или PCM (каде и да е). Ако се открие напон на тајмерот за светилки или PCM, се сомневате дека имате отворен или краток спој. Можете да ја најдете причината за несовпаѓање или едноставно да го замените ланецот.

• Обидите да се дијагностицира погрешен цилиндар се случуваат почесто отколку што мислите. Зачувајте главоболка и проверете дали се повикувате на точниот цилиндар пред да започнете со дијагноза.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P06C5?

Ако сеуште ви треба помош со DTC P06C5, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.