P06B6 Модул за внатрешна контрола Чукање сензор 1 Перформанси на процесорот

P06B6 Модул за внатрешна контрола Чукање сензор 1 Перформанси на процесорот

OBD-II DTC Datasheer

Перформансите на процесорот 1 на сензорот за тропање на модулот за внатрешна контрола

Што значи ова?

Овој Генерички код за проблеми за дијагностицирање проблеми (DTC) најчесто се применува за многу возила OBD-II. Ова може да вклучува, но не се ограничува на, Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot, итн.

Кога кодот P06B6 опстојува, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил внатрешна грешка во перформансите на процесорот со специфично коло на сензорот за удар (означено со ознака 1). Други контролори, исто така, може да откријат внатрешна грешка во перформансите на PCM (со коло на сензорот за удар) и да предизвикаат складирање на P06B6.

Сензорот за тропање обично се навртува директно во блокот на цилиндерот. Ова е пиезоелектричен сензор. Локацијата на сензорот за чукање ќе варира од производител до производител, но повеќето се наоѓаат на страните на блокот (помеѓу замрзнатите приклучоци за вода) или во депресијата под влезниот колектор. Сензорите за тропање лоцирани на страните на блокот на цилиндерот често се навртуваат директно во премини на течноста за ладење на моторот. Кога моторот е топол и системот за ладење на моторот е под притисок, отстранувањето на овие сензори може да предизвика сериозни изгореници од топла течност за ладење. Оставете го моторот да се излади пред да го отстраните сензорот за удар и секогаш фрлете го правилно течноста за ладење. 

Сензорот за чукање е базиран на пиезоелектричен чувствителен кристал. Кога се тресат или вибрираат, пиезоелектричниот кристал создава мал напон. Бидејќи колото за контрола на сензорот за удар обично е едножично, напонот генериран од вибрациите е препознаен од PCM како бучава или вибрации на моторот. Вибрационата сила со која се среќава пиезоелектричниот кристал (во внатрешноста на сензорот за удар) го одредува нивото на напон создадено во колото.

Ако PCM открие ниво на напон на сензорот за удар што укажува на тропање на моторот или силен удар со искра; ова може да го забави времето на палење и може да се зачува контролниот код на сензорот за тропање.

Сензорот за тропање секогаш генерира многу низок напон кога работи моторот. Ова е затоа што малите вибрации се неизбежни, без разлика колку непречено работи моторот.

Процесорите за следење на модулот за внатрешна контрола се одговорни за различните функции за само-тестирање на контролорот и целокупната отчетност на модулот за внатрешна контрола. Влезовите и излезите на сензорот за чукање се тестираат самостојно и постојано се следат од страна на PCM и други релевантни контролори. Модулот за контрола на пренос (TCM), модулот за контрола на влечење (TCSM) и други контролори, исто така, комуницираат со системот за сензор за чукање.

Секогаш кога палењето е вклучено и PCM е под напон, се активира само-тестирање на системот за сензор за удар. Во прилог на само -тестирање на внатрешниот контролер, контролната област мрежа (CAN), исто така, ги споредува сигналите од секој поединечен модул за да се осигура дека секој контролер работи како што се очекуваше. Овие тестови се изведуваат во исто време.

Ако PCM открие внатрешна несовпаѓање во процесорот за сензор за удар, ќе се зачува кодот P06B6 и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL). Покрај тоа, ако PCM открие проблем помеѓу кој било од контролните контроли што укажува на внатрешна грешка во системот во сензорот за тропање, ќе се зачува код P06B6 и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL). Може да бидат потребни неколку циклуси на неуспех за да се осветли MIL, во зависност од перципираната сериозност на дефектот.

Пример за фотографија на PKM:

Која е сериозноста на овој DTC?

Кодовите за процесорот на модулот за внатрешна контрола треба да се класифицираат како Тешки. Зачуваниот код P06B6 може да предизвика разни проблеми при ракувањето.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P06B6 може да вклучуваат:

• Гласни звуци на моторот
• Намалена ефикасност на горивото
• Различни симптоми на возење на моторот
• Други складирани кодови за проблеми со дијагностика

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Лоша грешка при програмирање PCM или PCM
• Неисправен сензор за удар
• Неисправни жици на сензорот за тропање и / или конектори
• Неисправно реле напојување на контролорот или расипан осигурувач
• Отворен или краток спој во колото или конектори во CAN темперамент
• Недоволно заземјување на контролниот модул

Кои се некои чекори за смена на проблеми P06B6?

Дури и за најискусниот и добро опремен професионален техничар, дијагностицирањето на кодот P06B6 може да биде предизвик. Исто така, постои проблем со репрограмирање. Без потребната опрема за репрограмирање, ќе биде невозможно да се замени неисправниот контролер и да се изврши успешна поправка.

Ако постојат кодови за напојување ECM / PCM, тие очигледно треба да се коригираат пред да се обидете да дијагностицирате P06B6.

Постојат некои прелиминарни тестови што можат да се извршат пред да се прогласи дека секој контролер е погрешен. Е ви треба дијагностички скенер, дигитален волт-омметар (DVOM) и извор на сигурни информации за возилото.

Поврзете го скенерот со портата за дијагностицирање на возилото и добијте ги сите зачувани кодови и замрзнете ги податоците од рамката. Wantе сакате да ги запишете овие информации само во случај кодот да испадне наизменичен. По снимање на сите релевантни информации, исчистете ги шифрите и тестирајте го возилото додека кодот не се исчисти или PCM не влезе во готов режим. Ако PCM влезе во режим на подготвеност, кодот е наизменичен и потешко се дијагностицира. Состојбата што доведе до упорност на P06B6 може дури и да се влоши пред да се постави дијагноза. Ако кодот е ресетиран, продолжете со оваа кратка листа на пред-тестови.

Кога се обидувате да дијагностицирате P06B6, информациите можат да бидат вашата најдобра алатка. Пребарајте го информативниот извор на возилото за билтени за технички услуги (TSB) што одговараат на зачуваниот код, возило (година, марка, модел и мотор) и прикажаните симптоми. Ако го пронајдете точниот TSB, тој може да обезбеди дијагностички информации што ќе ви помогнат во голема мера.

Користете го изворот на информации за возилото за да добиете прегледи на конектори, игла за конектори, локатори на компоненти, дијаграми за поврзување и дијагностички блок дијаграми релевантни за кодот и возилото за кое станува збор.

Користете го DVOM за да ги тестирате осигурувачите и релеите на напојувањето на контролорот. Проверете и заменете ги дуваните осигурувачи доколку е потребно. Осигурувачите треба да се проверат со наполнето коло.

Ако сите осигурувачи и релеи работат правилно, треба да се изврши визуелна инспекција на жици и ремени поврзани со контролорот. Исто така, ќе сакате да ги проверите приклучоците на шасијата и моторот за заземјување. Користете го изворот на информации за возилото за да добиете локации за заземјување за поврзаните кола. Користете DVOM за да го проверите интегритетот на земјата.

Визуелно прегледајте ги контролорите на системот за оштетувања предизвикани од вода, топлина или судир. Секој контролер оштетен, особено од вода, се смета за неисправен.

Ако колата за напојување и заземјување на контролорот се недопрени, осомничете се за неисправен контролер или грешка во програмирањето на контролорот. Замена на контролорот ќе бара репрограмирање. Во некои случаи, можете да купите репрограмирани контролори од резервниот пазар. За други возила / контролори ќе биде потребно репрограмирање на одборот, што може да се направи само преку застапништво или друг квалификуван извор.

• За разлика од повеќето други кодови, P06B6 најверојатно е предизвикан од погрешен контролер или грешка во програмирањето на контролорот.
• Проверете го системот за континуитет со поврзување на негативниот кабел за тестирање на DVOM со заземјување и позитивниот тест вод до напон на батеријата.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P06B6?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P06B6, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.