P06B5 Висок показател за колото за напојување на сензорот Б

P06B5 Висок показател за колото за напојување на сензорот Б

OBD-II DTC Datasheer

Сензор за напојување Б Коло високо

Што значи ова?

Ова е генерички Дијагностички код за проблеми (DTC) што се применува за многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не се ограничува на, Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на производство, марка, модел и конфигурација на пренос.

Кога возилото опремено со OBD-II го зачува кодот P06B5, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) откри ниво на напон што ги надминува максималните спецификации за одреден сензор или група сензори. Во зависност од производителот. Предметниот сензор (и) може да биде поврзан со систем EGR, систем за загреан сензор за издувен кислород, автоматски менувач или кутија за пренос (само за возила со AWD или AWD). жртвата е назначена за Б (А и Б, исто така, може да се заменат).

Повеќето OBD-II сензори се активираат со сигнал за напон што го дава PCM или еден од другите контролори на одборот. Количината на напон што се применува (честопати се нарекува референтен напон) може да се движи од многу низок напон (обично се мери во миливолти) до целосен напон на батеријата. Најчесто, сигналот на напонот на сензорот е 5 волти; тогаш следува напонот на батеријата. Очигледно, ќе треба точно да одредите кој сензор е поврзан со овој код. Овие информации ќе бидат обезбедени од сигурен извор на информации за возилото.

Ако PCM (или кој било друг контролен контролер) детектира ниво на напон што ги надминува максималните вредности на колото за напојување означено со Б, може да се зачува код P06B5 и моторниот дефект / дефект на непосредна индикаторска сијаличка (SES / MIL) може да се складира. ) со задно осветлување. Осветлувањето на SES / MIL може да бара повеќекратни дефекти на палењето.

Откриен типичен контролен модул за напојување на PCM:

Која е сериозноста на овој DTC?

Овој код дефинитивно би го нарекол сериозен. Неговото широко вклучување на сензорот го отежнува - ако не и невозможно - точно да се одреди колку точно би можеле да бидат катастрофални симптомите на состојбата што придонеле за кодот P06B5.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P06B5 може да вклучуваат:

• Случајот за трансфер не работи
• Стартување на моторот ја инхибира состојбата
• Намалена ефикасност на горивото
• Мрдање на моторот, попуштање, лизгање или сопнување
• Сериозни проблеми со ракувањето со моторот
• Преносот може да се смени нерамномерно
• Менувачот може нагло да се префрли

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Неисправен сензор за куќиште на пренос или пренос
• Изгорен осигурувач или осигурувач
• Отворен или краток спој во жици и / или конектори или заземјување
• Грешка во PCM или грешка во програмирање на PCM

Кои се некои чекори за смена на проблеми P06B5?

Дијагностицирајте и поправете ги сите други кодови поврзани со сензорот пред да се обидете да дијагностицирате складиран P06B5.

За прецизно дијагностицирање на кодот P06B5, ќе ви треба дијагностички скенер, дигитален волт / омметар (DVOM) и извор на сигурни информации за возилото.

Без средства за репрограмирање на контролорите, добивањето точен дијагностички извештај за складираниот P06B5 во најдобар случај би било предизвик. Можете да заштедите главоболка со пребарување Билтени за технички услуги (TSB) кои го репродуцираат зачуваниот код, возило (година, марка, модел и мотор) и пронајдени симптоми. Овие информации може да се најдат во изворот на информации за вашето возило. Ако можете да го најдете соодветниот TSB, може да обезбеди многу корисни дијагностички информации.

Поврзете го скенерот со портата за дијагностицирање на возилото и добијте ги сите зачувани кодови и соодветните податоци за рамката за замрзнување. Откако ќе ги запишете овие информации (во случај кодот да испадне наизменичен), исчистете ги кодовите и тестирајте го возилото. Ofе се случи една од двете работи; кодот ќе се врати или PCM ќе влезе во готов режим.

Ако PCM влезе во режим на подготвеност (наизменичен код), кодот може да биде потешко да се дијагностицира. Состојбата што доведе до упорност на P06B5 можеби ќе треба да се влоши пред да се извлече точен дијагностички заклучок. Меѓутоа, ако кодот е вратен, продолжете со дијагнозата.

Добијте прикази на конекторот, дијаграми за прикачување на конекторот, локатори на компоненти, дијаграми за поврзување и дијагностички блок -дијаграми (кои се однесуваат на кодот и возилото за кое станува збор) користејќи го изворот на информации за вашето возило.

Визуелно проверете ги сите поврзани жици и конектори. Исечените, изгорени или оштетени жици мора да се поправат или заменат. Можете исто така да ја проверите шасијата и заземјувањето на моторот и да ги направите сите потребни поправки пред да продолжите. Користете го изворот на информации за вашето возило (напојување и локации за заземјување) за информации за приклучоци за заземјување за придружните кола.

Ако не се зачувани други кодови и P06B5 продолжува со ресетирање, користете го DVOM за да ги тестирате осигурувачите и релеите за напојување на контролорот. Заменете ги разнесените осигурувачи, релеи и осигурувачи по потреба. Осигурувачите секогаш треба да се проверуваат со наполнето коло за да се избегне погрешна дијагноза.

Може да се посомневате во неисправен контролер или грешка во програмирањето на контролорот ако целата струја (влез) и заземјувачките кола на контролорот се добри и PCM (или друг контролер) доживува прекумерен напон на напојување на сензорот. Ве молиме имајте предвид дека за замена на контролорот ќе биде потребно репрограмирање. Репрограмирани контролори за некои апликации може да бидат достапни во резервниот пазар; другите возила / контролори ќе бараат репрограмирање на одборот, што може да се направи само преку застапништво или друг квалификуван извор.

Визуелно прегледајте ги контролорите на системот за знаци на вода, топлина или оштетување од судир и осомничете се дека секој контролер што покажува знаци на оштетување е неисправен.

• Терминот "отворен" може да се замени со "оневозможен или оневозможен, исечен или скршен".
• Зголемениот напон за напојување на сензорот најверојатно е резултат на краток напон на батеријата.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P06B5?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P06B5, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.