P0683 PCM Контролен модул за светилка Модул за комуникациски код на колото

Код за проблеми OBD-II - P0683 - Лист со податоци

Контролен модул за приклучок за блескање до комуникациско коло PCM.

Шифрата P0683 покажува дека дизел моторот има проблем со комуникацискиот модул на модулот за светилник, кој беше откриен од контролниот модул на менувачот или друг контролен модул поврзан со PCM.

Што значи кодот за проблем P0683?

Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички код за пренос. Се смета за универзално бидејќи важи за сите марки и модели на возила (1996 и понови), иако специфичните чекори за поправка може малку да се разликуваат во зависност од моделот.

Кодот P0683 покажува дека комуникацијата е изгубена помеѓу контролниот модул за светилки и колото за комуникација PCM. Се појави грешка што го спречува контролниот модул за погон (PCM) да пренесува команди на контролниот модул за светилки. Командата во суштина е сигнал за вклучување и исклучување.

Кодовите не означуваат одреден дел од системот, туку само област на дефект. Колото за светилки е релативно едноставно и може да се дијагностицира и поправи со малку автомобилски знаења, освен основните знаења за користење на волт / омметр.

За што служат светилките?

Разбирањето на нивната функција бара основно разбирање за тоа како работи дизел моторот.

За разлика од бензинскиот мотор, на кој му треба искра за да запали гориво, дизел моторот користи исклучително висок сооднос на компресија. Високо компримираниот воздух станува многу жежок. Дизелот го компресира воздухот во неговите цилиндри до тој степен што воздухот достигнува температура доволна за горивото да се самозапали.

Кога блокот на дизел моторот е ладен, тешко е да се генерира доволно топлина за компресија за да се запали горивото. Тоа е затоа што ладниот блок на моторот го лади воздухот, предизвикувајќи температурата да расте доволно бавно за да започне.

Кога контролниот модул на моторот (PCM) на возилото ќе открие ладен мотор од сензорите за пренос на масло и температура на преносот, тој ги вклучува светилките. Светилките светат црвено и пренесуваат топлина во комората за согорување, помагајќи да се запали моторот. Тие работат на тајмер и работат само неколку секунди. Уште малку, и тие брзо ќе изгорат.

Како тие работат?

Кога PCM ќе открие дека моторот е ладен, тој го заснова контролниот модул за светилки (GPCM). Откако ќе се заземји, GPCM го заземјува електромагнетот на светилката (исто како и електромагнетниот стартер) на капакот на вентилот.

Соленоидот, пак, ја пренесува моќта во магистралата за светилки. Автобусот има посебна жица за секој светилник. Моќта се испраќа до светилките, каде што го загреваат цилиндерот за да помогнат при стартување.

GPCM е тајмер што се активира само неколку секунди. Ова е доволно за да се запали моторот, но во исто време ги заштитува свеќите од прегревање при долготрајна употреба.

Симптоми

Симптомите на кодот P0683 може да вклучуваат:

• Lightе свети светлото за проверка на моторот и ќе се постават горните кодови.
• Ако еден или два светилки не се во функција, тогаш индикацијата ќе биде занемарлива. Ако моторот е многу ладен, палењето може да биде малку потешко.
• Моторот може да пропадне додека не се загрее доволно.
• Ако повеќе од два светилки се погрешни, моторот ќе биде многу тешко да се запали.

Можни причини за кодот P0683

Причините за овој DTC може да вклучуваат:

• Отворен или краток спој во жици од PCM до GPCM, до магистралата или од магистралата до светилката.
• Неисправен светилник
• Лабави или кородирани зглобови
• Неуспешен GPCM
• Лабави или кородирани врски на електромагнетната светилка.
• Неисправност на електромагнетниот светилник
• Недоволно полнење на батеријата на електромагнет
• Кодот P0670 може да го придружува овој код. Овој код укажува на проблем со темпераментот од GPCM до електромагнетот.

Фази на дијагностика и поправка

Со текот на годините, открив дека ова е вообичаен проблем кај дизелите без оглед на производителот. Поради високата моќност потребна за работа со светилки и нивната тенденција да изгорат, предлагам да започнам со најчестите проблеми.

GPCM користи ниска моќност и, иако е можно, е најмалку веројатно да пропадне. Исто така, електромагнетот ретко се заменува. Кога работите со висока моќност, дури и најмалото олабавување на врската ќе создаде лак и ќе го изгори конекторот.

• Проверете ги жиците од PCM до GPCM. Продолжете надолу до електромагнетот на капакот на вентилот, од електромагнетот до магистралата и надолу до светилките. Побарајте лабави или кородирани конектори.
• Исклучете ги црно -зелените електрични конектори од GPCM. Проверете го конекторот за екструдирани иглички и корозија.
• Користете омметар за да го тестирате секој терминал за кратко до заземјување. Поправете го краток спој доколку е потребно.
• Нанесете диелектрична маст на игличките и повторно поврзете го ременот со GPCM.
• Проверете ја позитивната батерија и GPCM конекцијата на електромагнетот на светилката. Осигурајте се дека сите жици се чисти и сигурни.
• Проверете ја гумата за светилки. Проверете го поврзувањето на секоја жица во автобусот и проверете дали е чиста и затегната.
• Отстранете ја жицата од светилката и проверете дали е краток до земјата.
• Користејќи омметар, испитајте го терминалот за светилки со едната жица и заземјувајте ја другата. Светилката не работи ако отпорот не е помеѓу 0.5 и 2.0 оми.
• Проверете го отпорот во жици од светилката до шината. Исто така, отпорот треба да биде помеѓу 0.5 и 2.0. Ако не, заменете ја жицата.

Ако горенаведеното не го реши проблемот, земете го упатството за сервис и одете до страницата за шематски приказ. Погледнете ја бојата и бројот на игла за напојување и напојување на GPCM на електромагнетот. Проверете ги овие терминали според насоките на волтметарот.

Ако нема напојување на GPCM, PCM е погрешен. Ако има напон низ GPCM, проверете го напонот од GPCM до електромагнетот. Ако нема напон на електромагнетот, заменете го GPCM.

КАКО МЕХАНИЧКИ ДИЈАГНОСТИЧКИ КОД P0683?

Дијагнозата P0683 треба да започне со CAN и може да бара Tech II или Authohex за побрза и попрецизна дијагноза во овој комплексен сплет на жици и прицврстувачи. Меморијата во PCM мора да се задржи додека не се елиминира потребата за репрограмирање по поправката.

Користењето на скенер CAN ќе ја покаже механиката на вредностите на пиновите и како функционираат контролните модули без да се загрозат поединечните блокови. Скенерот ќе бара проблеми во колото што се појавуваат додека возилото се движи. Индивидуалното тестирање на секое коло не е можно, бидејќи илјадници мора да се тестираат, а еден модул може да се уништи ако не се тестира правилно.

Механичарот, исто така, треба да провери дали има повремени или периодични настани на системот и да се увери дека сите кабли или жици на менувачот или моторот се безбедни. Сите кола на контролниот модул треба да се тестираат за континуитет на заземјувањето на батеријата. Механичарот визуелно ќе ги проверува електричните приклучоци, особено барајќи корозија или лабави врски што го зголемуваат отпорот на колото, предизвикувајќи складирање на кодот.

Корисно е да се повикате на дијаграмот за поврзување на системот CAN автобус на возилото или табелата со вредности на пиновите, да се провери континуитетот помеѓу секој терминал на контролерот со дигитален омметар и да се поправат кратки или отворени кола по потреба.

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИЈАГНОСТИРАЊЕ НА КОД P0683

Секогаш дијагностицирајте ги кодовите по редоследот по кој се складирани за да избегнете неуспешни поправки. Податоците за замрзнување на рамката го означуваат редоследот по кој се складирани шифрите и само откако ќе се обработат претходните кодови, можете да продолжите со кодот P0683.

КОЛКУ Е СЕРИОЗЕН КОД P0683?

Шифрата P0683 е онаа која има многу простор за погрешна дијагноза бидејќи сè, од шифрите на вбризгувачите на гориво и шифрите на менувачот до погрешното палење на моторот и речиси секоја друга шифра за возење може да биде придружена со оваа шифра за комуникација. Правилната дијагноза е важна за да се реши основната причина.

КОИ ПОПРАВКИ МОЖЕ ДА ГО ПОПРАВИ КОД P0683?

Најчестиот код за поправка за P0683 е:

• Сепак, проверката на кодот со скенер и дигитален волт/омметар може да бара Autohex или Tech II за многу жици за да се потврди оваа поправка. Скенерот CAN е навистина совршено решение.
• Проверете ги сите жици и конектори и заменете ги или поправете ги сите делови што се кородирани, оштетени, скратени, отворени или исклучени, вклучувајќи ги осигурувачите и компонентите. По секоја поправка, потребна е нова проверка.
• При повторното скенирање, проверете ги заземјувачките кола на контролниот модул и проверете го континуитетот на заземјувањето на колото на батеријата и проверете дали има отворено или неисправно заземјување на системот.
• Испитајте го дијаграмот на системот CAN магистрала, поправете го дијаграмот за вредности и проверете ги врските на контролерот. Кои се вредностите од производителот? Споредете и потоа поправете ги сите синџири.

ДОПОЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ ВО ВРСК НА КОД P0683 РАЗГЛЕДУВАЊЕ

Заменете ги скршените жици наместо да ги ракувате поединечно во жичаните појаси.

Тата Манза quadrajet p0683 Светлечки контролер на колото отворен код фиксиран

Ви треба повеќе помош со кодот p0683?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0683, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.