P066E Цилиндар # 3 Коло за светилки ниско

P066E Цилиндар # 3 Коло за светилки ниско

OBD-II DTC Datasheer

Ниско ниво на сигнал во синџир на светилка на цилиндерот број 3

Што значи ова?

Овој Генерички код за проблеми за дијагностицирање проблеми (DTC) најчесто се применува за многу возила OBD-II. Ова може да вклучува, но не се ограничува на, VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, итн.

Кога продолжува кодот P066E, тоа значи дека контролниот модул за напојување (PCM) откри низок напон за колото за контрола на светилките за цилиндарот број 3. Консултирајте се со сигурен извор на информации за возилото за да ја одредите локацијата на цилиндерот # 3 за вашата година / направи комбинација. / модел / мотор.

Дизел моторите користат силна компресија наместо искра за да го започнат движењето на клипот. Бидејќи нема искра, температурата на цилиндерот мора да се зголеми за максимална компресија. За ова, свеќи се користат во секој цилиндар.

Индивидуалниот свеќа за цилиндарот, кој често се меша со свеќи, се навртува во главата на цилиндерот. Напонот на батеријата се доставува до елементот за светилки преку тајмер за светилки (понекогаш наречен контролер за светилки или модул за светилки) и / или PCM. Кога напонот се применува правилно на светилката, буквално свети црвено и ја зголемува температурата на цилиндерот. Штом температурата на цилиндерот го достигне посакуваното ниво, контролната единица го ограничува напонот и светилката се враќа во нормала.

Ако PCM открие напон помал од очекуваниот за колото за контрола на свеќи со цилиндар 3, ќе се зачува код P066E и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL).

Пример за фотографија од светилка:

Која е сериозноста на овој DTC?

Секој код поврзан со светилници веројатно ќе има проблеми со возењето. Складираниот код P066E треба итно да се консултира.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P066E може да вклучуваат:

• Прекумерен црн чад од издувните гасови
• Проблеми со контролата на моторот
• Одложен старт на моторот
• Намалена ефикасност на горивото
• Кодовите за дефект на моторот може да се зачуваат

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Лош свеќа
• Отворен или краток спој во колото за контрола на свеќи
• Лабав или неисправен конектор за светилка
• Тајмерот за светилки е неисправен

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P066E?

За точна дијагноза на кодот P066E ќе биде потребен дијагностички скенер, сигурен извор на информации за возилото и дигитален волт / омметар (DVOM). Користете го изворот за информации за возилото за да ги пронајдете соодветните билтени за техничка услуга (TSB). Наоѓањето TSB што одговара на марката и моделот на возилото, прикажаните симптоми и зачуваниот код ќе ви помогне да поставите дијагноза.

Можеби ќе треба да добиете дијагностички блок -дијаграми, дијаграми за поврзување, прегледи на конектори, игла за конектори, локации на компоненти и процедури / спецификации за тестирање на компоненти од изворот на информации за возилото. Сите овие информации ќе бидат потребни за правилно дијагностицирање на зачуваниот код P066E.

По темелно визуелно прегледување на сите жици и конектори за светилки и контрола на свеќи, поврзете го скенерот за дијагностика со дијагностичката порта на возилото. Сега извлечете ги сите зачувани кодови и замрзнете ги податоците од рамката и запишете ги за подоцнежна употреба (во случај да ви требаат). Потоа ќе го проверам возилото дали кодот P066E е ресетиран. Движете се додека не се случи една од двете работи: или PCM влегува во подготвен режим или кодот е исчистен. Ако кодот е исчистен, продолжете со дијагностика. Ако не, вие се занимавате со повторлива болест која можеби ќе треба да се влоши пред да се постави точна дијагноза.

Еве совет што нема да ви го даде упатството за сервисирање. Сигурен начин за тестирање на свеќите е да ги отстраните и да ставите напон на батеријата. Ако светилката свети светло црвено, тоа е добро. Ако сјајот не се загрее и сакате да одвоите време да го тестирате со DVOM, веројатно ќе откриете дека не ги исполнува спецификациите за отпорност на производителот. Кога го правите овој тест, внимавајте да не изгорите или да предизвикате пожар.

Ако светилките работат правилно, користете го скенерот за да го активирате тајмерот за светилки и проверете го напонот на батеријата (и заземјување) на конекторот за светилки (користете DVOM). Ако нема напон, проверете го напојувањето за тајмер за светилки или контролер за светилки. Проверете ги сите релевантни осигурувачи и релеи според препораките на производителот. Во принцип, сметам дека е најдобро да ги тестирам системските осигурувачи и осигурувачи со натоварено коло. Осигурувачот за коло што не е вчитан може да биде добар (кога не е) и да ве доведе до погрешен пат на дијагноза.

Ако сите осигурувачи и релеи работат, користете DVOM за да го тестирате излезниот напон на тајмерот за светилки или PCM (каде и да е). Ако се открие напон на тајмерот за светилки или PCM, се сомневате дека имате отворен или краток спој. Можете да ја најдете причината за несовпаѓање или едноставно да го замените ланецот.

• Понекогаш се мисли дека P066E не може да биде предизвикан од погрешен приклучок за светилки бидејќи е код за контролно коло. Не се залажувај; Лош свеќа може да предизвика промена во контролното коло, што резултира со таков код.
• Обидите да се дијагностицира погрешен цилиндар се случуваат почесто отколку што мислите. Зачувајте си тешка главоболка и проверете дали се повикувате на точниот цилиндар пред да започнете со дијагноза.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P066E?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P066E, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.