P065E Банка за перформанси на подесување на вентил за вентили 1

P065E Банка за перформанси на подесување на вентил за вентили 1

OBD-II DTC Datasheer

Банка за изведба на вентил за контрола на вентилите 1

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Брендовите на автомобили може да вклучуваат, но не се ограничени само на Сатурн, Ленд Ровер, Порше, Вокшал, Доџ, Крајслер, Мазда, Мицубиши, Чеви, Хонда, Акура, Исузу, Форд, итн.

ECM (Модул за контрола на моторот) е одговорен за следење и прилагодување на бројните сензори и системи вклучени во работата на вашето возило. Да не зборуваме за откривање на дефекти во наведените системи и кола. Еден од системите што вашиот ECM е одговорен за следење и корелација е контролниот вентил на влезниот колектор.

Слушнав дека се нарекуваат со многу различни имиња, но „snapback“ вентилите се вообичаени во светот на поправките. Вентилот за подесување на доводната колекција има неколку можни цели да му помогне на вашиот мотор да работи и да го вози вашето возило. Еден од нив е да се регулира притисокот помеѓу доводните колектори. Друго може да биде пренасочување на доводниот воздух во посебен сет на доводни шини (или комбинација) за да се промени протокот и можеби перформансите на вашиот мотор. Самиот вентил, според мое искуство, главно е направен од пластика, така што можете да замислите можни дефекти во комбинација со познати високи температури во полето на моторот.

P065E е DTC идентификуван како „Банката за перформанси на вентилот за прилагодување на доводниот колектор 1“ и е дефект во изведбата што беше идентификуван од ECM во банката #1. Кај моторите со повеќе банки (на пр. V6, V8), банката #1 е страната на моторот што го содржи цилиндарот #1.

Овој код може да биде предизвикан од механички или електрични дефекти на контролниот вентил на влезниот колектор. Ако сте во област под екстремно студено време, тоа може да предизвика дефект на вентилот и да не ротира правилно како што бара ЕКМ.

Вентил за прилагодување на внес на повеќекратно GM:

Која е сериозноста на овој DTC?

Во зависност од вистинскиот проблем поврзан со вашиот случај, ова може да варира од нешто за што не треба да се грижите до нешто доста сериозно и потенцијално штетно за внатрешните компоненти на вашиот мотор. Би било добро да бидете внимателни при ракување со механички делови како што е контролниот вентил на влезниот колектор. Постои можност несаканите делови да завршат во комората за согорување на моторот, па затоа имајте го ова на ум ако мислевте да го одложите за друг ден.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на дијагностички код P065E може да вклучуваат:

• Лоши перформанси на моторот
• Гласен звук на кликнување од моторниот простор
• Намалена потрошувачка на гориво
• Можно погрешно пукање при стартување
• Намалена моќност на моторот
• Опсегот на моќност е променет
• Проблеми со ладен почеток

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код на моторот P065E може да вклучуваат:

• Неисправен вентил за прилагодување на влезниот колектор (лизгач)
• Скршени делови од вентили
• Заглавен вентил
• Екстремен студ
• Проблем со жици (како што се кршење, пукање, корозија, итн.)
• Скршен електричен конектор
• ЕКМ проблем
• Валкан вентил

Кои се некои чекори за дијагноза и смена на проблеми P065E?

Првиот чекор во процесот на решавање проблеми за секој проблем е да ги прегледате Билтените за техничка услуга (TSB) за познати проблеми со одредено возило.

Напредните чекори за дијагностицирање стануваат многу специфични за возилото и може да бараат соодветна напредна опрема и знаење за прецизно извршување. Ги опишуваме основните чекори подолу, но погледнете го вашето упатство за поправка на возило / марка / модел / менувач за конкретни чекори за вашето возило.

Основен чекор # 1

Секој пат кога ECM активира DTC (Код за дијагностичка неволја), техничарот за поправка се советува да ги исчисти сите кодови за да види дали се појавува веднаш. Ако не, извршете долги и бројни тест -возења на возилото за да се осигурате дека тој / тие се повторно активни по неколку работни циклуси. Ако повторно се активира, продолжете со дијагностицирање на активните кодови.

Основен чекор # 2

Прво, ќе треба да пронајдете контролен вентил на влезниот колектор. Ова може да биде незгодно бидејќи најчесто тие се инсталирани внатрешно во влезниот колектор. Како и да е, приклучокот за вентилот треба да биде разумно достапен, затоа проверете го дали има скршени јазичиња, растопена пластика итн. За да бидете сигурни дека прави правилна електрична врска.

Основен чекор # 3

Во зависност од можностите на вашиот скенер / скенер за кодови OBD2, можете да го контролирате вентилот електронски со него. Ако ја најдете оваа опција, може да биде добар начин да се утврди дали вентилот работи во целиот опсег. Исто така, ако слушате кликања што доаѓаат од влезниот колектор, ова може да биде добар начин да се утврди дали е одговорен контролниот вентил на влезниот колектор. Ако слушнете абнормален клик од влезот на воздух додека го прилагодувате сензорот со скенерот, постои голема шанса да има пречка или самиот вентил да е заглавен од една или друга причина.

Во овој момент, би било добра идеја да го отстраните вентилот и физички да го прегледате и внатре во влезниот колектор за какви било пречки. Ако нема пречки и се присутни кликнувања, можете да се обидете да го замените вентилот, најверојатно ова е проблем. Имајте на ум дека ова не е лесна задача во некои случаи, затоа истражувајте пред време за да не заглавите без вистинските делови, алатки итн.

ЗАБЕЛЕШКА: Секогаш повикувајте се на спецификациите на производителот пред да извршите какви било поправки или дијагностика на вашето возило.

Основен чекор # 4

Проверете дали сте се сетиле да го прегледате ременот поврзан со контролниот вентил. Овие жици може да се пренесат низ деловите на моторот и другите области со висока температура. Да не зборуваме за потенцијалната абење / пукање поврзана со вибрациите на моторот.

Основен чекор # 5

Ако сте пробале с else друго, погледнете го вашиот ECM (модул за контрола на моторот), особено ако неколку неповрзани кодови се моментално активни или се вклучуваат и исклучуваат наизменично.

Оваа статија е само за информативни цели и техничките податоци и билтени за услуги за вашето специфично возило секогаш треба да имаат приоритет.

Поврзани дискусии за ДТК

• 2005 Јагуар S-Type 2.7D P065E Вредност на кодНикој не може да ми каже што значи кодот P065E што го добив на Jaguar S-Type 2005 2.7D, овој автомобил не е стартер, брзо се врти, но нема да започне. Може ли некој да помогне ... 

Ви треба повеќе помош со кодот P065E?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P065E, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.