P065C Механички карактеристики на генераторот

P065C Механички карактеристики на генераторот

OBD-II DTC Datasheer

Механички карактеристики на генераторот

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми (DTC) што се применува за многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не се ограничува на, Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата. преноси.

Зачуван код P065C значи контролен модул за погон (PCM) или еден од другите поврзани контролери открил ниска излезна состојба во генераторскиот систем.

Во некои случаи, алтернаторот се нарекува генератор, но почесто овој тип код се користи во хибридно или електрично возило што генерира постојана електрична енергија од генератор. Генераторот може да се вози од моторот или од кое било погонско тркало.

PCM го следи излезниот напон и струја на генераторот при различни нивоа на брзина и оптоварување и соодветно ги пресметува барањата за напон. Во прилог на следење на излезот на генераторот (перформанси), PCM е исто така одговорен за снабдување на сигнал што ја вклучува генераторската лампа во случај на слаб излез.

Ако се открие проблем при следење на перформансите на генераторот, ќе се зачува код P065C и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL).

Пример за алтернатор (генератор):

Која е сериозноста на овој DTC?

Кодот P065C мора да се класифицира како сериозен бидејќи може да резултира со ниско ниво на батерија и / или неможност за стартување.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P065C може да вклучуваат:

• Одложен почеток или не
• Електричните додатоци може да не работат
• Проблеми со контролата на моторот

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Неисправен генератор
• Лош осигурувач, реле или осигурувач
• Отворен или краток спој во колото помеѓу PCM и генераторот
• Грешка при програмирање на PCM
• Неисправен контролер или PCM

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P065C?

Батеријата мора да биде целосно наполнета и алтернаторот да работи на прифатливо ниво пред да се обиде да дијагностицира P065C.

Консултирајте се со изворот на информации за возилото за билтени за технички услуги (TSB) кои го репродуцираат зачуваниот код, возило (година, марка, модел и мотор) и откриени симптоми. Ако најдете соодветен ТСБ, може да обезбеди корисни дијагностички информации.

Потребен е дијагностички скенер и дигитален волт / омметар за прецизно дијагностицирање на кодот P065C. Исто така, ќе ви треба сигурен извор на информации за возилото.

Започнете со поврзување на скенерот со дијагностичката порта на возилото и преземање на сите зачувани кодови и замрзнување на податоците од рамката. Wantе сакате да ги запишете овие информации само во случај кодот да испадне наизменичен.

По снимање на сите релевантни информации, исчистете ги шифрите и тестирајте го возилото (ако е можно) додека кодот не се исчисти или PCM не влезе во готов режим.

Ако PCM премине во режим на подготвеност, кодот ќе биде наизменичен и уште потешко да се дијагностицира. Состојбата што доведе до упорност на P065C можеби ќе треба да се влоши пред да се постави точна дијагноза. Од друга страна, ако кодот не може да се расчисти и симптомите на ракување не се појават, возилото може да се вози нормално.

Ако P065C се ресетира веднаш, визуелно проверете ги жиците и конекторите поврзани со системот. Ремените што се скршени или исклучени треба да се поправат или заменат по потреба.

Ако жици и конектори се во ред, користете го изворот на информации за возилото за да ги добиете соодветните дијаграми за ожичување, преден преглед на конекторот, игла за конектори и дијагностички блок -дијаграми.

Со точни информации, проверете ги сите осигурувачи и релеи во системот за да бидете сигурни дека генераторот е под напон.

Ако нема напон за напојување на генераторот, пронајдете го соодветното коло до осигурувачот или релето од кое доаѓа. Поправете или заменете неисправни осигурувачи, релеи или осигурувачи по потреба. Во некои случаи, напонот за напојување на генераторот се пренесува преку PCM. Можете да користите дијаграми за ожичување и други информации специфични за возилото за да помогнете во дијагностицирање на дефектите на алтернаторот.

Ако е присутен напон на напојување на генераторот, користете го DVOM за да ги тестирате перформансите на излезот на генераторот на соодветниот терминал на конекторот на генераторот. Доколку не се открие соодветно ниво на излезен напон на генераторот, сомнејте се дека генераторот е неисправен.

Ако алтернаторот се полни според спецификациите, проверете го нивото на напон на соодветниот игла на конекторот PCM. Ако напонот на PCM конекторот е ист како кај алтернаторот, сомнејте се дека PCM е неисправен или има грешка во програмирањето.

Ако нивото на напон на PCM конекторот се разликува (повеќе од 10 проценти) од она што е откриено на конекторот за алтернатор, осомничете се за краток или отворен спој помеѓу двата.

• Осигурувачите на генераторот треба да се проверат со наполнето коло за да се избегне погрешна дијагноза.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P065C?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P065C, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.