P0652 Нисконапонско коло Б на референтниот напон на сензорот

Код за проблеми OBD-II - P0652 - Лист со податоци

P0652 - Низок напон во референтното напонско коло на сензорот "B"

Кодот P0652 значи дека е откриен дефект во колото на референтниот напон на сензорот „Б“ и тоа најверојатно го направил контролниот модул за пренос или друг контролен модул поврзан со системот.

Што значи кодот за проблем P0652?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Ако вашето возило OBD II има складирано P0652, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) откри низок референтен напонски сигнал за одреден сензор, кој е означен како „Б“. Предметниот сензор обично се поврзува со автоматски менувач, куќиште за пренос или еден од диференцијалите.

Поконкретен сензорски код речиси секогаш го придружува овој код. P0652 додава дека референтниот напон на колото на сензорот е низок. За да ја одредите локацијата (и функцијата) на сензорот за одредено возило, консултирајте се со доверлив извор на информации за возилото (All Data DIY е одлична опција). Се сомневам дека настанала грешка при програмирање на PCM ако P0652 се чува одделно. Ќе треба да ги дијагностицирате и поправите сите други кодови на сензорите пред да го дијагностицирате и поправате P0652, но внимавајте на нискиот референтен напон.

Предметниот сензор се снабдува со референтен напон (обично пет волти) преку коло што може да се вклучи (напојува кога прекинувачот е вклучен). Е има и сигнал за заземјување. Сензорот ќе биде со променлив отпор или електромагнетски тип и го комплетира колото. Отпорот на сензорот треба да се намали со зголемување на притисокот, температурата или брзината и обратно. Како што се менува отпорноста на сензорот (во зависност од условите), тој го снабдува PCM со сигнал за влезен напон.

Ако влезниот напонски сигнал примен од PCM е под програмираното ограничување, P0652 ќе се зачува. Показното светло за дефект (MIL) исто така може да биде запалено. За некои возила ќе бидат потребни неколку циклуси на возење (во случај на дефект) за да се запали предупредувачката ламба. Дозволете PCM да премине во режим на подготвеност пред да претпоставите дека поправката е успешна. Само отстранете го кодот по поправка и возете го автомобилот нормално. Ако PCM премине во режим на подготвеност, поправката беше успешна. Ако кодот е исчистен, PCM нема да влезе во режим на подготвеност и знаете дека дефектот е с уште таму.

Сериозност и симптоми

Сериозноста на складираниот P0652 зависи од тоа кое коло на сензорот е во состојба на низок напон. Останатите складирани кодови мора да се прегледаат пред да се направи утврдување на сериозноста.

Покрај шифрата што се складира, кодот P0652 има неколку вообичаени симптоми кои вклучуваат мотор кој почнува да работи многу грубо, моторот е тешко да се запали (или воопшто не се вклучува), изразен пад на потрошувачката на гориво, погрешно палење на моторот , проверете го светлото на моторот и малата работна моќност на возилото.

Симптомите на кодот P0652 може да вклучуваат:

• Неможноста да се смени преносот помеѓу спортски и економични режими
• Дефекти на менувачот
• Одложување (или недостаток) на вклучување на менувачот
• Неуспехот на преносот да се префрли помеѓу XNUMXWD и XNUMXWD
• Неуспехот на случајот за пренос да се префрли од ниска во висока брзина
• Недостаток на вклучување на предниот диференцијал
• Недостаток на вклучување на предниот центар
• Неточен или не работи брзинометар / километри

Причини за кодот P0652

Можните причини за овој код на моторот вклучуваат:

• Лош сензор
• Неисправни или разнесени осигурувачи и / или осигурувачи
• Неисправно реле моќност на системот
• Отворено коло и / или конектори
• Внатрешни проблеми со PCM
• Отворен или скратен жици и/или конектори помеѓу два или повеќе контролни модули
• Отворен или краток спој во жиците и/или конекторите во влезното коло на контролната единица на моторот (обично од сензорите на моторот).
• Исклучени или лабави жици за заземјување на еден од контролните модули

Процедури за дијагностика и поправка

За дијагностицирање на зачуван код P0652 ќе биде потребен дијагностички скенер, дигитален волт / омметар (DVOM) и доверлив извор на информации за возилото (како што се сите податоци DIY). Рачен осцилоскоп, исто така, може да биде корисен за поставување дијагноза.

Прво, консултирајте се со изворот на информации за возилото за да ја одредите локацијата и функцијата на сензорот за кој станува збор, бидејќи се однесува на вашето специфично возило. Визуелно прегледајте ги темпераментите и конекторите поврзани со системот за сензори. Поправете или заменете оштетени или изгорени жици, конектори и компоненти по потреба. Второ, поврзете го скенерот со портата за дијагностицирање на возилото и вратете ги сите зачувани ДТК и замрзнете ги податоците од рамката. Забележете ги кодовите заедно со редоследот по кој биле зачувани и сите релевантни податоци за рамката за замрзнување, бидејќи овие информации може да бидат корисни ако кодот се покаже дека е наизменичен. Сега можете да продолжите и да го исчистите кодот; потоа тестирајте го возилото за да бидете сигурни дека веднаш се ресетира.

Ако кодот се ресетира веднаш, користете го DVOM за тестирање на референтниот напон и сигналите за заземјување на предметниот сензор. Обично би очекувале да најдете пет волти и заземјување на конекторот на сензорот.

Продолжете со тестирање на нивоата на отпор и континуитет на сензорот ако се присутни сигнали за напон и заземјување на конекторот на сензорот. Добијте спецификации за тестирање од изворот на информации за возилото и споредете ги вашите вистински резултати со нив. Сензорите што не ги исполнуваат овие спецификации треба да се заменат.

Исклучете ги сите поврзани контролери од системските кола пред да го тестирате отпорот со DVOM. Неуспехот да се стори тоа може да го оштети PCM. Ако референтниот напон е низок (кај сензорот), користете го DVOM за да ја тестирате отпорноста и континуитетот на колото помеѓу сензорот и PCM. Заменете ги отворените или скратените кола по потреба. Ако сензорот за кој станува збор е електромагнетски сензор, користете осцилоскоп за да ги следите податоците во реално време. Фокусирајте се на падови и целосно отворени кола.

Дополнителни дијагностички белешки:

• Овој тип код обично се дава како поддршка за поспецифичен код.
• Зачуваниот код P0652 обично се поврзува со преносот.

Како механичарот дијагностицира P0652 код?

Механичарот ќе го дијагностицира кодот P0652 користејќи скенер OBD-II и исто така ќе изврши некои визуелни проверки. Првиот чекор за механичарот е да ги испита податоците на рамката за замрзнување и да утврди кога првпат се појавил кодот. Потоа треба да ги ресетираат кодовите за проблеми и да направат тест на патот за да видат дали тоа предизвикува кодот повторно да се појави.

Тие потоа ќе спроведат визуелна проверка на конекторите и жиците поврзани со колото „Б“. Тие ќе бараат какви било исклучени, скратени или кородирани жици и компоненти, вклучително и осигурувачи. Ако сè е во ред, можете да продолжите на поправка. Ако не, тие треба да извршат какви било поправки или замени, а потоа повторно да го тестираат автомобилот за да се уверат дека кодот сè уште се појавува. Ако одговорот е да, тогаш можете да продолжите со поправка.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P0652

Бидејќи овој конкретен код е поврзан со широк спектар на потенцијални проблеми, важно е внимателно да се проценат складираните кодови заедно со сите симптоми. Честопати, механичарите ги третираат кодовите како причина за проблемот, дозволувајќи им да направат непотребни поправки.

Колку е сериозен кодот P0652?

Кодот P0652 може да предизвика допирање на возилото нема почетна состојба . Ова може да предизвика моторот да работи многу грубо и нерамномерно и може да го лапа горивото. Возилото може да има потешкотии да забрзува или да има моќ да одговара на потребите на возачот и затоа ова е многу сериозен проблем.

Кои поправки можат да го поправат кодот P0652?

За жал, најчестата поправка на P0652 одзема многу време и бара многу дијагностика и смена на проблеми:

• Прво, механичарот треба да користи скенер за да го провери кодот, а потоа да ги ресетира шифрите за проблеми пред да направи патен тест и да ги прегледа податоците кога ќе се вратат во продавницата. Ако P0652 остане, тие треба да направат визуелна проверка на жиците. *Механичарот треба да ги лоцира оштетените, отворени или исклучени жици поврзани со колото „Б“ и потоа да ги направи потребните поправки.
• Овој код се однесува на неколку сензори за возење, од кои секој е дел од локалната мрежа на контролорот или CAN автобусот, кој мора да се оцени со помош на специјален скенер. Не можете рачно да проверите илјадници пинови на CAN магистралата, но скенерот ќе може да ја прикаже работата на контролните модули и вредностите на пиновите.
• Користејќи го скенерот CAN за дијагностицирање проблеми со електричното коло, одреди кои делови од колото „B“ треба да се поправат или заменат. Направете поправка и повторно проверете со скенер за да се уверите дека кодот е исчистен.

Дополнителни коментари што треба да се земат предвид во врска со кодот P0652

Овој код се однесува на сигнал од пет волти од или до повеќе сензори за возење на моторот. Сензорите директно комуницираат со контролните модули кои контролираат различни системи на возила. Иако е можно поединечните контролни модули да откажат, ова е ретко. Овој проблем обично се јавува поради проблеми со жици.

Референтен напон на сензорот Vw tdi P0652

Ви треба повеќе помош со кодот p0652?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0652, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.