P0641 Отворено коло на сензорот А референтен напон

Код за проблеми OBD-II - P0641 - Лист со податоци

P0641 - Отворено коло на референтниот напон на сензорот

Што значи кодот за проблем P0641?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Кога ќе најдам складиран код P0641, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил отворено коло за одреден сензор; означен во овој случај како "А". Кога се дијагностицира OBD-II код, терминот "отворен" може да се замени со "недостасува".

Сензорот за кој станува збор обично се поврзува со автоматски менувач, кутија за пренос или еден од диференцијалите. Овој код е скоро секогаш проследен со поспецифичен сензорски код. P0641 додава дека колото е отворено. Консултирајте се со доверлив извор на информации за возилото (All Data DIY е одличен избор) за да ја одредите локацијата (и функцијата) на сензорот поврзан со предметното возило. Ако P0641 се чува одделно, посомневајте се дека настанала грешка при програмирање на PCM. Очигледно ќе треба да ги дијагностицирате и поправите сите други кодови на сензорите пред да го дијагностицирате и поправите P0641, но внимавајте на отвореното коло „А“.

Референца за напон (обично пет волти) се применува на предметниот сензор преку коло што може да се префрли (работи на клуч). Исто така, треба да има сигнал за заземјување. Сензорот најверојатно има променлив отпор или електромагнетна разновидност и затвора одредено коло. Отпорот на сензорот се намалува со зголемување на притисокот, температурата или брзината и обратно. Бидејќи отпорноста на сензорот се менува со условите, тој го снабдува PCM со сигнал за влезен напон. Ако овој напонски влезен сигнал не е примен од страна на PCM, колото се смета за отворено и P0641 ќе се зачува.

Индикаторната лампа за дефект (MIL) исто така може да биде осветлена, но имајте предвид дека некои возила ќе земат повеќе циклуси на возење (со дефект) за да се вклучи MIL. Поради оваа причина, мора да дозволите PCM да влезе во режим на подготвеност пред да претпоставите дека секоја поправка е успешна. Само отстранете го кодот по поправка и возете како и обично. Ако PCM премине во режим на подготвеност, поправката беше успешна. Ако кодот е исчистен, PCM нема да премине во режим на подготвеност и ќе знаете дека проблемот с still уште постои.

Сериозност и симптоми

Сериозноста на складираниот P0641 зависи од тоа кое коло на сензорот е во отворена состојба. Пред да ја одредите сериозноста, треба да ги прегледате другите зачувани кодови.

Симптомите на кодот P0641 може да вклучуваат:

• Неможноста да се смени преносот помеѓу спортски и економични режими
• Дефекти на менувачот
• Одложување (или недостаток) на вклучување на менувачот
• Неуспехот на преносот да се префрли помеѓу XNUMXWD и XNUMXWD
• Неуспехот на случајот за пренос да се префрли од ниска во висока брзина
• Недостаток на вклучување на предниот диференцијал
• Недостаток на вклучување на предниот центар
• Неточен или не работи брзинометар / километри

Причини за кодот P0641

Можните причини за овој код на моторот вклучуваат:

• Отворено коло и / или конектори
• Неисправни или разнесени осигурувачи и / или осигурувачи
• Неисправно реле моќност на системот
• Лош сензор
• Неисправен контролен модул на моторот (ECM)
• Опремата на ECM е отворена или скратена
• Лошо електрично коло ECM
• Сензорот е скратен на 5 волти Што значи ова?

Процедури за дијагностика и поправка

За да дијагностицирам складиран код P0641, ќе ми треба пристап до дијагностички скенер, дигитален волт / омметр (DVOM) и доверлив извор на информации за возилото (како што се сите податоци DIY). Рачен осцилоскоп, исто така, може да биде корисен под одредени околности.

Користете го изворот на информации за вашето возило за да ја одредите локацијата и функцијата на сензорот за кој станува збор, а се однесува на вашето специфично возило. Проверете ги осигурувачите на системот и осигурувачите за целосно полнење. Осигурувачите што може да изгледаат нормално кога колото е многу лесно натоварено, честопати пропаѓаат кога колото е целосно натоварено. Разнесените осигурувачи треба да се заменат, имајќи предвид дека најверојатно краток спој е причината за разнесениот осигурувач.

Визуелно прегледајте ги темпераментите и конекторите поврзани со системот за сензори. Поправете или заменете оштетени или изгорени жици, конектори и компоненти по потреба.

Потоа го поврзав скенерот со приклучокот за дијагностицирање на автомобилот и ги добив сите зачувани ДТК. Сакам да ги запишувам заедно со сите поврзани податоци за рамка за замрзнување, бидејќи оваа информација може да биде корисна ако се покаже дека кодот е променлив. После тоа, одев напред и го исчистив кодот и го тестирав автомобилот за да видам дали веднаш се ресетира.

Ако сите системски осигурувачи се во ред и кодот се ресетира веднаш, користете го DVOM за тестирање на референтниот напон и сигналите за заземјување на предметниот сензор. Општо земено, треба да очекувате да имате пет волти и заедничка основа на конекторот на сензорот.

Ако се присутни сигнали за напон и заземјување на конекторот на сензорот, продолжете со тестирање на отпорноста на сензорот и нивоата на интегритет. Користете го изворот на информации за возилото за да добиете спецификации за тестирање и споредете ги вашите вистински резултати со нив. Сензорите што не ги исполнуваат овие спецификации треба да се заменат.

Исклучете ги сите поврзани контролери од системот пред да го тестирате отпорот со DVOM. Ако на сензорот нема референтен сигнал за напон, исклучете ги сите поврзани контролери и користете го DVOM за да ја тестирате отпорноста и континуитетот на колото помеѓу сензорот и PCM. Заменете ги отворените или скратените кола по потреба. Ако користите електромагнетен сензор со клип, користете осцилоскоп за да ги следите податоците во реално време; обрнувајќи особено внимание на дефекти и целосно отворени кола.

Дополнителни дијагностички белешки:

• Овој тип код обично се дава како поддршка за поспецифичен код.
• Зачуваниот код P0641 обично се поврзува со преносот.

P0641 СПЕЦИФИЧНИ ИНФОРМАЦИИ ЗА МАРКА

• P0641 Неисправност на референтниот сензор „A“ на сензорот ACURA
• P0641 BUICK 5 Volt Неправилен референтен напон
• P0641 CADILLAC Неточен референтен напон 5 волти
• P0641 CHEVROLET 5V референтен напон не е точен
• P0641 GMC 5 волти Неточен референтен напон
• P0641 Неисправност на референтниот напон на сензорот HONDA "A"
• P0641 Отворено коло на референтниот сензор „А“ на сензорот HYUNDAI
• P0641 Неточен референтен напон ISUZU 5V
• P0641 КИА сензор „А“ Отворено коло на референтен напон
• P0641 Неважечки референтен напон PONTIAC 5V
• P0641 Референтен напон на Saab 5V не е точен
• P0641 SATURN Неточен референтен напон 5 волти
• P0641 SUZUKI 5V референтен напон не е точен
• P0641 VOLKSWAGEN колото на референтниот сензор за напон отворено „A“

Што е шифра на моторот P0641 [Брз водич]

Ви треба повеќе помош со кодот p0641?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0641, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.