P060A Модул за внатрешна контрола за следење на перформансите на процесорот

Шифра за проблеми OBD-II - P060a - Технички опис

P060A - Мониторинг на перформансите на процесорот на модулот за внатрешна контрола

Што значи DTC P060A?

Овој Генерички код за проблеми за дијагностицирање проблеми (DTC) најчесто се применува за многу возила OBD-II. Ова може да вклучува, но не е ограничено само на Хонда, Форд, Мерцедес Бенц, Нисан, Тојота, итн.

Кога кодот P060A опстојува, тоа значи дека настанала внатрешна грешка во процесорот во контролниот модул за погон (PCM). Други контролори исто така може да откријат грешка во перформансите на процесорот PCM и да предизвикаат складирање на овој тип код.

Процесорите за следење на модулот за внатрешна контрола се одговорни за различните функции за само-тестирање на контролорот и целокупната отчетност на модулот за внатрешна контрола. Температурата на внатрешниот контролер (особено PCM), како и неколку влезни и излезни сигнали постојано се следат од специфични контролори на процесори.

Секогаш кога палењето е вклучено и PCM се напојува, повеќекратни самопроверки се иницираат со обработка на внатрешниот контролер. Во прилог на само -тестирање на внатрешниот контролер, контролната област мрежа (CAN), исто така, ги споредува сигналите од секој поединечен модул за да се осигура дека секој контролер работи како што се очекуваше. Овие тестови се изведуваат во исто време.

Ако PCM открие несовпаѓање помеѓу кој било од контролните контроли, што укажува на внатрешна грешка во процесорот, ќе се зачува P060A код и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL). Може да бидат потребни неколку циклуси на неуспех за да се осветли MIL, во зависност од перципираната сериозност на дефектот.

Фотографија на PKM со отстранет капак:

Која е сериозноста на овој DTC?

Кодовите на процесорот на Модулот за внатрешна контрола треба да се класифицираат како Тешки. Зачуваниот код P060A може одеднаш и без предупредување да резултира со неможност за палење на моторот или сериозни проблеми при управувањето.

Кои се некои од симптомите на кодот P060A?

Симптомите на кодот за проблеми P060A може да вклучуваат:

• Повеќе проблеми со ракувањето
• Нагло или непредвидливо менување на автоматскиот менувач
• Намалена ефикасност на горивото
• Груби неактивни или тезги
• Осцилација при забрзување
• Многу проблеми со контролата
• Грубо или нестабилно менување на автоматскиот менувач
• Намалена ефикасност на горивото
• Тешко во мирување или стоп
• Несигурност при забрзување

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Погрешен контролер или грешка во програмирањето
• Неисправен осигурувач на контролорот или реле за напојување
• Отворен или краток спој во колото или конектори во CAN темперамент
• Недоволно заземјување на контролниот модул
• Честа причина може да биде програмска грешка или неисправен контролер.
• Неисправен осигурувач на контролорот или реле за напојување
• Приклучоците во појасот за жици се скратени или отворени
• Неправилно заземјување на контролниот модул

Едноставна дијагноза на грешка на моторот OBD код P060A

Еве неколку чекори што мора да ги следите за да го дијагностицирате овој DTC:

1. Честопати, дури и на високо обучен, добро опремен и искусен техничар може да му биде тешко да се постави точна дијагноза на P060A. Тука е и проблемот со репрограмирање.
2. Станува тешко да се замени оштетениот контролер и да се изврши целосна успешна поправка без потребната опрема за репрограмирање. Ако има кодови за напојување ECM/PCM, тие мора да се коригираат пред да може да се дијагностицира P060A.
3. Постојат многу прелиминарни тестови кои можат да се направат пред да се прогласи за погрешен поединечен контролер. Потребни се дијагностички скенер, дигитален волт/омметар (DVOM) и извор на сигурни информации за возилото. Скенерот мора да биде поврзан со дијагностичката порта на возилото и сите зачувани кодови и податоци за замрзнати рамки мора да се вратат.
4. Добра идеја е да ги запишете овие информации само во случај кодот да потврди дека е наизменично. Откако ќе се напишат сите релевантни информации, шифрите треба да се исчистат и возилото да се тестира додека кодот не се ресетира или PCM не премине во режим на подготвеност.
5. Кога PCM оди во режим на подготвеност, тоа значи дека кодот е интермитентен, што бара посложена процедура за дијагностицирање. Состојбата што предизвикува опстојување на P060A може да бара дури и влошување пред да се постави дијагноза. Ако кодот се ресетира, овие кратки пред-тест листи треба да продолжат.
6. Кога се обидувате да дијагностицирате P060A, информациите стануваат најдобра алатка. Пребарајте го изворот на информации за вашето возило за билтени за технички услуги (TSB) што одговараат на зачуваниот код, возилото (година, марка, модел и мотор) и прикажаните симптоми. Ако успеете да го пронајдете точниот TSB, може да завршите со дијагностички информации кои многу ќе ви помогнат.
7. Изворот на информации за вашето возило треба да се користи за да се извлечат слики од лицето на конекторот, пиновите на конекторот, локаторите на компонентите, дијаграмите за поврзување и дијагностички дијаграми на текови паралелни со кодот и возилото за кое станува збор. Се препорачува да се користи DVOM за проверка на осигурувачите и релеите за напојување на контролорот. Проверете и, доколку е потребно, заменете ги изгорените осигурувачи. Треба да се забележи дека осигурувачите треба да се тестираат со натоварено коло.

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P060A?

Дури и за најискусниот и добро опремен професионалец, дијагностицирањето на кодот P060A може да биде тешка задача. Исто така, постои проблем со репрограмирање. Без потребната опрема за репрограмирање, ќе биде невозможно да се замени неисправниот контролер и да се изврши успешна поправка.

Ако постојат кодови за напојување ECM / PCM, тие очигледно треба да се коригираат пред да се обидете да дијагностицирате P060A.

Постојат некои прелиминарни тестови што можат да се извршат пред индивидуалниот контролер да биде прогласен за неисправен. Е ви треба дијагностички скенер, дигитален волт-омметар (DVOM) и извор на сигурни информации за возилото.

Поврзете го скенерот со портата за дијагностицирање на возилото и добијте ги сите зачувани кодови и замрзнете ги податоците од рамката. Wantе сакате да ги запишете овие информации само во случај кодот да испадне наизменичен. По снимање на сите релевантни информации, исчистете ги кодовите и тестирајте го возилото додека кодот не се исчисти или PCM не влезе во режим на подготвеност. Ако PCM влезе во режим на подготвеност, кодот е наизменичен и потешко се дијагностицира. Состојбата што доведе до упорност на P060A може дури и да се влоши пред да се постави дијагноза. Ако кодот е ресетиран, продолжете со оваа кратка листа на пред-тестови.

Кога се обидувате да дијагностицирате P060A, информацијата може да биде вашата најдобра алатка. Пребарајте го информативниот извор на возилото за билтени за технички услуги (TSB) што одговараат на зачуваниот код, возило (година, марка, модел и мотор) и прикажаните симптоми. Ако го пронајдете точниот TSB, тој може да обезбеди дијагностички информации што ќе ви помогнат во голема мера.

Користете го изворот на информации за возилото за да добиете прегледи на конектори, игла за конектори, локатори на компоненти, дијаграми за поврзување и дијагностички блок дијаграми релевантни за кодот и возилото за кое станува збор.

Користете го DVOM за да ги тестирате осигурувачите и релеите на напојувањето на контролорот. Проверете и заменете ги дуваните осигурувачи доколку е потребно. Осигурувачите треба да се проверат со наполнето коло.

Ако сите осигурувачи и релеи работат правилно, треба да се изврши визуелна инспекција на жици и ремени поврзани со контролорот. Исто така, ќе сакате да ги проверите приклучоците на шасијата и моторот за заземјување. Користете го изворот на информации за возилото за да добиете локации за заземјување за поврзаните кола. Користете DVOM за да го проверите интегритетот на земјата.

Визуелно прегледајте ги контролорите на системот за оштетувања предизвикани од вода, топлина или судир. Секој контролер оштетен, особено од вода, се смета за неисправен.

Ако колата за напојување и заземјување на контролорот се недопрени, осомничете се за неисправен контролер или грешка во програмирањето на контролорот. Замена на контролорот ќе бара репрограмирање. Во некои случаи, можете да купите репрограмирани контролори од резервниот пазар. За други возила / контролори ќе биде потребно репрограмирање на одборот, што може да се направи само преку застапништво или друг квалификуван извор.

• За разлика од повеќето други кодови, P060A најверојатно е предизвикан од погрешен контролер или грешка во програмирањето на контролорот.
• Проверете го системот за континуитет со поврзување на негативниот кабел за тестирање на DVOM со заземјување и позитивниот тест вод до напон на батеријата.

Како да го поправите кодот за грешка p060a p1659 Honda

Ви треба повеќе помош со кодот P060A?

Ако с still уште ви треба помош во врска со DTC P060A, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.