P0544 EGT сензорска кола Банка 1 сензор 1

Код за проблеми OBD-II - P0544 - Лист со податоци

P0544 - Коло на сензорот за температура на издувните гасови (EGT) (неисправност) Банка 1 Сензор 1

Кодот P0544 значи дека контролниот модул на погонската единица (PCM) открил проблем со колото на сензорот за температура на издувните гасови.

Што значи кодот за проблем P0544?

Ова е генерички код за пренос што значи дека ги опфаќа сите марки / модели од 1996 година наваму. Сепак, специфичните чекори за смена на проблеми може да се разликуваат од возило до возило.

Овој дијагностички код за проблеми (DTC) P0544 се однесува на состојбата на сензорот EGT (температура на издувните гасови) сместен во „горната“ цевка пред катализаторот. Неговата единствена цел во животот е да го заштити трансдукторот од оштетување поради прекумерна топлина.

Кодот P0544 означува вообичаена дефект откриена во колото на сензорот за температура на кружење на издувните гасови на блокот 1, сензор # 1. Овој DTC P0544 се однесува на блокот # 1 (кој е страната на моторот каде што се наоѓа цилиндерот # 1). Поврзани кодови: P0545 (низок сигнал) и P0546 (висок сигнал).

Сензорот EGT се наоѓа на најновите модели на бензински или дизел мотори. Тоа не е ништо повеќе од отпорник чувствителен на температура што ја претвора температурата на издувните гасови во напонски сигнал за компјутерот. Прима 5V сигнал од компјутерот преку една жица, а другата жица е заземјена.

Колку е поголема температурата на издувните гасови, толку е помал отпорот на заземјувањето, што резултира со поголем напон - обратно, колку е помала температурата, толку е поголем отпорот, што резултира со помал напон. Ако моторот открие низок напон, компјутерот ќе го промени времето на моторот или односот на горивото за да ја задржи температурата во прифатливиот опсег во конверторот.

Кај дизелот, EGT се користи за одредување на времето на регенерација на PDF (Дизелски честички филтер) врз основа на порастот на температурата.

Ако, при отстранување на каталитичкиот конвертор, беше инсталирана цевка без катализатор, тогаш, по правило, EGT не е обезбеден, или, ако е, нема да работи правилно без притисокот назад. Ова ќе го инсталира кодот.

Симптоми

Lightе се вклучи светлото за проверка на моторот и компјутерот ќе постави код P0544. Ниту еден друг симптом нема да биде лесно да се препознае.

Можни причини за кодот P0544

Причините за овој DTC може да вклучуваат:

• Проверете дали има лабави или кородирани конектори или терминали, што е често случај
• Скршени жици или недостаток на изолација може да предизвикаат краток спој директно на земја.
• Сензорот може да не работи
• Catback издувен систем без EGT инсталација.
• Можно е, иако е малку веројатно, компјутерот да не работи.
• Жици, конектори или терминали кои се лабави, скршени, кородирани, па дури и изгорени
• Краток спој на сензорот внатре или до земјата
• Неисправен сензор
• Користете резервен издувен систем, обично системи за теренски патишта кои предизвикуваат проблеми со притисокот
• Големо истекување возводно од сензорот во издувниот систем.

Постапки за поправка

• Подигнете го автомобилот и пронајдете го сензорот. За овој код, тој се однесува на банката 1 сензор, која е страна на моторот што содржи цилиндер # 1. Се наоѓа помеѓу издувниот колектор и конверторот или, во случај на дизел мотор, спротиводно на Дизел честичката Филтер (DPF). Се разликува од сензорите за кислород по тоа што е приклучок со две жици. На возило со турбо полнач, сензорот ќе се наоѓа веднаш до влезот на издувниот гас со турбополнач.
• Проверете ги конекторите за било какви абнормалности како што се корозија или расипани терминали. Следете го пигталот до конекторот и проверете го.
• Побарајте знаци за недостасува изолација или изложени жици што може да се скратат до земјата.
• Исклучете го горниот конектор и извадете го EGT сензорот. Проверете го отпорот со омметар. Проверете ги двата приклучоци на конекторот. Еден добар EGT ќе има околу 150 оми. Ако отпорот е многу низок - под 50 оми, заменете го сензорот.
• Користете фен за коса или топлински пиштол и загрејте го сензорот додека набудувате омметр. Отпорот треба да опадне додека сензорот се загрева и се крева додека се лади. Ако не, заменете го.
• Ако с everything беше добро во овој момент, вклучете го клучот и измерете го напонот на кабелот од страната на моторот. Приклучокот треба да има 5 волти. Ако не, заменете го компјутерот.

Друга причина за поставување на овој код е тоа што каталитичкиот конвертор е заменет со систем за враќање. Во повеќето држави, ова е незаконска постапка која, доколку се открие, е казнива со голема парична казна. Се препорачува да се проверат локалните и националните закони во врска со отстранувањето на овој систем бидејќи овозможува неконтролирани емисии во атмосферата. Можеби ќе функционира, но секој има одговорност да го стори својот дел за да ја одржуваме чиста атмосферата за идните генерации.

Додека не се поправи, кодот може да се ресетира со купување отпорник за промена од 2.2 оми од која било продавница за електроника. Само отстранете го сензорот EGT и поврзете го отпорот со електричниот конектор од страната на моторот. Завиткајте го со лента и компјутерот ќе потврди дека EGT работи правилно.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P0544

Главната грешка направена при дијагностицирањето на кодот P0544 е тоа што техничарот верува дека сензорот за кислород е сензор за температура на издувните гасови или дека тие се интегрирани еден во друг како една единица. Ова е неточно и заменувањето на сензорот за кислород не ја брише шифрата или не го решава проблемот.

Колку е сериозен кодот P0544?

P0544 не ја попречува работата на возилото и не го спречува безбедното работење на возилото, но може да доведе до напон и електрични проблеми бидејќи PCM се потпира на сензорот за да обезбеди оптимална функционалност. Го регулира времето на палење и односот воздух/гориво, што го штити катализаторот на возилото.

Кои поправки можат да го поправат кодот P0544?

Општи поправки што се користат за кодот P0544:

• Проверка на кодот со скенер за кодови и потоа ресетирање на шифрите пред тест на патот. Ако се врати кодот P0544, треба да се тестира колото на сензорот за температура на издувните гасови.
• Ако е во добра состојба, особено во областите најблиску до најжешките компоненти на системот за издувни гасови, продолжете со дијагнозата. Ако има знаци на оштетување, горење, корозија или други знаци кои бараат поправка, поправете го и повторно тестирајте го скенерот.
• Ако нема оштетувања, исклучете го приклучокот на сензорот и физички отстранете го. Со помош на омметар, измерете го отпорот на сензорот и проверете дали е во рамките на спецификациите на производителот.
• Ако не е во рамките на спецификациите, заменете го сензорот. Ако ги исполнува стандардите, тестирајте го рачно со топлински пиштол додека го следите отпорот на омметар за да одредите дали соодветно се намалува. Ако не, заменете го сензорот.
• Ако оваа поправка не го реши проблемот, проверете го напонот на конекторот на сензорот со вклучено палење на возилото. Ако покаже соодветен напон, тоа е проблем со PCM.

Дополнителни коментари што треба да се земат предвид во врска со кодот P0544

Неуспехот на PCM е редок настан, но може да биде причина за овој код и треба да се реши ако чекорите за дијагностицирање и поправка не успеат да го решат кодот.

Како да го поправите сензорот P0544 1 за температурна банка на издувните гасови 1 G235 Passat B6 2009 Температура на сензорот. погледот евакуар

Ви треба повеќе помош со кодот p0544?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0544, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.