P051B Опсег / перформанси на сензор за притисок на картерот на картерот

P051B Опсег / перформанси на сензор за притисок на картерот на картерот

OBD-II DTC Datasheer

Коло на сензорот за притисок на картерот надвор од опсегот / перформанси

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Брендовите на автомобили може да вклучуваат, но не се ограничени на, Форд, Доџ, Рам, epип, Фиат, Нисан, итн.

Меѓу безбројните сензори што ECM (Мотор за контрола на моторот) мора да ги следи и намести за да работи моторот, сензорот за притисок на картерот е одговорен за обезбедување на ECM со вредности на притисокот на картерот за одржување на здрава атмосфера таму.

Како што можете да замислите, има многу чад во моторот, особено додека работи, па затоа е многу важно за ECM да има точно отчитување на притисокот на картерот. Ова не е потребно само за да се спречи притисокот да стане премногу висок и да предизвика оштетување на заптивките и дихтунзите, туку и така што оваа вредност е потребна за да се рециркулираат овие запаливи пареи назад во моторот преку системот за позитивна вентилација на картерот (PCV).

Сите неискористени запаливи пареи на картерот влегуваат во влезот на моторот. За возврат, ние работиме заедно за да ги подобриме емисиите и ефикасноста на горивото. Сепак, тој дефинитивно има вредна цел за моторот и ECM, затоа не заборавајте да ги поправите сите проблеми овде, како што споменавме, со оваа дефект може да бидете склони кон дефект на заптивката, истекување на прстен, протекување на заптивка на вратило, итн. Името на сензорот, во повеќето случаи е инсталиран на картерот.

Код P051B Опсег / перформанси на сензорот за притисок на картерот на картерот и поврзаните кодови се активираат со ECM (Мотор за контрола на моторот) кога следи една или повеќе електрични вредности надвор од саканиот опсег на колото на сензорот за притисок на картерот.

Кога вашата група инструменти прикажува опсег / код на изведба на сензорот за притисок на картерот P051B, тоа значи дека ECM (контролен модул на моторот) следи надвор од опсегот или општа грешка во колото на сензорот за притисок на картерот.

Пример за сензор за притисок на картерот (овој е за моторот Каминс):

Која е сериозноста на овој DTC?

Би рекол дека во голема мера овој недостаток ќе се смета за умерено низок. Всушност, ако ова не успее, не ризикувате од непосредна сериозна повреда. Ова го велам за да нагласам дека овој проблем треба да се реши порано отколку подоцна. Претходно, споменав некои од потенцијалните проблеми доколку се изостават, затоа имајте го тоа на ум.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на дијагностичкиот код P051B може да вклучуваат:

• Намалена потрошувачка на гориво
• Истекување дихтунзи
• Мирис на гориво
• CEL (Проверете го светлото на моторот) е вклучено
• Моторот работи ненормално
• Маслен талог
• Моторот пуши црна саѓи
• Висок / низок внатрешен притисок на картерот

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код на моторот P051B може да вклучуваат:

• Неисправен сензор за притисок на картерот
• Внатрешен електричен проблем во сензорот
• ЕКМ проблем
• Неисправен вентил PCV (принудна вентилација на картерот)
• Проблем со ПЦВ (скршени шини / цевки, исклучување, гребнатини, итн.)
• Затнат ПВЦ систем
• Заматено масло (присутна влага)
• Вода инвазија
• Моторот е полн со масло

Кои се некои чекори за дијагностицирање и решавање проблеми на P051B?

Првиот чекор во процесот на решавање проблеми за секој проблем е да ги прегледате Билтените за техничка услуга (TSB) за познати проблеми со одредено возило.

На пример, ние сме свесни за познат проблем со некои возила Ford EcoBoost и некои возила Dodge / Ram кои немаат TSB применлив за тој DTC и / или сродни кодови.

Напредните чекори за дијагностицирање стануваат многу специфични за возилото и може да бараат соодветна напредна опрема и знаење за прецизно извршување. Ги опишуваме основните чекори подолу, но погледнете го вашето упатство за поправка на возило / марка / модел / менувач за конкретни чекори за вашето возило.

Основен чекор # 1

Првото нешто што би го направил кога ќе го најдам овој дефект е да го отворам капачето за масло на врвот на моторот (може да биде различно) за да проверам дали има јасни знаци на таложење на тињата. Депозитите може да бидат предизвикани од нешто едноставно како што е да не го смените маслото или да чувате повеќе од препорачаните интервали. Говорејќи лично овде, за редовно масло трчам не повеќе од 5,000 километри. За синтетика, одам околу 8,000 км, понекогаш и 10,000 км. Ова варира од производител до производител, но според моето искуство, сум видел дека производителите поставиле подолги од најчесто препорачаните интервали од различни различни причини. Притоа, останувам безбеден и ве повикувам и вас. Позитивниот проблем на вентилација на картерот (PCV) може да предизвика влага да влезе во системот и да формира тиња. Во секој случај, проверете дали вашето масло е чисто и целосно.

ЗАБЕЛЕШКА: Не преполнувајте го моторот со масло. Не го палете моторот, ако се случи ова, исцедете го маслото за да го доведете нивото до прифатлив опсег.

Основен чекор # 2

Тестирајте го сензорот следејќи ги саканите вредности на производителот наведени во вашето упатство за сервис. Ова обично подразбира користење на мултиметар и проверка на различни вредности помеѓу пиновите. Запишете ги и споредете ги резултатите со карактеристиките на вашиот бренд и модел. С Any што е надвор од спецификациите, сензорот за притисок на картерот треба да се замени.

Основен чекор # 3

Со оглед на фактот дека сензорите за притисок на картерот обично се монтираат директно на блокот на моторот (AKA Crankcase), придружните ремени и жици минуваат низ процепите и околу областите со екстремна температура (како што е издувниот колектор). Имајте го ова на ум при визуелен преглед на сензорот и кола. Бидејќи овие жици и ремени се погодени од елементите, проверете дали се појачани / испукани жици или влага во темпераментот.

ЗАБЕЛЕШКА. Приклучокот мора да биде сигурно поврзан и без остатоци од масло.

Поврзани дискусии за ДТК

• P051B на Форд фузија 2017 годинаЗдраво, имам издание на Fusion SE 2017 Ecoboost 1.5. Пред неколку месеци, ЦЕЛ се запали на 47000 милји. Кодот беше p051B, затоа го отворив аспираторот, ги проверив приклучоците и цревата и забележав дека по последната промена на маслото го оставив капакот на филтерот за воздух непокриен. Го блокирав, а следното утро, по неколку ... 

Ви треба повеќе помош со кодот P051B?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P051B, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.