P0489 Систем за кружење на издувните гасови (EGR) „A“ - Ниско коло

Код за проблеми OBD-II - P0489 - Лист со податоци

Ниско ниво на сигнал во контролното коло на рециркулацијата на издувните гасови "А".

Кодот P0489 е генеричка шифра на погонската група поврзана со дополнителната контрола на емисиите. Ако оваа шифра е зачувана, тоа значи дека контролното коло за рециркулација на издувните гасови (EGR) „A“ известува за низок напон на проток.

Кодовите поврзани со P0489 вклучуваат:

• P0405: Низок сигнал во колото на сензорот за рециркулација на издувните гасови „А“
• P0406: Високо ниво на сигнал во колото на сензорот за рециркулација на издувните гасови „А“
• P0409: Сензор за кружење на издувните гасови „А“ коло
• P0487: Коло за контрола на положбата на гас EGR
• P0488: Опсег/перформанси на контрола на положбата на гас EGR
• P0490: Колото за контрола на кружењето на издувните гасови високо
• P2413: Изведба на системот EGR

Што значи кодот за проблем P0489?

Ова е генерички код за пренос што значи дека ги опфаќа сите марки / модели од 1996 година наваму. Сепак, специфичните чекори за смена на проблеми може да се разликуваат од возило до возило.

Овие шифри за проблеми со моторот се однесуваат на дефект во системот за кружење на издувните гасови. Поконкретно, електричниот аспект. Системот за рециркулација на издувните гасови е составен дел од системот за издувни гасови на возилото, чија функција е да спречи формирање на штетни NOx (азотни оксиди) во цилиндрите.

EGR е контролиран од компјутерот за управување со моторот. Компјутерот ја отвора или затвора циркулацијата на издувните гасови во зависност од оптоварувањето, брзината и температурата со цел да се одржи точната температура на главата на цилиндерот. Постојат две жици на електричниот електромагнет на EGR што компјутерот ги користи за да го активира. Потенциометарот исто така се наоѓа во електромагнетот за рециркулација на издувните гасови, што ја сигнализира положбата на прачката EGR (оперативниот механизам што го отвора и затвора каналот).

Ова е многу слично со затемнување на светлата во вашиот дом. Кога ќе го завртите прекинувачот, светлото станува посветло како што се зголемува напонот. Вашиот мотор компјутер не забележува промена на напонот кога се обидува да го отвори или затвори EGR, што покажува дека е заглавен во една положба. Кодови P0489 Контролно коло за рециркулација на издувниот гас „А“ значи дека нема нисконапонска промена, што укажува дека EGR се отвора или затвора. P0490 е во основа идентичен, но тоа значи дека јамката е висока, а не ниска.

Безоловното гориво има тенденција да формира NOx при екстремни температури на цилиндрите на моторот. Системот EGR насочува контролирана количина на издувни гасови назад кон влезниот колектор. Целта е доволно да се разреди влезната мешавина на гориво за да се доведе температурата на главата на цилиндерот под онаа на која се формира NOx.

Работата на системот EGR е важна поради повеќе причини отколку спречувањето на NOx - тој обезбедува попрецизен тајминг за поголема моќност без тропање и послаба мешавина на гориво за подобра економичност на горивото.

Симптоми

Симптомите ќе се разликуваат во зависност од положбата на иглата EGR во моментот на дефект.

• Исклучително груб мотор што работи
• Проверете дали светлото на моторот е вклучено
• Паѓа економичноста на горивото
• Намалување на моќта
• Нема почеток или е многу тешко да се започне проследено со остар неактивен
• Може да се вклучи светлото за предупредување или проверка на моторот
• Моторот може да работи грубо или грубо во празен од
• Намалена вкупна потрошувачка на гориво на возилото
• Пад на моќноста на возилото
• Автомобилот може да биде тешко да се запали или воопшто да не се запали.
• Издувните гасови од возилото може да бидат потемни црни.
• Возилото може да не покажува никакви симптоми освен складирана шифра.

Можни причини P0489

Причините за овој DTC може да вклучуваат:

• Краток спој со земја
• Краток спој до напон на батеријата
• Лош конектор со истерани иглички
• Корозија во конекторот
• Валкана игла EGR
• Неисправен електромагнет за рециркулација на издувните гасови
• Лош EGR
• Неисправен ECU или компјутер
• Оштетени, неисправни или кородирани жици или конектори
• Можно е краток до земјата
• Можен краток спој до напонот на батеријата
• Запушени EGR канали
• Затнати канали на сензорот DPFE
• Оштетен или неисправен EGR систем
• Оштетени или неисправни EGR вентил
• Оштетени или неисправни Заптивка на вентилот EGR
• Оштетен или неисправен електромагнет за контрола на EGR
• Оштетени или неисправни EGR линија
• Затнат MAP/MAF сензор
• Оштетени или скршени вакуум линија/црево

Постапки за поправка

Ако вашето возило има помалку од 100,000 милји, се препорачува да ја прегледате вашата гаранција. На повеќето возила им се гарантираат 100,000 или 150-200 илјади милји за контрола на емисиите. Второ, одете онлајн и проверете ги сите релевантни TSB (Билтени за технички услуги) поврзани со овие кодови и нивната поправка.

За да ги извршите овие дијагностички процедури, ќе ви требаат следниве алатки:

• Волт / Омметар
• Дијаграм за поврзување на циркулација на издувниот гас
• Скокач
• Две клипови или игли за шиење

Отворете го аспираторот и стартувајте го моторот. Ако моторот не работи добро, извадете го приклучокот од системот EGR. Ако моторот се изедначи, иглата се заглавува во EGR. Застанете го моторот и заменете го EGR.

Погледнете го жичниот приклучок на EGR. Има 5 жици, надворешните две жици го напојуваат напонот на батеријата и земјата. Трите централни жици се потенциометар кој му сигнализира на компјутерот количеството на протокот на EGR. Централниот терминал е референтниот терминал од 5V.

Темелно проверете го конекторот за екструдирани иглички, корозија или свиткани иглички. Внимателно проверете го кабелскиот кабел за изолација или можни кратки кола. Побарајте отворени жици што можат да го отворат колото.

• Користете волтметар за да го тестирате секој приклучок со црвената жица и заземјување на црната жица. Вклучете го клучот и пронајдете 12 волти и двата крајни терминали.
• Ако напонот не е прикажан, тогаш има отворена жица помеѓу системот EGR и магистралата за палење. Ако се прикажуваат 12 волти само од една страна, системот EGR има внатрешно отворено коло. Заменете го EGR.
• Исклучете го конекторот од системот за циркулација на издувните гасови и со вклучен клуч и исклучен мотор, проверете ги двата надворешни контакти за напојување. Запишете кој има 12 волти и заменете го конекторот.
• Ставете спојувалка за хартија на приклучокот што не се напојува, ова е приклучокот за заземјување. Прикачете скокач на спојка за хартија. Заземјување скокач. Clickе се слушне „клик“ кога ќе се активира EGR. Исклучете ја жицата за заземјување и стартувајте го моторот. Повторно заземјувајте ја жицата и овој пат моторот ќе работи грубо кога EGR ќе се напојува и ќе се срамни со земја кога ќе се отстрани земјата.
• Ако системот EGR е активиран и моторот почнува да работи наизменично, тогаш системот EGR е во ред, проблемот е електричен. Ако не, застанете го моторот и заменете го EGR.
• Проверете го централниот терминал на конекторот за кружење на издувните гасови. Вклучете го клучот. Ако компјутерот работи правилно, се прикажува 5.0 волти. Исклучете го клучот.
• Погледнете го дијаграмот за поврзување EGR и пронајдете го референтниот терминал за напон EGR на компјутерот. Вметнете игла или спојка за хартија во конекторот на компјутерот во овој момент за да го проверите контактот назад.
• Вклучете го клучот. Ако е присутен 5 волти, компјутерот е во ред и проблемот е во жицата за поврзување на системот EGR. Ако нема напон, тогаш компјутерот е неисправен.

Совети за поправка на колото за рециркулација на издувните гасови без замена на компјутерот: Погледнете го дијаграмот за ожичување и лоцирајте го терминалот на референтниот напон на температурата на течноста за ладење. Проверете го овој терминал со вклучениот клуч. Ако ref 5. Напон е присутен, исклучете го клучот и обележете ги двата приклучоци за поддршка што се користат во овие тестови. Извлечете го конекторот за компјутер, залемете жица за скокање помеѓу овие два пина. Инсталирајте го конекторот и системот EGR ќе функционира нормално без да го замените компјутерот.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P0489

Вентилот EGR е скапа компонента за замена и често кога ќе се појави кодот P0489, многумина брзо го заменуваат наместо целосно да го дијагностицираат проблемот, што едноставно може да биде оштетена жици или изгорена заптивка.

Колку е сериозен кодот P0489?

Бидејќи безбедното возење на возилото не треба да биде засегнато од дефекти што ја чуваат шифрата P0489, но возилото може да произведува повеќе штетни емисии, оваа шифра се смета за потенцијално сериозна шифра. Кога ќе се појави оваа шифра, се препорачува веднаш да го однесете автомобилот во локален сервисен центар или механичар за поправка и дијагноза.

Кои поправки можат да го поправат кодот P0489?

Неколку поправки може да го поправат кодот за проблеми P0489 и вклучуваат:

• Поправете или заменете ги оштетените или лабавите жици, конектори и прицврстувачи.
• Поправете или заменете ги сите оштетени или скршени и протекуваат вакуумски црева и линии.
• Поправете или заменете го оштетениот или неисправен EGR контролен електромагнет.
• Чистењето на јаглеродот ги затнати EGR премините
• Избришете ги сите шифри, тестирајте го возилото и скенирајте повторно за да видите дали некои шифри се појавуваат повторно.
• Заменете го оштетениот или неисправен EGR вентил

💥 P0489 | OBD2 КОД | РЕШЕНИЕ ЗА СИТЕ БРЕНДИ

Ви треба повеќе помош со кодот p0489?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0489, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.