P0480 Контролно коло на релето на вентилаторот за ладење

Лист со податоци за кодот на проблемот P0480 OBD-II

Контролно коло на релето на вентилаторот за ладење

Што значи кодот P0480?

Ова е Генерички код за дијагностичка неволја за пренос (DTC), што значи дека се однесува на сите марки / модели од 1996 година наваму. Сепак, специфичните чекори за смена на проблеми може да се разликуваат од возило до возило.

Ако се запали светлото за проверка на моторот на вашето возило и откако ќе го извадите кодот, ќе откриете дека P0480 е прикажан ако се однесува на колото на вентилаторот за ладење на моторот. Ова е генерички код што се применува за сите возила со OBD II вградена дијагностика.

Кога возите, доволно количество воздух тече низ радијаторот за ефикасно да го излади моторот. Кога ќе го запрете автомобилот, воздухот не поминува низ радијаторот и моторот почнува да се загрева.

PCM (Контролен модул за напојување) открива зголемување на температурата на моторот преку CTS (Сензор за температура на течноста за ладење) сместен веднаш до термостатот. Кога температурата достигнува приближно 223 степени целзиусови (вредноста зависи од марката / моделот / моторот), PCM му наредува на релето на вентилаторот за ладење да го вклучи вентилаторот. Ова се постигнува со заземјување на релето.

Во ова коло се појави проблем што предизвикува вентилаторот да престане да работи, предизвикувајќи моторот да се прегрее кога седите мирни или возите со мала брзина. Кога PCM се обидува да го активира вентилаторот и открие дека командата не се совпаѓа, кодот е поставен.

ЗАБЕЛЕШКА: P0480 се однесува на главното коло, но кодовите P0481 и P0482 се однесуваат на истиот проблем со единствена разлика што се однесуваат на различни релеи за брзина на вентилаторот.

Симптомите на кодот P0480 може да вклучуваат:

Симптомите може да вклучуваат:

• Проверете го светлото на моторот (индикаторска лампа за дефект) и поставете го кодот P0480.
• Температурата на моторот се зголемува кога возилото е запрено и работи во мирување.

Можни причини

Причините за овој DTC може да вклучуваат:

• Неисправно реле за контрола на вентилаторот 1
• Отворен или краток спој во температурата на релето за контрола на вентилаторот
• Слаба електрична врска во колото
• Неисправен вентилатор за ладење 1
• Неисправен сензор за температура на течноста за ладење
• Областа за вентилатор за ладење отворена или скратена
• Лоша електрична врска во колото на вентилаторот за ладење
• Неисправност на температурата на внесот на воздухот (IAT)
• Прекинувач за избор на клима уред
• Сензор за притисок на ладилното средство за климатизација
• Сензор за брзина на возило (VSS)

P0480 Дијагностички и поправни процедури

Секогаш е добра идеја да ги погледнете билтените за техничка услуга (ТСБ) за вашето специфично возило за да дознаете какви поплаки се поднесени до одделот за услуги на дилерот поврзани со овој код. Пребарајте со вашиот омилен пребарувач „сервисни билтени за… ..“ Пронајдете го препорачаниот код и тип на поправка од производителот. Исто така е добра идеја пред да купите автомобил.

Многу возила ќе имаат два вентилатори на моторот, еден за ладење на моторот и еден за ладење на кондензаторот за климатизација и за дополнително ладење на моторот.

Вентилаторот што не е пред кондензаторот на климатизерот е главниот вентилатор за ладење и треба да биде фокусот првично. Покрај тоа, многу возила се опремени со вентилатори со повеќе брзини, за кои се потребни до три реле брзини на вентилаторот: ниска, средна и висока.

Отворете го аспираторот и извршете визуелна инспекција. Погледнете го вентилаторот и проверете дали нема пречки пред радијаторот што го блокира протокот на воздух. Свртете го вентилаторот со прстот (проверете дали автомобилот и клучот се исклучени). Ако не се ротира, лежиштата на вентилаторот ќе пукнат и вентилаторот е неисправен.

Проверете го електричното поврзување на вентилаторот. Исклучете го конекторот и побарајте корозија или свиткани иглички. Поправете ако е потребно и нанесете диелектрична маст на терминалите.

Отворете ја кутијата со осигурувачи и проверете ги осигурувачите на релето на вентилаторот за ладење. Ако се во ред, извлечете го релето на вентилаторот за ладење. Дното на капакот на кутијата со осигурувачи обично ја означува локацијата, но доколку не, погледнете во упатството за сопственикот.

Функцијата на PCM на возилото е да дејствува како основа за работа на компонентите, а не како напојување. Релето на вентилаторот не е ништо повеќе од далечински прекинувач за светло. Вентилаторот, како и другите уреди, влече премногу струја за да биде безбеден во кабината, па затоа е под хаубата.

На приклучоците на секое од релеите е присутно постојано напојување од батеријата. Овој го вклучува вентилаторот кога колото е затворено. Вклучениот терминал ќе биде жежок само кога клучот е вклучен. Негативниот терминал на ова коло е оној што се користи кога PCM сака да активира реле со заземјување.

Погледнете го дијаграмот за ожичување на страната на релето. Побарајте едноставна отворена и затворена јамка. Проверете го позитивниот приклучок на батеријата во трајно испорачаната релејна кутија. Спротивната страна оди кај вентилаторот. Користете го светлото за тестирање за да го пронајдете жешкиот терминал.

Поврзете го терминалот на батеријата со терминалот на вентилаторот и вентилаторот ќе работи. Ако не, исклучете ја конекцијата на вентилаторот на вентилаторот и користете омметар за да проверите дали има континуитет помеѓу терминалот на релето на страната на вентилаторот и конекторот на вентилаторот. Ако има коло, вентилаторот е неисправен. Инаку, ременот помеѓу кутијата со осигурувачи и вентилаторот е погрешен.

Ако вентилаторот работи, проверете го релето. Погледнете на страната на релето на терминалот за напојување што може да се префрли, или едноставно вклучете го клучот. Проверете ги терминалите за присуство на дополнителен приклучок за напојување и видете каде ќе биде на релето.

Поврзете го позитивниот приклучок на батеријата во првиот тест со овој терминал што може да се вклучи и поставете дополнителна скокачка жица помеѓу негативниот приклучок на релето до заземјување. Прекинувачот ќе кликне. Користете омметар за да го тестирате постојаниот приклучок на батеријата и терминалот на вентилаторот за континуитет, што покажува дека колото е затворено.

Ако колото не успее или релето не успее, релето е погрешно. Проверете ги сите релеи на ист начин за да бидете сигурни дека сите тие работат.

Ако немаше вклучено напојување на релето, постои сомневање за прекинувач за палење.

Ако се добри, тестирајте го CTS со омметр. Отстранете го конекторот. Оставете го моторот да се излади и поставете го омметарот на 200,000. Проверете ги терминалите на сензорот.

Читањето ќе биде околу 2.5. Консултирајте се со вашиот сервисен прирачник за точно читање. Не е потребна точност бидејќи сите сензори можат да бидат различни. Вие само сакате да знаете дали работи. Вклучете го и загрејте го моторот.

Застанете го моторот и повторно отстранете го приклучокот CTS. Проверете со омметар, треба да има голема промена во отпорот, ако сензорот не е неисправен.

Ако горната постапка не успее да најде дефект, најверојатно има лоша врска со PCM или самиот PCM е погрешен. Не одете понатаму без да се консултирате со вашиот прирачник за услуги. Оневозможувањето на PCM може да резултира со губење на програмирањето и возилото да не започне, освен ако не се влече кај дилерот за репрограмирање.

КАКО МЕХАНИЧКИ ДИЈАГНОСТИЧКИ КОД P0480?

• Користете скенер и проверете дали има кодови зачувани во ECU.
• Откривање на податоци за рамката за замрзнување што ја покажува температурата на течноста за ладење, вртежи во минута, брзината на возилото итн. од моментот на поставување на кодот
• Исчистете ги сите кодови
• Земете го автомобилот на тест возење и обидете се да ги репродуцирате условите од податоците на рамката за замрзнување.
• Врши визуелна проверка на системот за вентилација, внимателно ја следи работата на вентилаторот и бара оштетени или истрошени жици.
• Користете алатка за скенирање за да го проверите протокот на податоци и да потврдите дали сензорот VSS чита правилно и дека сензорот за температура на течноста за ладење точно чита.
• Користете тестер на реле за да го тестирате релето за контрола на вентилаторот или префрлете го релето со добро реле за тестирање.
• Потврдува дека прекинувачот за притисок со наизменична струја работи правилно и дека чита во рамките на спецификациите.

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИЈАГНОСТИРАЊЕ НА КОД P0480

Грешките се појавуваат кога не се врши чекор-по-чекор дијагностика или чекорите се целосно прескокнати. Постојат многу системи кои би можеле да бидат одговорни за кодот P0480, а доколку се занемари, вентилаторот може да се замени кога навистина бил сензорот за температура на течноста за ладење што предизвикува откажување на вентилаторите.

КОЛКУ Е СЕРИОЗЕН КОД P0480?

P0480 може да стане сериозен ако возилото работи жешко. Прегревањето на возилото може да предизвика оштетување на моторот или целосно оштетување на моторот.

Ако се открие кодот P0480 и вентилаторите откажат, возилото не може да се вози.

КОИ ПОПРАВКИ МОЖЕ ДА ГО ПОПРАВИ КОД P0480?

• Замена на VSS сензорот
• Замена на сензорот за температура на течноста за ладење на моторот
• Поправете или заменете ја ременот на вентилаторот
• Замена на вентилаторот за ладење 1
• Решавање проблеми со електрични приклучоци
• Замена на прекинувачот за притисок на климатизерот
• Замена на релето за контрола на вентилаторот

ДОПОЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ ЗА ДА БИДЕТЕ СВЕСНИ ЗА КОД P0480

Потребен е пристап до протокот на податоци на возилото во реално време за да се дијагностицира P0480. Ова се прави со професионален скенер. Алатките од овој тип обезбедуваат многу повеќе пристап до информации отколку алатките за скенирање кои едноставно читаат и бришат кодови.

P0480 ✅ СИМПТОМИ И ТОЧНО РЕШЕНИЕ ✅ - OBD2 код за грешка

Ви треба повеќе помош со кодот p0480?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0480, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.