P0454 Испарувач Систем за емисија на притисок Сензор наизменично

P0454 Испарувач Систем за емисија на притисок Сензор наизменично

OBD-II DTC Datasheer

Интермитентен сигнал од сензорот за притисок на системот за контрола на пареата на горивото

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, итн.). Иако се општи по природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Кога вашето возило опремено со OBD-II го прикажува кодот P0454, тоа значи дека контролниот модул на погонската единица (PCM) открил испрекинат сигнал од колото на сензорот за притисок за контрола на испарувачките емисии (EVAP).

За да ги фати испарувањата од горивото пред да избегаат во атмосферата, системот EVAP користи вентилиран резервоар (обично наречен канистер) за складирање на вишокот испарувања на горивото додека моторот не работи под соодветни услови за ефикасно да ги согорува.

Пареата од резервоарот за гориво се испуштаат преку сигурносен вентил (на врвот на резервоарот за гориво). Притисокот создаден со складирање на горивото делува како погонско гориво и ги принудува пареите да избегаат низ мрежа од метални цевки и гумени црева; на крајот стигнете до канистерот за складирање јаглен. Канистерот не само што ги апсорбира пареите од горивото, туку и ги задржува за ослободување во вистинско време.

Типичен EVAP систем се состои од канистер за јаглен, сензор за притисок EVAP, вентил за прочистување/магнет, контролен вентил/магнетниот вентил за издувни гасови и сложен систем од метални цевки и гумени црева што се протегаат од резервоарот за гориво до моторниот простор.

Контролниот вентил/магнетниот вентил за прочистување, кој е центар на системот EVAP, се контролира електронски од PCM. Контролниот вентил/магнетниот вентил се користи за регулирање на влезниот вакуум во EVAP канистерот, така што пареите од горивото се вовлекуваат во моторот кога се идеални услови да се согоруваат како гориво наместо да ја загадуваат атмосферата.

Притисокот EVAP го следи PCM со помош на сензорот за притисок EVAP. Сензорот за притисок EVAP може да биде тежок за пристап бидејќи обично се наоѓа на врвот на резервоарот за гориво и е вграден во куќиштето на пумпата за гориво/ единицата за испорака на гориво. Ако PCM детектира дека сигналот за притисок на системот EVAP е наизменично, ќе се зачува шифрата P0454 и индикаторот за дефект (MIL) може да светне.

Поврзани емитувања на ДТК вклучуваат P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 и P0459.

Тежината и симптомите на кодот

Симптомите на овој код може да вклучуваат:

• Во повеќето случаи, симптомите со код P0454 нема да се појават.
• Мало намалување на ефикасноста на горивото
• MIL осветлување (индикаторска светилка за дефект)

причини

Можни причини за поставување на овој код:

• Неисправен сензор за притисок EVAP
• Затнатиот вентил за ослободување на резервоарот за гориво.
• Отворен или краток спој во жиците или конекторите на сензорот за притисок EVAP
• Испукан или скршен канистер за јаглен

Процедури за дијагностика и поправка

Ако се соочим со дијагностицирање на кодот P0454, знам дека ќе ми треба алатка за дијагностичко скенирање, дигитален мерач на волти/оми, сигурен извор на информации за возилото, како што е Сите податоци DIY, а можеби дури и машина за чад.

Визуелната проверка на цревата, линиите, електричните приклучоци и конекторите на системот EVAP е добро место за да започнете со дијагностицирање. Обрнете посебно внимание на деловите лоцирани во близина на остри рабови или топли издувни компоненти. Осигурајте се дека сте го отстраниле капачето за гориво, проверете го заптивката и зашрафете ја правилно.

Потоа сакам да го приклучам скенерот во дијагностичката порта на возилото и да ги повратам сите зачувани кодови и да ги замрзнам податоците од рамката. Добра идеја е да ја запишете оваа информација бидејќи може да биде многу корисна, особено ако се испостави дека е интермитентна шифра. После ова, сакам да ги избришам шифрите и да го пробам возилото додека не влезе во режим на подготвеност за OBD-II или кодот не се избрише. EVAP кодовите обично бараат неколку циклуси на возење (со дефект на секој) пред да се исчистат.

Набљудувајте го сигналот од сензорот за притисок EVAP користејќи го дијагностичкиот тек на скенерот. Знам дека ја поправив состојбата (со затегнување или замена на капачето за гориво) ако притисокот на системот е во рамките на препорачаните спецификации на производителот,

Пред да направам тест за смог, би го проверил сензорот за притисок EVAP бидејќи тоа е шифра на колото на интермитентен сензор за притисок. Локацијата на сензорот за притисок EVAP може да го комплицира тестот бидејќи обично се наоѓа на врвот на резервоарот за гориво. Откако ќе имате пристап до сензорот, следете ги препораките за тестирање на производителот и заменете го сензорот ако не ги исполнува спецификациите.

Исклучете ги сите поврзани контролери и тестирајте ги поединечните кола со DVOM ако сензорот за притисок EVAP е во рамките на спецификациите на производителот. Доколку е потребно, поправете или заменете ги отворените или кратки кола и повторно тестирајте го системот.

Дополнителни дијагностички белешки:

• Нискиот или високиот EVAP притисок може да предизвика перзистирање на P0454.
• Овој код може да биде предизвикан од електрични или механички проблеми.

Поврзани дискусии за ДТК

• Код Малибу P2010 0454 годиниКод за 2010 година Малибу 454? Каде да започнете: од жици или под хаубата?... 

Ви треба повеќе помош со кодот p0454?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0454, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.