P0335 Неисправност на колото на сензорот за положба на коленестото вратило

Лист со податоци за кодот на проблемот P0335 OBD-II

Неисправност на колото на сензорот за положба на коленестото вратило

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Сензорот за позиција на коленестото вратило (CKP) ја мери положбата на коленестото вратило и ги пренесува овие информации до PCM (Контролен модул за погон).

Во зависност од возилото, PCM ги користи овие информации за положбата на коленестото вратило за правилно одредување на времето на искра или, во некои системи, само за откривање на дефект и не го контролира времето на палење. Сензорот CKP е неподвижен и работи заедно со реакционен прстен (или забен прстен) прикачен на коленестото вратило. Кога овој прстен на реакторот поминува пред CKP сензорот, магнетното поле генерирано од CKP сензорот е прекинато и ова создава сигнал на напон со квадратни бранови што PCM го толкува како позиција на коленестото вратило. Ако PCM открие дека нема импулси на коленестото вратило или ако види проблем со пулсот во излезното коло, P0335 ќе се постави.

Поврзани сензори за сензор за положба на коленестото вратило:

• P0336 Опсег / перформанси на колото на сензорот за позиција на коленестото вратило
• P0337 Влез за сензор за положба на ниско коленесто вратило
• P0338 Сензор за позиција на коленестото вратило Коло со висок влез
• P0339 Наизменично коло на сензорот за положба на коленестото вратило

Симптоми на грешка P0335

ЗАБЕЛЕШКА: Ако сензорот за чудак се користи само за откривање неисправност и НЕ за откривање на времето на палење (во зависност од возилото), возилото мора да запали и работи со вклучена светилка MIL (индикатор за дефект). Покрај тоа, на некои возила им се потребни повеќекратни клучни циклуси за вклучување на MIL. Во овој случај, MIL може да биде исклучен додека проблемот не стане доволно чест со текот на времето. Ако сензорот за чудак се користи и за откривање погрешен пожар и за време на палење, возилото може или не може да започне. Симптомите може да вклучуваат:

• Автомобилот може да не започне (види погоре)
• Возилото може грубо да се движи или да го прескокне палењето
• MIL позадинско осветлување
• пад на перформансите на моторот
• невообичаено зголемување на потрошувачката на гориво
• некои тешкотии при стартување на моторот
• Проблем со активирање на MIL (индикатор за дефект)

Причини за кодот P0335

Оваа шифра се појавува кога контролниот модул на моторот (PCM) повеќе не може да утврди дали сензорот работи правилно врз основа на неговото поставување на коленестото вратило. Навистина, задачата на сензорот за положба на коленестото вратило е да ја контролира брзината на ротација на коленестото вратило. PCM ја регулира дистрибуцијата на горивото со тоа што ја чувствува позицијата на коленестото вратило и сензорот за положба на брегастата осовина. Прекинот или погрешниот пренос на овие сигнали за позиција автоматски ќе го постави DTC P0355. Тоа е затоа што во отсуство на овој сигнал, PCM детектира проблем со бранување во излезното коло.

Кодот за „проверка на светлото на моторот“ P0335 може да биде предизвикан од:

• Оштетен конектор за сензор CKP
• Прстенот на реакторот е оштетен (недостасуваат заби или не ротира поради смолкнување на клучот)
• Отворен е излезот на сензорот
• Излезот на сензорот е скратен до заземјување
• Излезот на сензорот е скратен на напон
• Неисправен сензор за чудак
• Раскинување на ременот за мерење време
• Неуспешен PCM

Можни решенија

1. Користете алатка за скенирање за да проверите дали има RPM сигнал кога моторот работи или работи.
2. Ако нема отчитување на вртежи во минута, проверете го сензорот за рачка и конекторот за оштетување и поправете по потреба. Ако нема видлива штета и имате пристап до опсегот, можете да го проверите правоаголниот дијаграм од 5 волти CKP. Ако не го сторите тоа, тогаш земете го отчитувањето на отпорноста на вашиот сензор за чудак од прирачникот за поправка. (Има толку многу различни сензори за чудак што е невозможно да се добие точното отчитување на отпорот овде.) Потоа проверете го отпорот на сензорот CKP со исклучување на сензорот и мерење на отпорноста на сензорот. (Најдобро е да го проверите отчитувањето на отпорот на PCM конекторот. Ова ги елиминира сите проблеми со жици од самиот почеток. Но, ова бара одредена механичка вештина и не треба да се прави, освен ако не сте запознаени со автомобилските електрични системи). Дали сензорот е во дозволениот опсег?
3. Ако не, заменете го сензорот CKP. Ако е така, двапати проверете го отчитувањето на отпорот на PCM конекторот. Дали читањето е сеуште во ред?
4. Ако не, поправете отворен или краток спој во жици на сензорот на коленестото вратило и повторно проверете. Ако читањето е во ред, проблемот е наизменичен или PCM може да биде неисправен. Обидете се повторно да го поврзете и проверите сигналот за брзина. Ако сега има RPM сигнал, проверете ја жицата за жици за да се обидете да предизвикате дефект.

Овој код е во основа идентичен со P0385. Овој код P0335 се однесува на сензорот за позиција на коленестото вратило "А", додека P0385 се однесува на сензорот за позиција на коленестото вратило "Б". Други кодови на сензори за чудак вклучуваат P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.

Совети за поправка

Со оглед на спецификите на проблемот, точната дијагноза обично може да ја постави само механичар кој ќе користи специјални алатки. Откако автомобилот ќе биде однесен во работилница, механичарот обично треба да ги скенира податоците и шифрите содржани во PCM. Откако ќе се направи ова и откако ќе се направат дополнителни проверки, може да започне визуелна проверка на сензорот и неговото поврзување. Со помош на скенирање, механичарот, со испитување на податоците за брзината на моторот, ќе може да ја одреди и точната точка на вратилото зафатена од дефектот.

Друго можно решение е внимателно да се проверат сензорот и конекторот на коленестото вратило за да се открие можен дефект.

Ако проблемот е поедноставно поврзан со скршен заби појас или оштетен прстен на сопирачката, ќе биде неопходно да се продолжи со замена на овие компоненти, кои во моментов се компромитирани. Конечно, ако проблемот се должи на краток спој во жиците, тогаш оштетените жици ќе треба внимателно да се заменат.

DTC P0335, кој е поврзан со сериозни механички и електрични оштетувања на моторот, што може да предизвика проблеми при возење автомобил, во никој случај не треба да се потцени. Затоа, од безбедносни причини, се препорачува да не се вози додека не се реши овој проблем. Во некои случаи, ако упорно возите, моторот може дури и да се блокира и да не стартува: поради оваа причина, дијагностиката е задолжителна.

Со оглед на сложеноста на дијагностичката операција, која бара специјализирана опрема и многу техничка експертиза, решението сам во домашна гаража дефинитивно не е изводливо. Сепак, првата визуелна проверка на брегаста осовина и жици може да ја направите и сами.

Тешко е да се проценат претстојните трошоци, бидејќи многу зависи од резултатите од дијагностиката што ја спроведува механичарот. Во просек, замената на сензорот за положба на коленестото вратило во работилница може да чини дури и повеќе од 200 евра.

Нов сензор за чудак, сепак има P0335, P0336. Како да се дијагностицира DIY

Часто задаваемые вопросы (Најчесто поставувани прашања)

Што значи кодот P0355?

DTC P0355 укажува на дефект во колото на сензорот за положба на коленестото вратило.

Што предизвикува кодот P0355?

Неисправно електрично поврзување, проблем со жици или неисправност на самиот енкодер се најчестите причини за овој DTC.

Како да го поправите кодот P0355?

Направете темелна проверка на сите елементи поврзани со енкодерот.

Може ли кодот P0355 да исчезне сам?

За жал не. Во овој случај неопходна е интервенција.

Може ли да возам со код P0355?

Возењето автомобил со оваа шифра е силно обесхрабрено.

Колку чини да се поправи кодот P0355?

Во просек, замената на сензорот за позиција на коленестото вратило во работилница може да чини дури и над 200 евра.

Ви треба повеќе помош со кодот p0335?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0335, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.