P02DF Учење на поместување на инјекторот за гориво на цилиндарот 10 на максималната граница

P02DF Учење на поместување на инјекторот за гориво на цилиндарот 10 на максималната граница

OBD-II DTC Datasheer

Научете како да го поместите инјекторот за гориво на цилиндарот 10 на максималната граница

Што значи ова?

Ова е генерички дијагностички код за проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува за сите бензински возила OBD-II. Ова може да вклучува, но не се ограничува на, Форд, Мазда, ГМЦ, Шевролет, БМВ, итн. Иако е генерално, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

Секогаш кога ќе видите учење во ваков опис на код, тоа се однесува на процесот на учење на ECM (Модул за контрола на моторот) и / или прилагодување на системот на постојано променливи фактори.

Патем, човечкото тело „учи“ да куца по повредата на стапалото за да се прилагоди на моменталната ситуација. Ова е многу слично со процесот на учење кога станува збор за ECM (Мотор за контрола на моторот) и моторот. Меѓутоа, во случај на овој код, тој се однесува на параметрите за учење на офсет на вбризгување на гориво # 10. Како што истрошуваат деловите на моторот, се менуваат временските услови, потребите на возачот се менуваат, меѓу многуте други варијабли, моќноста на инјекторите за гориво мора да се прилагоди на нив. Има одреден опсег во кој може да работи за да се прилагоди на вашите потреби и потребите на вашето возило, но како што вели поговорката, ако потребите на вашиот мотор ја надминуваат способноста за учење на инјекторите, ECM (Контролен модул на моторот) ќе го активира овој код да ве извести дека повеќе не може да се прилагоди на моменталната ситуација.

Кога ECM ги следи вредностите за учење на инјекторот за гориво надвор од нормалните работни параметри, тој го активира P02DF. Во повеќето случаи, овој код е поставен бидејќи нешто предизвикало инјекторот да ја исцрпи неговата адаптибилност. Ова обично значи дека е предизвикано од друг фактор. Од една или друга причина, ECM се обидува да ја смени мешавината на горивото според потребите на возачот, но нешто го принудува да се прилагоди на максималната граница.

P02DF Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning at Maximum Limit е поставено кога ECM следи како инјекторот за гориво # 10 се прилагодува на максималната граница.

Пресек на типичен бензин мотор за вбризгување гориво:

Која е сериозноста на овој DTC?

Сè што предизвикува адаптација на инјекторот надвор од неговите работни граници е дефинитивно причина за загриженост. Нивото на сериозност е поставено на средно до високо. Запомнете дека смесите на гориво се прилагодуваат на многу променливи, но еден од нив е истрошени внатрешни делови на моторот, па затоа дијагностицирањето на овој проблем треба да го направи професионалец.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P02DF може да вклучуваат:

• Намалена потрошувачка на гориво
• Дефект на моторот
• Намалени севкупни перформанси на моторот
• Мирис на гориво
• CEL (Проверете го светлото на моторот) е вклучено
• Моторот работи ненормално
• Прекумерни издувни гасови под оптоварување
• Намален одговор на гас

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој Дијагностички код за вбризгување гориво P02DF може да вклучуваат:

• Истекување на вакуум
• Затнат филтер за воздух
• Испукана цевка за внесување
• Дефект на заптивката за глава
• ЕКМ проблем
• Неисправност на цилиндерот за вбризгување гориво 10
• Истрошени / испукани клипни прстени
• Распукан колектор за внесување
• Пропустлив внес, PCV, EGR дихтунзи

Кои се некои чекори за смена на проблеми P02DF?

Првиот чекор во решавањето проблеми секој проблем е да ги прегледате билтените за услуги за познати проблеми со одредено возило.

Напредните чекори за дијагностицирање стануваат многу специфични за возилото и може да бараат соодветна напредна опрема и знаење за прецизно извршување. Ги опишуваме основните чекори подолу, но погледнете го вашето упатство за поправка на возило / марка / модел / менувач за конкретни чекори за вашето возило.

Основен чекор # 1

Со вклучен мотор, слушав какви било очигледни знаци на истекување на вакуум. Ова понекогаш може да предизвика свирење на товарот, што пак го олеснува неговото точно одредување. Можеби вреди да се провери вакуумот за вшмукување со соодветен манометар. Запишете ги сите отчитувања и споредете ги со саканите вредности наведени во упатството за сервис. Покрај тоа, се препорачува да го проверите филтерот за воздух пред да продолжите на следниот чекор, затнат филтер може да доведе до нагло зголемување на вредноста на вшмукувачкиот вакуум, затоа заменете го доколку е потребно. Запушениот филтер за воздух обично се чини дека е потонат во себе.

ЗАБЕЛЕШКА: Испуштање на вакуум предизвикува немерен воздух да влезе во влезот, предизвикувајќи непредвидливи мешавини на гориво / воздух. За возврат, инјекторите можат да се прилагодат на нивните граници.

Основен чекор # 2

Локацијата на инјекторите за гориво ги прави нивните појаси и конектори подложни на корозија и навлегување вода. Тие се инсталирани на место каде што се акумулира вода / остатоци / нечистотија. Проверете го визуелно. Ако е неред, користете пиштол за воздух (или правосмукалка) за да отстраните остатоци за правилно да ја прегледате областа за очигледни знаци на оштетување.

Основен чекор # 3

Во зависност од ограничувањата на вашата алатка за скенирање, можете да го следите инјекторот за гориво додека работи моторот за да следите какви било непредвидливи или абнормални однесувања. Ако забележите нешто вознемирувачко, во зависност од цената на инјекторот, можете да се обидете да го замените, но јас не препорачувам да го направите ова.

Основен чекор # 4

ECM (Модул за контрола на моторот) ги следи параметрите за учење на пристрасноста на инјекторот за цилиндар 10, па затоа е исклучително важно да биде во работна состојба. Не само тоа, туку со оглед на неговата електрична нестабилност, мора да се осигурате дека е инсталиран без влага и / или остатоци. Понекогаш ECM е монтиран на темно место каде што има тенденција да се акумулира вода, или некаде во близина на истурено утринско кафе, затоа бидете сигурни дека нема знаци за упад на влага. Секој знак за ова треба да се поправи од професионалец, бидејќи ЕКМ обично треба да ги програмира дилер. Да не зборуваме, дијагностичката процедура за ECM е долга и мачна, затоа оставете им на нив!

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P02DF?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P02DF, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.