P029D Цилиндар 1 истекување на инјектор
содржина
P029D Цилиндар 1 истекување на инјектор
OBD-II DTC Datasheer
Истекување од инјектор на цилиндарот 1
Што значи ова?
Ова е генерички код за дијагностички проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Ова може да вклучува, но не се ограничува само на возила од итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.
Ако вашето возило опремено со OBD-II го има зачувано кодот P029D, тоа значи дека контролниот модул на погонската група (PCM) открил можно истекување на инјекторот за гориво за одреден цилиндар на моторот, во овој случај цилиндарот #1.
Инјекторите за автомобилско гориво бараат прецизен притисок на горивото со цел да се достави точната количина на гориво во точно атомизирана шема до комората за согорување на секој цилиндар. Барањата на ова прецизно коло бараат секој инјектор за гориво да нема протекување и ограничувања.
PCM ги следи факторите како што се потребната опрема за гориво и податоците од сензорот за издувен кислород, заедно со положбата на коленестото вратило и положбата на брегастото вратило, за да детектираат чиста смеса и да одредат кој цилиндар во моторот не работи.
Податочните сигнали од сензорите за кислород го предупредуваат PCM за ниските нивоа на кислород во издувните гасови, како и за тоа кој блок на моторот е засегнат. Откако ќе се утврди дека одреден моторен блок има слаба смеса од издувните гасови, положбата на брегаста осовина и коленестото вратило помага да се одреди кој инјектор го има проблемот. Откако PCM ќе утврди дека постои чиста смеса и ќе открие оштетен инјектор за гориво на цилиндарот бр.
Некои возила може да бараат повеќе циклуси на дефект за да се осветли MIL.
Пресек на типичен инјектор за гориво: 
Која е сериозноста на овој DTC?
P029D треба да се класифицира како сериозен бидејќи чистата мешавина на гориво може да предизвика оштетување на главата на цилиндерот или на моторот.
Кои се некои од симптомите на кодот?
Симптомите на кодот за проблеми P029D може да вклучуваат:
- Намалени перформанси на моторот
- Намалена ефикасност на горивото
- Посни издувни кодови
- Кодовите за погрешни грешки, исто така, може да се зачуваат
Кои се некои од вообичаените причини за кодот?
Причините за овој P029D код на инјекторот за гориво може да вклучуваат:
- Неисправен и / или истекувач на инјектор за гориво
- Отворен или краток спој во синџирот (ите) на инјекторот за гориво
- Неисправни сензори за кислород
- PCM или грешка во програмирањето
- Неисправност на сензорот за масовен проток на воздух (MAF) или колекторски притисок на воздухот (MAP)
Кои се некои чекори за смена на проблеми со P029D?
Кодовите поврзани со MAF и MAP мора да се дијагностицираат и поправат пред да се обидете да го дијагностицирате кодот P029D.
Сакам да ја започнам мојата дијагноза со општа инспекција на областа за гориво за гориво. Би се фокусирал на предметниот инјектор за гориво (цилиндар # 1). Надворешно проверете дали има корозија и / или протекување. Ако има сериозна корозија однадвор на предметниот инјектор за гориво, или ако истекува, сомнејте се дека не успеал.
Ако во моторниот простор нема очигледни механички проблеми, ќе бидат потребни неколку алатки за да се направи точна дијагноза:
- Дијагностички скенер
- Дигитален волт / омметар (DVOM)
- Стетоскоп за автомобил
- Сигурен извор на информации за возилото
Потоа го вклучив скенерот во дијагностичката порта на возилото и ги извадив сите зачувани кодови и замрзнати податоци од рамката. Ова ќе биде корисно додека мојата дијагноза напредува. Сега би ги избришал шифрите и би ја тестирал колата за да видам дали P029D се ресетира.
Ако кодот P029D се врати веднаш, користете алатка за скенирање за да извршите тест за рамнотежа на инјекторот за да потврдите дека дефектот е проблем со инјекторот. Откако ќе го направите ова, преминете на чекор 1.
Чекор 1
Со вклучен мотор, користете стетоскоп за да го слушате соодветниот инјектор за гориво. Треба да се слушне звук на кликнување, кој се повторува во шема. Ако нема звук, одете на чекор 2. Ако е затегнат или наизменичен, сомнејте се дека инјекторот # 1 е неисправен или затнат. Доколку е потребно, споредете ги звуците од инјекторот на овој цилиндар со други звуци за споредба.
Чекор 2
Користете го DVOM за да ги проверите напонот и импулсот на заземјување со вклучен мотор. Повеќето производители користат постојан напонски систем на батеријата на едниот терминал на инјекторот за гориво и пулсот на заземјување (од PCM) што се применува на другиот терминал во соодветно време.
Доколку не се открие напон на соодветниот приклучок за вбризгување гориво, користете го DVOM за тестирање на осигурувачите и релеите на системот. Заменете ги осигурувачите и / или релеите доколку е потребно.
Сакам да тестирам осигурувачи во систем со коло под оптоварување. Неисправниот осигурувач што се чини дека е добар кога колото не е вчитано (клучот е вклучен / моторот е исклучен) може да пропадне кога колото е вчитано (клучот е вклучен / моторот работи).
Ако сите системски осигурувачи и релеи се во ред и нема напон, користете го изворот на информации за возилото за да го пронајдете колото до прекинувачот за палење или модулот за вбризгување гориво (доколку е применливо).
Забелешка. Бидете претпазливи при проверка / замена на компонентите на системот за гориво под висок притисок.
Поврзани дискусии за ДТК
- Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.
Ви треба повеќе помош со кодот P029D?
Ако с still уште ви треба помош во врска со DTC P029D, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
