P0263 Цилиндар 1 Придонес / биланс

Код за проблеми OBD-II - P0263 - Лист со податоци

P0263 - Цилиндар број 1, дефект на придонесот / билансот

Што значи кодот за проблем P0263?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

OBD II DTC P0263 е опишан како Придонес / баланс на цилиндерот 1. Во суштина, овој код наведува дека цилиндарот број еден во редоследот на палење доживува проблем со горивото.

Тоа е исто така вообичаен код, што значи дека е заедничко за сите производители. Врската е иста, сепак производителот на одреден модел може да наиде на погрешен дел или грешка при инсталација.

Секогаш повикувајте се на билтените за онлајн техничка услуга (TSB) за вашата конкретна година и направете го возилото. Пронајдете го соодветниот TSB и препорачаната постапка за поправка од производителот.

Контролниот модул за погон (PCM) ја следи излезната моќност од секој цилиндар со споредување на забрзувањето или зголемувањето на брзината на коленестото вратило за време на ударот на секој цилиндар.

DTC P0263 ќе се постави кога еден или повеќе цилиндри испорачуваат помалку енергија од другите цилиндри.

Додека PCM го изведува овој тест за да утврди дали инјекторот за гориво работи правилно, автомеханичар може да изврши сличен тест за да утврди внатрешни проблеми со моторот. Со вадење на една свеќичка истовремено додека работи моторот, тој го забележува падот на вртежите во минута на секој цилиндар.

Сите цилиндри мора да бидат во рамките на 5 проценти едни од други. Секој цилиндар што покажува помал пад на вртежи во минута ќе бара поправка. Двата теста се слични по тоа што и двете ја споредуваат брзината на моторот.

Ова е проблем што треба да се реши што е можно порано за да се спречи можна штета.

Пресек на типичен автомобилски инјектор за гориво (благодарение на WikipedianProlific):

Симптоми

Симптомите прикажани за кодот P0263 може да вклучуваат:

• Проверете дали светлото на моторот е вклучено и дали е поставен кодот P0263.
• Грубо неактивен
• Паѓа економичноста на горивото
• Светлото за проверка на моторот ќе се запали , и кодот ќе биде поставен на ECM меморијата и рамката за замрзнување.
• Моторот може да работи грубо и со мала моќност.
• Моторот погрешно ќе се запали предизвикувајќи потреси или грчеви, како и нерамномерно празен òд.
• Моторот можеби нема доволно моќност за време на забрзувањето додека е активен погрешното палење.

Причини за кодот P0263

Според моето искуство, овој код значи дека се произведува помалку енергија во цилиндерот број еден. Електричен проблем ќе постави код за ситуација со висок или низок напон за овој инјектор.

Најверојатната причина е недостатокот на гориво во цилиндерот број еден. Инјекторот може целосно да пропадне или да излезе мала количина гориво од него, а не вообичаениот конусен млаз. Ова може да се должи на нечистотија или контаминација на влезниот филтер за инјектор.

• Можен дефект на електричниот конектор на инјекторот за гориво поради корозија на терминалите или туркање од игличките.
• Валкан или затнат инјектор за гориво
• Неисправен инјектор за гориво
• Инјекторот на цилиндарот број еден не вбризгува доволно гориво или воопшто не вбризгува гориво.
• Инјекторот број еден е отворен или скратен (ќе има и други DTC).
• Притисокот на горивото е низок или низок волумен поради затнат филтер за гориво или неисправна пумпа.
• Компресијата во првиот цилиндар е ниска поради проблеми со ролерите, шипките, камерите, прстените или заптивката на главата на цилиндерот.
• О-прстенот на инјекторот истекува компресија.

Постапка за дијагностика и поправка

• Проверете го електричниот приклучок на инјекторот за гориво. Проверете ја страната на безбедносниот ремен за корозија или игли за исфрлање. Проверете ја млазницата за свиткани иглички. Поправете ги сите дефекти, додадете диелектрична маст на приклучоците на конекторот и повторно инсталирајте го конекторот.
• Запалете го моторот. Користете долг шрафцигер со рачката до увото и сечилото до инјекторот, и слушајте ја карактеристичната бучава „штиклирање“ за да покажете дека работи. Отсуството на бучава значи дека или не прима енергија или инјекторот е надвор од функција.
• Користејќи жичана сонда на волтметар, проверете ја црвената жица за напојување кај инјекторот. Треба да го покаже напонот на батеријата. Ако нема напон, тогаш има отвор во жици помеѓу инјекторот и релето на пумпата за гориво. Ако напонот е присутен и инјекторот работи, најверојатно е затнат и треба да се исчисти.
• Купете „комплет за директно вбризгување гориво“ од продавница за автомобилски делови. Се состои од цилиндар со средство за чистење инјектор и приклучок за црево што води до шината за гориво.
• Отстранете го осигурувачот на пумпата за гориво од главниот осигурувач / релејната кутија на бравата на возачката страна.
• Стартувајте го моторот и оставете го да работи додека притисокот на горивото не падне и не застане.
• Стегнете ја линијата за враќање на горивото со менгеме со игла.
• Отстранете го вентилот за уништување од инспекциската дупка на пумпата за гориво на шината за гориво. Инсталирајте го цревото на пробната порта.
• Зашрафете конзерва со средство за чистење инјектори врз цревото и почекајте неколку секунди додека средството за чистење да изврши притисок врз шината за гориво. Запалете го моторот и вклучете ја правосмукалката додека не се заглави.
• Извадете го цревото за прочистување од пробниот приклучок и повторно инсталирајте го вентилот за гребење. Отстранете ги стегите од менгеме од линијата за враќање и инсталирајте го осигурувачот на пумпата за гориво.
• Избришете го DTC и ресетирајте го PCM со конвенционален читач на кодови.
• Запалете го моторот. Ако грубиот празен режим продолжи и кодот се врати, заменете го инјекторот за гориво.

Како механичарот дијагностицира P0263 код?

• Ги скенира кодовите и документите ги замрзнува податоците од рамката за да го потврди проблемот.
• Ги брише шифрите на моторот и ETC за да види дали проблемот се враќа
• Започнува само-тестирање на електричниот инјектор.
• Го проверува притисокот и волуменот на горивото според спецификациите
• Врши тест за притисок на картерот
• Проверува компресија во цилиндрите и поправа доколку е потребно
• Ги проверува о-прстените и заптивките на прскалките, а потоа ја заменува млазницата доколку е потребно.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P0263?

• Се врати грешката за валидација на кодот по скенирањето и бришењето на кодот
• Проверка на волуменот на недостаток на притисок на горивото при дијагностика пред замена на инјекторот

Колку е сериозен кодот P0263?

Неисправен цилиндар може да предизвика моторот да работи потпрен на дефектниот цилиндар ако е инјектор и да предизвика испуштање црн чад од моторот ако цилиндерот има мала компресија.

Кои поправки можат да го поправат кодот P0263?

• Замена на дихтунзите на инјекторот и инјекторот
• Замена на филтерот за гориво и пумпата за гориво
• Поправка на моторот за ниска компресија во цилиндерот

Дополнителни коментари што треба да се земат предвид во врска со кодот P0263

Кодот P0263 се активира кога сензорот на коленестото вратило не добива забрзување на коленестото вратило од ударот на моќноста на цилиндарот #1, што покажува дека цилиндерот не придонесува за моќноста на моторот. Инјекторот исто така може да биде скратен или отворен, што ќе предизвика дополнителни шифри, кои ќе бидат придружени со шифра P0263 што укажува на дефект на инјектирањето.

Што е шифра на моторот P0263 [Брз водич]

Ви треба повеќе помош со кодот p0263?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0263, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.