P0259 – Високо ниво на контрола на дозирање на горивото на пумпата за вбризгување B

содржина

P0259 – Технички опис на шифрата за проблеми OBD-II
Што значи кодот за проблем P0259?
Можни причини
Кои се симптомите на кодот за проблем P0259?
Како да го дијагностицирате кодот за проблем P0259?
- Дијагностички грешки
Колку е сериозен кодот за проблем P0259?
Кои поправки ќе го решат кодот P0259?

P0259 – Технички опис на шифрата за проблеми OBD-II

Високо ниво на контрола на дозирање гориво на пумпата за вбризгување Б

Што значи кодот за грешка P0259?

Кодот P0259 означува високо ниво на контрола на мерењето на горивото со пумпата за вбризгување (камера/ротор/инјектор). Оваа ситуација се јавува кога напонот на сензорот останува над одредено ниво (обично поголем од 4,8 V) подолг временски период. Ова обично се должи на проблеми во електричното коло. Важно е да се изврши дијагностика и поправка за да се избегне влијание врз испораката на гориво и перформансите на моторот.

Овој P0259 дијагностички код се однесува на различни дизел мотори опремени со системот OBD-II. Може да се појави во Ford, Chevy, GMC, Ram и некои модели на Mercedes Benz и VW. Сепак, процедурите за отстранување проблеми може да се разликуваат во зависност од марката, моделот и конфигурацијата на возилото.

Системот за контрола на мерењето на горивото на пумпата за вбризгување „B“ обично вклучува сензор за положба на решетката за гориво (FRP) и погон за количина на гориво. Сензорот FRP го претвора количеството на дизел гориво доставено до инјекторите во електричен сигнал до контролниот модул на погонската група (PCM). PCM го користи овој сигнал за да ја одреди количината на гориво што се доставува до моторот врз основа на моменталните услови.

Кодот P0259 покажува дека влезниот сигнал на сензорот FRP не се совпаѓа со нормалните работни услови на моторот складирани во меморијата PCM. Овој код го проверува и напонскиот сигнал од сензорот FRP кога клучот е првично вклучен.

За да ги решите проблемите, погледнете го прирачникот за поправка за вашата специфична марка на возило. Процедурите може да варираат во зависност од производителот, типот на сензорот FRP и бојата на жицата и ќе бараат детална дијагноза и евентуално поправка на електричното коло.

Можни причини

Причините за кодот P0259 може да вклучуваат:

Краток спој во колото на сигналот на сензорот FRP.
Изгубено напојување или заземјување на сензорот FRP.
Неуспех на сензорот FRP.
Можен дефект на PCM (неверојатно).
Протекување или оштетен инјектор за гориво.
Проблеми со пумпата за гориво.
Протекување на вакуум на моторот.
Неисправност на сензорот за кислород.
Проблеми со масовниот проток на воздух или сензорот за воздушен притисок на колекторот.
Лоши електрични приклучоци.
Неуспех на PCM.

Пронаоѓањето и исправувањето на овие проблеми бара дијагностицирање и евентуално поправка на електричните и механичките компоненти на возилото.

Кои се симптомите на кодот за грешка? P0259?

Симптомите на кодот за проблем P0259 може да го вклучуваат следново:

Општи симптоми:

Ниска моќност на моторот и ограничени перформанси.
Ненормален одговор на гас и тешко ладно стартување.
Намалена ефикасност на горивото.
Бавна работа на моторот и зголемен шум.
Неисправност на ECM/PCM.
Работење на моторот со богата или посна смеса.
Погрешно палење на моторот и губење на одговорот на гасот.
Емисии на чад од моторот при стартување со зголемени емисии.

Дополнителни симптоми:

Показното светло за дефект (MIL) осветлување.
Дополнително намалување на ефикасноста на горивото.

Како да дијагностицирате код за дефект P0259?

За ефикасно дијагностицирање на кодот P0259 и решавање на неговите причини, следете ги овие чекори:

Проверете ги техничките билтени (TSB): Започнете со проверка на билтени за технички услуги поврзани со вашето возило. Можеби вашиот проблем е веќе познат и решен проблем, а производителот дал соодветно решение, кое може да ви заштеди време и пари при дијагностицирање.
Најдете го сензорот FRP: Пронајдете го сензорот за положба на шината за гориво (FRP) на вашето возило. Овој сензор обично се наоѓа внатре или на страната на пумпата за вбризгување гориво и е прицврстен на моторот.
Проверете го конекторот и жиците: Внимателно проверете ги конекторот и жиците поврзани со сензорот FRP. Побарајте гребнатини, гребнатини, оштетени жици, изгореници или стопена пластика.
Исчистете го и сервисирајте го конекторот: Ако е неопходно чистење на терминалите, користете специјално средство за чистење на електрични контакти и пластична четка. По ова, нанесете електрична маст на точките за контакт.
Проверете со дијагностичката алатка: Ако имате алатка за скенирање, избришете ги DTC-овите од меморијата и проверете дали се враќа кодот P0259. Ако тоа не се случи, проблемот може да е во врските.
Проверете го сензорот FRP и неговото коло: Со исклучен клуч, исклучете го електричниот приклучок на сензорот FRP и проверете го напонот. Поврзете го црниот кабел на дигиталниот волтметар со приклучокот за заземјување на конекторот и црвениот довод за напојување. Вклучете го клучот и проверете дали отчитувањата се совпаѓаат со производителите на возилата (обично 12V или 5V). Ако не, поправете или заменете ги жиците за напојување или заземјување, па дури и PCM.
Проверете го сигналниот кабел: Поместете го црвениот волтметар од приклучокот за напојување до приклучокот за сигнален кабел. Волтметарот треба да покажува 5 V. Во спротивно, поправете го сигналниот кабел или заменете го PCM.
Проверете го системот за гориво: Проверете го резервоарот за гориво, линиите за гориво и филтерот за гориво за оштетување или неисправност.
Проверете го притисокот на горивото: Земете рачни отчитувања на притисокот на горивото на шината за гориво и споредете ги со производните спецификации. Користете дијагностички скенер за да ги споредите овие отчитувања со рачни отчитувања.
Проверете ја пумпата за гориво и инјекторите: Внимателно проверете ја состојбата на инјекторот за гориво за оштетување или протекување и заменете ги или поправете ги доколку е потребно. За да ја проверите работата на инјекторот, користете го индикаторот Noid и направете тест за звук.
Проверете го PCM: Проверете дали има дефекти на PCM (контролен модул на моторот). Иако не се

Дијагностички грешки

За ефикасно дијагностицирање и решавање на проблемот, треба да се следи следниот пристап:

Темелна дијагноза: Важно е да се спроведе сеопфатна анализа на проблемот, елиминирајќи ја можноста за скриени причини.
Приоритетни компоненти за проверка: Посебно внимание треба да се посвети на следниве компоненти:

Филтер за гориво: Проверете ја состојбата на филтерот, бидејќи затнувањето може да влијае на испораката на гориво.
Контрола на притисокот на горивото: Оценете ја работата на регулаторот на притисокот, бидејќи неговата неисправност може да предизвика грешка.
Пумпа за гориво: Проверете ја состојбата на пумпата, бидејќи неисправните пумпи може да го предизвикаат проблемот.
Линии за гориво: Проверете ги линиите за гориво за протекување, што може да предизвика шифра P0259.
Контролен модул за погон (PCM): Проверете го PCM за неисправности, иако таквите случаи се ретки, тие можат да влијаат на системот за испорака на гориво и да предизвикаат грешка.
Жици и приклучоци: Внимателно проверете ја состојбата на електричните жици и прицврстувачите, бидејќи проблемите во нив може да бидат извор на грешка.

Доследно спроведување на сите дијагностички фази и внимателно испитување на секоја од наведените компоненти ќе ви овозможат точно да ја одредите вистинската причина за грешката и да започнете да ја елиминирате.