P023C Висока стапка на контролното коло на пумпата за течноста за ладење за полнење воздух

P023C Висока стапка на контролното коло на пумпата за течноста за ладење за полнење воздух

OBD-II DTC Datasheer

Пополнете го контролното коло на пумпата за течноста за ладење за воздухот за ладење, сигналот е висок

Што значи ова?

Овој Генерички код за дијагностичка неволја за пренос (DTC) обично се однесува на сите возила OBD-II опремени со ладилник за полнење воздух. Ова може да вклучува, но не е ограничено само на, Форд, Чеви, Мазда, Тојота, итн.

Во системи со принуден воздух, тие користат ладилник за полнење воздух или, како што јас го нарекувам, интеркулер (ИЦ) за да помогнат во ладењето на воздухот што се користи од моторот. Тие работат на сличен начин како радијатор.

Во случај на IC, наместо ладење на антифризот, тој го лади воздухот за возврат за поефикасна мешавина на воздух / гориво, зголемена потрошувачка на гориво, перформанси итн. Во некои од овие системи, IC користи комбинација на воздух и течноста за ладење за да помогне да се излади воздухот што се полни. воздух принуден во цилиндрите со принудна индукција (суперполнач или турбополнач).

Во овие случаи, пумпата за течноста за ладење се користи за да се задоволи потребата за дополнителен проток на течноста за ладење. Општо земено, ова се електронски пумпи за течности кои во основа го снабдуваат протокот на течноста за ладење потребен за IC, што пумпата за вода не може сама да го обезбеди.

MIL (индикатор за неисправност) ја осветлува групата инструменти со P023C и сродните шифри кога следи состојба надвор од одреден опсег во контролното коло на IC пумпата за вода. Можам да мислам на две причини: една од нив е опструкција во отворите на пумпата, поради што електричната вредност е надвор од опсегот. Другата е расипана контролна жица која поминала низ електрично поврзување, предизвикувајќи отворено коло. Факт е дека и механичките и електричните дефекти се подеднакво можни.

Шифра P023C Висок сигнал во колото за контрола на пумпата за течноста за ладење на ладилникот за воздух е активен кога има висока електрична вредност во пумпата за течноста за ладење на ладилникот за воздух и / или неговото коло

Која е сериозноста на овој DTC?

Тежината во овој случај ќе биде мала. Во повеќето случаи, оваа грешка не предизвикува непосредна загриженост за безбедноста. Меѓутоа, ракувањето и перформансите на возилото може да настрадаат, особено ако не останат без надзор доволно долго.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот на моторот P023C може да вклучуваат:

• MIL осветлена (контролна лампа за дефект)
• Лоши перформанси на моторот
• Лоша потрошувачка на гориво
• Нестабилни / абнормални температури на моторот

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Внатрешна механичка опструкција во пумпата за течноста за ладење
• Скршено или оштетено темпераментно пумпа за вода
• ECM (Мотол за контрола на моторот) проблем
• Проблем со игла / конектор. (како што е корозија, скршен јазик, итн.)

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P023C?

Бидете сигурни да ги проверите Билтените за техничка услуга (TSB) за вашето возило. Добивањето пристап до позната поправка може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Основен чекор # 1

Прво ќе треба да го пронајдете вашиот IC (Интеркулер. AKA Charge Air Cooler). Обично се наоѓаат на локација каде што можат да добијат оптимален проток на воздух (на пример, пред радијаторот, внатре во предниот браник, под аспираторот). Откако ќе се открие, ќе треба да ги лоцирате линиите / цевките за течноста за ладење за да го пронајдете патот до пумпата за течноста за ладење. Може да биде незгодно да се најде затоа што тие обично се инсталирани во линијата за проток на течноста за ладење, затоа имајте го тоа на ум. Со оглед на температурите на кои е изложен системот за течноста за ладење, би било мудро внимателно да се провери темпераментот околу областа за знаци на топење на темперамент или слично.

ЗАБЕЛЕШКА. Бидете сигурни да го оставите моторот да се излади пред да го проверите или поправите системот за ладење.

Основен чекор # 2

Проверете го интегритетот на вашиот систем за ладење. Проверете го нивото и состојбата на течноста за ладење. Осигурајте се дека е чист и целосен пред да продолжите.

ЗАБЕЛЕШКА. Погледнете во вашиот прирачник за услуги за да дознаете кој антифриз се користи за вашата специфична марка и модел.

Основен совет # 3

Измерете и снимете го интегритетот на колото за контрола на ладилникот за полнење. Со мултиметар и соодветна жица, можете сами да го тестирате контролното коло. Ова може да вклучува исклучување на конекторот на ECM (Контролен модул на моторот) и другиот крај на пумпата за течноста за ладење. Видете Дијаграм за поврзување за специфични бои на жици и процедури за тестирање.

ЗАБЕЛЕШКА. Бидете сигурни да ја исклучите батеријата пред да направите електрични поправки.

Основен чекор # 4

Можете сами да ја проверите пумпата за течноста за ладење во зависност од вашиот специфичен систем. Впрочем, ова се само електрични пумпи. Проверете го упатството за сервис пред да продолжите бидејќи ова може да не важи за вас. Опремен со 12V извор и цврста подлога, можете да ја отстраните пумпата за течноста за ладење од возилото (ова може да вклучи истекување на системот) и вклучете ја за да видите дали воопшто свети. Ако е така, можете да се осигурате дека може да се справи и со течност (за информација, овие пумпи не се наменети за висок притисок или висок проток, затоа само проверете ги општите перформанси овде).

Основен чекор # 5

Дијагностицирањето на ECM е секогаш последно средство, но понекогаш може да се направи релативно лесно. Ова обично вклучува проверка на пинаутот на самиот ECU и споредување на вашите записи со саканите вредности. Нагласувам дека сите други дијагностички стратегии треба однапред да се исцрпат.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P023C?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P023C, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.