P0237 Сензор за ниско ниво Засилувачки турбополнач / суперполнач

Код за проблеми OBD-II - P0237 - Лист со податоци

Генерички: Турбополнач / Суперполнач Зголемете го сензорот Коло со мала моќност GM: Турбополнач засилете го колото со низок влез Dodge Chrysler: MAP сензорскиот сигнал е премногу низок

Што значи кодот за проблем P0237?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со пренос (DTC) кој се однесува на сите возила со турбополнач. Брендовите на автомобили може да вклучуваат, но не се ограничени само на VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, итн.

Контролниот модул за погон (PCM) го надгледува зголемениот притисок користејќи сензор наречен сензор за повеќекратен апсолутен притисок (MAP). Разбирањето како работи сензорот MAP е првиот чекор за објаснување на причината за P0237.

PCM испраќа референтен сигнал од 5V до сензорот MAP, а сензорот MAP испраќа AC напон сигнал назад кон PCM. Кога притисокот за засилување е висок, напонскиот сигнал е висок. Кога притисокот на засилување е низок, напонот е низок. PCM користи електромагнет за контрола на засилување за да го контролира количеството на зголемен притисок генериран од турбополначот, додека го проверува точниот притисок за зголемување со помош на сензорот за притисок.

Овој код е поставен кога PCM ќе открие нисконапонски сигнал што покажува низок засилувачки притисок кога е испратена команда за висок притисок за зајакнување на електромагнетниот контролен електромагнет „А“.

Симптоми

Симптомите на кодот P0237 може да вклучуваат:

• Светлото на моторот се пали.
• Ниска моќност на моторот
• Намалена потрошувачка на гориво

Бидејќи присуството на P0237 ја зголемува веројатноста за оштетување на катализаторот и зголемено турбо полнење, треба да се коригира пред да продолжите да го користите возилото.

Причини за кодот P0237

Можни причини за поставување на овој код:

• Сензорот за зголемување "А" е погрешен
• Неисправен турбополнач
• Неисправен PCM
• Проблем со жици

Процедури за дијагностика и поправка

Пред да го дијагностицирате P0237, проверете дали нема други шифри за проблеми во меморијата на PCM. Доколку се присутни други DTC-ови, прво треба да се проверат. Кои било шифри поврзани со контрола на бајпас вентил или референца 5V ќе ги создадат условите потребни за поставување на оваа шифра. Според моето искуство, PCM е најмалку веројатната причина за овој проблем. Најчесто, ова се излитени или изгорени жици во близина на турбополначот, што предизвикува краток спој или отворен спој.

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

• Темелната визуелна инспекција е критична кога се обидувате да го решите овој конкретен DTC. Видов дека неисправните врски или неисправните жици се коренот на проблемот повеќе од било што друго. Исклучете ги сензорот за засилување „А“ и електромагнетните конектори за контрола на засилување „А“ и внимателно проверете ги терминалите (металните делови во пластичниот приклучок) за излевање. Кога се склопувате, користете силиконско диелектрично соединение на сите приклучоци.
• Палење ВКЛУЧЕН со моторот ИСКЛУЧЕН (КОЕО), проверете ја референтната жица за сензорот за засилување на конекторот на сензорот со дигитален волт ом метар (DVOM), проверете дали има 5 волти. Ако напонот е нормален, обратниот сензор, сигналната жица за сензорот за засилување треба да биде во опсег од 2 до 5 волти. Ако с everything е во ред, продолжете на следниот чекор ако не се сомневате дека сензорот за засилување е неисправен.
• Оставете го DVOM поврзан, стартувајте го моторот и користете ја рачната вакуумска пумпа за да нанесете вакуум на вакуум моторот со турбополнач. Напонот треба да се зголеми ако се сомнева во неисправен PCM, ако не, се сомнева во неисправен турбополнач.

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИЈАГНОСТИРАЊЕ НА КОД P0237

Следете ги овие едноставни упатства за да избегнете погрешна дијагноза:

• Обидете се да го исклучите сензорот за да видите дали краткиот и кодот ќе исчезнат.
• Проверете дали се топи ременот за жици поради лабави или висечки жици.

КОЛКУ Е СЕРИОЗЕН КОД P0237?

Краток во колото на сензорот ќе предизвика ECM да го оневозможи Turbo Boost додека проблемот не се поправи и кодот не се исчисти.

• P0237 СПЕЦИФИЧНИ ИНФОРМАЦИИ ЗА МАРКА

• P0237 CHRYSLER MAP сензорот е превисок
• P0237 DODGE MAP Сензорот е премногу висок Премногу долг
• P0237 Коло на низок напон на сензорот за засилување на турбополначот ISUZU
• P0237 Jeep MAP сензорот е превисок
• P0237 MERCEDES-BENZ Турбо полнач/Сензор за засилување на суперполначот „А“ Коло ниско
• P0237 Ниско коло на сензорот за засилување на турбополначот NISSAN
• P0237 VOLKSWAGEN Турбо / Сензор за засилување на супер полнач „А“ Коло ниско

P0237 ✅ СИМПТОМИ И ТОЧНО РЕШЕНИЕ ✅ - OBD2 код за грешка

Ви треба повеќе помош со кодот p0237?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0237, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.