P0193 Сензор за притисок на шината за гориво „А“ Висок

Шифра за проблеми OBD-II - P0193 - Технички опис

Висок сензор за притисок на шината за гориво „А“.

P0193 е висок влез на коло на сензор за притисок на шината за гориво за дијагностички код за проблеми (DTC). Ова може да се случи поради неколку причини и на механичарот е да ја дијагностицира конкретната причина за активирање на овој код во вашата ситуација.

Што значи кодот за проблем P0193?

Овој генерички код за пренос / мотор обично се однесува на повеќето мотори за вбризгување гориво, и бензински и дизел, од 2000 година. Кодот важи за сите производители како што се Volvo, Ford, GMC, VW, итн.

Овој код строго осигурува дека влезниот сигнал од сензорот за притисок на пругата за гориво останува над калибрираната граница за калибрираното време. Ова може да биде механички дефект или електричен дефект, во зависност од производителот на возилото, видот на горивото и системот за гориво.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за притисок на шините, видот на сензорот за притисок на шините и боите на жиците.

 Симптоми

Симптомите на кодот на моторот P0193 може да вклучуваат:

• Индикаторска лампа за дефект (MIL) свети
• Недостаток на моќ
• Моторот започнува, но нема да започне

Причини за кодот P0193

Можни причини за поставување на овој код:

• Краток спој на FRP сигнал до PWR
• FRP сигнал отворено коло
• Оштетен FRP сензор
• Малку или без гориво
• Откриени, скршени, скратени или кородирани жици
• Кородирани конектори
• Затнат филтер за гориво
• Неисправно реле на пумпата за гориво
• Лош сензор за шина за гориво
• Неисправна пумпа за гориво

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Потоа пронајдете го сензорот за притисок на шината за гориво на вашето специфично возило. Може да изгледа нешто вака:

Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат 'рѓосани, изгорени или можеби зелени во споредба со вообичаената металик боја што веројатно сте навикнати да ја гледате. Доколку е потребно чистење на терминалот, можете да купите електрично средство за чистење контакти во која било продавница за делови. Ако ова не е можно, пронајдете 91% алкохол за триење и четка со мала пластична наежвам за да ги исчистите. Потоа оставете ги да се исушат на воздух, земете диелектрично силиконско соединение (истиот материјал што го користат за држачи за светилки и жици за свеќи) и ставете го местото каде што терминалите се во контакт.

Потоа проверете дали вакуумското црево што го поврзува сензорот со влезниот колектор не протекува (доколку се користи). Проверете ги сите приклучоци за вакуумско црево на сензорот за притисок на шината и колекторот за внесување. Забележете дали горивото излегува од вакуумското црево. Ако е така, сензорот за притисок на пругата за гориво е погрешен. Заменете ако е потребно.

Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги кодовите за дијагностички проблеми од меморијата и проверете дали се враќа кодот. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.

Ако кодот се врати, ќе треба да го тестираме сензорот и неговите поврзани кола. Обично има 3 жици поврзани со сензорот FRP. Исклучете ја жицата од сензорот FRP. За оваа шифра, најлесниот начин е да направите скокач со осигурувачи (тоа е скокач со осигурувачи на линијата; го штити колото што го тестирате) и да ја поврзете жицата SIG RTN со жицата за влез на сигналот FRP. Со поврзана алатка за скенирање, следете го напонот на сензорот FRP. Сега треба да покаже блиску до нула волти. Ако алатката за скенирање со проток на податоци не е достапна, проверете дали P0192 FRP Sensor Circuit Input Low е поставено. Ако нешто од ова се случило, тогаш жиците и PCM се во ред. Најверојатниот проблем е самиот сензор.

Ако сите тестови поминале досега и продолжувате да го добивате кодот P0193, тоа најверојатно укажува на неисправен FRP сензор, иако неуспешниот PCM не може да се исклучи додека не се замени сензорот.

ВНИМАНИЕ! Кај дизел мотори со системи за гориво со обична железница: ако се сомневате дека има сензор за притисок на шината за гориво, можете да побарате професионалец да го инсталира сензорот за вас. Овој сензор може да се инсталира посебно или може да биде дел од шината за гориво. Во секој случај, притисокот на шината за гориво на овие дизел мотори при топол лер е обично најмалку 2000 psi, а под оптоварување може да биде многу над 35,000 psi. Ако не е правилно запечатен, овој притисок на горивото може да ја исече кожата, а дизел горивото има бактерии во него кои можат да предизвикаат труење на крвта.

Како механичарот дијагностицира P0193 код?

• Механичарот ќе започне со проверка на жиците и конекторите за стопени жици, скршени жици и корозија. Поправка на електрични жици и приклучоци доколку е потребно.
• Тие ќе користат скенер OBD-II за да ги вратат податоците за замрзнати рамки и шифрите за проблеми складирани во модулот за управување со енергија.
• Тие ќе завршат тест возење откако ќе ги исчистат шифрите за да видат дали се враќа DTC P0193.
• Ако DTC P0193 не се врати веднаш, тоа укажува на можност за периодичен проблем. Повремените проблеми можеби ќе треба да се влошат пред да се постави правилна дијагноза.
• Ако автомобилот не запали, постои можност да нема гориво во резервоарот за гориво. Користете манометар за да го проверите притисокот на горивото. Нискиот притисок на горивото е знак дека во возилото има малку или воопшто нема гориво.
• За да се увери дека пумпата за гориво работи правилно, механичарот ќе ја слуша. Ако автомобилот не запали, но сè уште го слушате звукот на пумпата за гориво, колото на инјекторот за гориво може да е неисправно или филтерот за гориво може да е затнат.
• Ако автомобилот не запали и не можат да слушнат како работи пумпата за гориво, тие ќе се обидат да го запалат автомобилот додека друго лице удира по дното на резервоарот за гориво. Ако автомобилот се запали, тоа значи дека пумпата за гориво треба да се замени.
• Ако автомобилот не запали, тие го проверуваат напонот на батеријата на конекторот на пумпата за гориво. Ако нема напон на батеријата на конекторот на пумпата за гориво, тие ќе го проверат колото на осигурувачите, колото на релето на пумпата за гориво и колото на контролниот модул за напојување за дефекти.
• Ако овие компоненти се во ред, проверете го сензорот за притисок на шината за гориво. Проверете го референтниот напон на сензорот за притисок на шината за гориво со дигитален волт/омметар додека возилото се движи. Читањето на напонот треба да биде 5 волти. Ако овој тест е успешен, проверете ја жицата за заземјување.
• Ако има и референтен сигнал и сигнал за заземјување, проверете го отпорот на сензорот. Ако резултатите од тестот за отпорност на сензорот не се во рамките на спецификациите на производителот, сензорот за притисок на шината за гориво треба да се замени.
• Ако колото и сензорите работат правилно, постои можност модулот за управување со енергија да е неисправен. Ова е ретко, но ќе бара замена и репрограмирање.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P0193

Најчеста грешка при дијагностицирање на P0193 DTC е занемарувањето прво да се провери нивото на горивото за да се увериме дека автомобилот има гас во него. Без гас или ниски нивоа на гас често предизвикуваат контролниот модул за напојување да го складира овој DTC. Ова треба да биде една од првите работи што се проверуваат како додаток на другите компоненти на системот за гориво пред да се замени сензорот за притисок на шината за гориво.

Колку е сериозен кодот P0193?

DTC P0193 треба веднаш да се дијагностицира и поправи. Овој код се смета за сериозен бидејќи може да предизвика проблеми со возењето, како што се дефект или проблеми со стартувањето, што го отежнува и опасно возењето.

Кои поправки можат да го поправат кодот P0193?

• Додадете гориво во резервоарот за гориво
• Поправете ги скршените или скратените жици
• Поправете ја корозијата на жици и/или конектори
• Заменете го затнатиот филтер за гориво
• Заменете го релето на пумпата за гориво
• Заменете го осигурувачот на пумпата за гориво
• Заменете ја пумпата за гориво
• Заменете го сензорот за притисок на шината за гориво

Дополнителни коментари што треба да се земат предвид во врска со кодот P0193

Пред да ја замените пумпата за гориво или другите компоненти на системот за гориво, проверете дали автомобилот нема само гас. Исто така, важно е да ги завршите сите дијагностички чекори пред да го замените сензорот за притисок на шината за гориво.

P0193 Коло на сензор за притисок на шина за гориво Висок влез | P0193 Сензор за притисок на шината за гориво

Ви треба повеќе помош со кодот p0193?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0193, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.