P0192 Сензор за притисок на шината за гориво „A“ Низок

Код за проблеми OBD-II - P0192 - Лист со податоци

P0192 - Сензор за притисок на шината за гориво „А“ коло е ниско

Што значи кодот за проблем P0192?

Овој генерички код за пренос / мотор обично се однесува на повеќето мотори за вбризгување гориво, и бензински и дизел, од 2000 година. Кодот важи за сите производители како што се Volvo, Ford, GMC, VW, итн.

Овој код строго се однесува на фактот дека влезниот сигнал од сензорот за притисок на пругата за гориво ќе падне под калибрираната граница за калибрирано време. Ова може да биде механички дефект или електричен дефект, во зависност од производителот на возилото, видот на горивото и системот за гориво.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за притисок на шините, видот на сензорот за притисок на шините и боите на жиците.

Симптоми

Симптомите на кодот на моторот P0192 може да вклучуваат:

• Индикаторска лампа за дефект (MIL) свети
• Моторот започнува, но нема да започне
• Автомобилот нема да започне
• На возилото му треба подолго време за да завитка од вообичаено при стартување
• Неодлучност при забрзување

Причини за кодот P0192

Можни причини за поставување на овој код:

• Краток спој на FRP сигнал до SIG RTN или PWR GND
• Оштетен FRP сензор
• Неисправност на пумпата за гориво
• Неисправен сензор за притисок на горивото
• Нема или малку гориво
• Скршени, скратени или кородирани жици
• Скршени, скратени или кородирани конектори
• Затнат филтер за гориво
• Неисправно реле на пумпата за гориво

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Потоа пронајдете го сензорот за притисок на шината за гориво на вашето специфично возило. Може да изгледа нешто вака:

Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат 'рѓосани, изгорени или можеби зелени во споредба со вообичаената металик боја што веројатно сте навикнати да ја гледате. Доколку е потребно чистење на терминалот, можете да купите електрично средство за чистење контакти во која било продавница за делови. Ако ова не е можно, пронајдете 91% алкохол за триење и четка со мала пластична наежвам за да ги исчистите. Потоа оставете ги да се исушат на воздух, земете диелектрично силиконско соединение (истиот материјал што го користат за држачи за светилки и жици за свеќи) и ставете го местото каде што терминалите се во контакт.

Потоа проверете дали вакуумското црево што го поврзува сензорот со влезниот колектор не протекува (доколку се користи). Проверете ги сите приклучоци за вакуумско црево кај FRP сензорот и влезниот колектор. Забележете дали горивото излегува од вакуумското црево. Ако е така, сензорот за притисок на пругата за гориво е погрешен. Заменете ако е потребно.

Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги кодовите за дијагностички проблеми од меморијата и проверете дали се враќа кодот. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.

Ако кодот се врати, ќе треба да го тестираме сензорот и неговите поврзани кола. Обично има 3 жици поврзани со сензорот FRP. Исклучете ја жицата од сензорот FRP. За оваа шифра, најлесниот начин е да земете скокач со осигурувачи (тоа е скокач со осигурувачи на линијата; го штити колото што го тестирате) и да ја поврзете жицата за напојување од 5V со влезната жица на сигналот FRP. Со поврзана алатка за скенирање, следете го напонот на сензорот FRP. Сега треба да покаже околу 5 волти. Ако алатката за скенирање со проток на податоци не е достапна, проверете дали DTC P0193 FRP Sensor Circuit High Input сега е поставен. Ако нешто од ова се случило, тогаш жиците и PCM се во ред. Најверојатниот проблем е самиот сензор.

Ако сите тестови поминале досега и продолжувате да го добивате кодот P0192, тоа најверојатно укажува на неисправен FRP сензор, иако неуспешниот PCM не може да се исклучи додека не се замени сензорот.

ВНИМАНИЕ! На дизел мотори со системи за гориво Common Rail: ако постои сомневање за сензор за притисок во шината, можете да побарате од професионалец да го инсталира сензорот за вас. Овој сензор може да се инсталира одделно или може да биде дел од шината за гориво. Во секој случај, притисокот на горивото на овие дизел мотори при топол празен typicallyд е типично најмалку 2000 psi и под оптоварување може да надмине 35,000 psi. Ако не е правилно запечатен, овој притисок на горивото може да ја намали кожата, а дизел горивото содржи бактерии кои можат да предизвикаат труење на крвта.

Како механичарот дијагностицира P0192 код?

• Механичарот ќе ги прегледа жиците и конекторите на сензорот за притисок на шината за гориво. Тие ќе ги проверат жиците што се изгорени или скратени и конекторите што се кородирани. Доколку е потребно, заменете ги конекторите и дијаграмите за поврзување.
• Собира податоци за замрзнати рамки и шифри за проблеми складирани во Модулот за управување со енергија (PCM) со помош на скенер OBD-II.
• Ги брише шифрите за проблеми и врши тест возење за да види дали се враќаат некои кодови.
• Ако DTC P0190 не се врати веднаш, може да има интермитентен проблем. Можеби не е можно веднаш да се дијагностицира повремен проблем.
• Ако не може да се изврши тест возење, тоа е затоа што автомобилот нема да запали. Тие потоа ќе го проверат притисокот на горивото со манометар.
• Нискиот притисок на горивото може да укаже дека автомобилот останал без бензин. Во оваа фаза на дијагноза, важно е да се уверите дека има бензин во автомобилот.
• Откако ќе бидете сигурни дека автомобилот има плин, проверете дали пумпата за гориво работи слушајќи ја.
• Ако пумпата за гориво работи, но возилото не стартува, тоа може да укаже на затнат филтер за гориво, неисправно коло на инјекторот за гориво или неисправен контролен модул за напојување (PCM).
• Ако не можат да ја слушнат пумпата за гориво, тие ќе удрат на резервоарот додека се обидуваат да го запалат автомобилот. За овој чекор ќе бидат потребни две лица.
• Ако автомобилот се запали, ова е знак дека пумпата за гориво е неисправна.
• Ако автомобилот не запали, проверете го напонот на батеријата на конекторот на пумпата за гориво.
• Ако нема отчитување на напонот на батеријата на конекторот на пумпата за гориво, проверете го колото со осигурувачите, колото на релето на пумпата за гориво и колото на контролниот модул за напојување (PCM). Ако колата на осигурувачот, релето на пумпата за гориво и модулот за контрола на моќноста (PCM) не работат правилно, проверете го сензорот за притисок на шината за гориво.
• Проверете го сензорот за притисок на шината за гориво за референтен напон кај конекторот со помош на дигитален волт/омметар. Доброто отчитување на референтниот напон е 5 волти и треба да се провери додека возилото работи.
• Ако сензорот за притисок на шината за гориво покажува 5 волти, следниот чекор е да ја проверите жицата за заземјување на сензорот.
• Ако резултатите покажуваат референтен сигнал и сигнал за заземјување, проверете го отпорот на сензорот. Користете ја табелата за притисок наспроти отпор на производителот за да одредите дали сензорот за притисок на шината за гориво треба да се замени.
• Повторно проверете го системот за гориво за да бидете сигурни дека работи правилно. Ако колата и сензорите се во ред, проблемот може да е во модулот за управување со енергија (PCM). Ова не е вообичаено, но ќе бара модулот за управување со енергија (PCM) да се замени и репрограмира.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P0192

Честа грешка при дијагностицирање на DTC P0192 е да го замените сензорот за притисок на шината за гориво без да ги проверите другите компоненти на системот.

Пред да го замените сензорот за притисок на шината за гориво или која било друга компонента на системот, проверете го нивото на горивото за да бидете сигурни дека возилото нема гориво.

Колку е сериозен кодот P0192?

• Овој код се смета за сериозен поради проблеми со ракувањето што може да ги доживее возачот додека управува со возилото.
• Возилото може да не запали или да биде тешко да се запали, а исто така може да има лош подигнување при забрзување. Поради овие причини, DTC P0192 треба да се избрише што е можно поскоро.

Кои поправки можат да го поправат кодот P0192?

• Додавање гориво во низок или празен резервоар за гориво
• Кородирани жици и/или поправка на конектор
• Поправка на скратени, скршени или изнемоштени жици
• Замена на затнат филтер за гориво
• Замена на релето на пумпата за гориво
• Замена на осигурувачот на пумпата за гориво
• Замена на пумпата за гориво
• Замена на сензорот за притисок во гориво рампата

Дополнителни коментари што треба да се земат предвид во врска со кодот P0192

Обично овој DTC предизвикува ниско гориво. Пред да го замените сензорот за притисок на шината за гориво, важно е да го проверите нивото на горивото, да ги прегледате сите компоненти на системот за гориво и да ја извршите потребната дијагностика.

Како да се дијагностицира шифрата на моторот P0192 или P0194 - Сензор за притисок на гориво 00-07 Volvo V70

Ви треба повеќе помош со кодот p0192?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0192, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.