P0140 Недостаток на активност во колото за сензор за кислород (B2S1)

Код за проблеми OBD-II - P0140 - Лист со податоци

• P0140 Недостаток на активност во колото за сензор за кислород (B2S1)
• Нема активност во колото на сензорот (блок 1, сензор 2)

Што значи DTC P0140?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Контролниот модул за погон (PCM) обезбедува референца од 45 V за сензорот за кислород. Кога O2 сензорот ќе достигне работна температура, тој генерира напон кој ќе варира во зависност од содржината на кислород во издувните гасови. Слабиот издув генерира низок напон (помалку од 45 V), додека богатиот издув генерира висок напон (повеќе од 45 V).

О2 сензорите на одредена банка, означени како „сензор 2“ (како оваа), се користат за следење на емисиите. Три начин катализатор (TWC) систем (каталитички конвертор) се користи за контрола на издувните гасови. PCM го користи сигналот добиен од сензорот за кислород 2 ( # 2 го означува задниот дел на каталитичкиот конвертор, # 1 го означува пред-конверторот) за да се одреди ефикасноста на TWC. Обично овој сензор ќе се префрла помеѓу висок и низок напон значително побавно отколку предниот сензор. Ова е во ред. Ако сигналот примен од задниот (# 2) O2 сензор покажува дека напонот е заглавен во опсег од 425 V до 474 V, PCM открива дека сензорот е неактивен и го поставува овој код.

Можни симптоми

Checkе светне проверката на моторното светло (CEL) или индикаторското светло за дефект (MIL). Најверојатно нема да има забележителни прашања за ракување, освен МИЛ. Причината е оваа: сензорот за кислород позади или после катализаторот не влијае на снабдувањето со гориво (ова е исклучок за Крајслер). Тоа само ја следи ефикасноста на каталитичкиот конвертор. Поради оваа причина, најверојатно нема да забележите никакви проблеми со моторот.

• Се пали индикатор што укажува на проблем.
• Груба работа на моторот
• Двоумење (при забрзување по фазата на забавување)
• ECM ја губи способноста да го одржува правилниот сооднос воздух/гориво во системот за гориво (ова може да предизвика непредвидливи симптоми на возење).

Причини за кодот P0140

Причините за појавата на кодот P0140 се доста малку. Тие можат да бидат било кое од следниве:

• Краток спој во коло на грејачот во сензорот О2. (Обично бара замена на осигурувачот на грејачот, исто така, во кутијата со осигурувачи)
• Краток спој во сигналното коло во O2 сензорот
• Топење на приклучокот на темперамент или жици поради контакт со издувниот систем
• Влегување вода во приклучокот за жици или PCM конектор
• Лош PCM

Можни решенија

Ова е прилично специфичен проблем и не треба да биде премногу тешко да се дијагностицира.

Стартувајте го моторот прво и загрејте го. Со алатка за скенирање, набудувајте ги Банката 1, сензор 2, O2 сензорски напони. Обично, напонот треба полека да се префрли над и под 45 волти. Ако е така, проблемот најверојатно е привремен. Haveе мора да почекате додека не се најде проблемот пред да можете точно да го дијагностицирате.

Меѓутоа, ако не се префрли или заглави, следете ги овие чекори: 2. Застанете го возилото. Визуелно проверете го приклучокот за ременот Bank1,2 за топење или триење во самара или конектор. Поправете или заменете по потреба 3. Вклучете го палењето, но исклучете го моторот. Исклучете го конекторот на сензорот О2 и проверете дали има 12 волти на колото за напојување на грејачот и правилно заземјување на заземјувањето на колото на грејачот. но Ако не е достапна моќност на грејачот од 12V, проверете дали има правилни осигурувачи за отворено коло. Ако осигурувачот на колото на грејачот е изгорен, може да се претпостави дека неисправниот грејач во сензорот o2 предизвикува да дува осигурувачот на колото на грејачот. Заменете ги сензорот и осигурувачот и повторно проверете. б Ако нема заземјување, следете го колото и исчистете го или поправете го колото за заземјување. 4. Потоа, без приклучување на конекторот, проверете дали има 5V на референтното коло. Ако не, проверете дали има 5V на PCM конекторот. Ако 5V е присутен на приклучокот PCM, но не и на приклучокот за темперамент o2 сензор, има отворен или краток во референтната жица помеѓу PCM и приклучокот за сензор o2. Меѓутоа, ако нема 5 волти на PCM конекторот, PCM веројатно е погрешен поради внатрешен краток спој. Заменете го PCM. ** (ЗАБЕЛЕШКА: Кај моделите на Крајслер, вообичаен проблем е што референтното коло од 5V може да биде кратко споено од секој сензор во возилото што користи референтен сигнал од 5V. Едноставно исклучете го секој сензор еден по еден додека не се појави повторно 5V. Сензорот сте исклучени е скратен сензор, заменувајќи го треба да го исчистите референтниот краток спој од 5V.) 5. Ако се присутни сите напони и затегнувања, заменете го сензорот O1,2 на единицата 2 и повторете го тестот.

КАКО МЕХАНИЧКИ ДИЈАГНОСТИЧКИ КОД P0140?

• Скенира кодови и документи, снима податоци од рамката
• Ги следи податоците од сензорот О2 за да види дали напонот се движи над или под 410-490 mV.
• Ги следи податоците од сензорот MAF за да реагира на промените на гасот според спецификациите.
• Ги следи специфичните тестови на производителот за понатамошно дијагностицирање на кодот (тестовите варираат помеѓу производителите)

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИЈАГНОСТИРАЊЕ НА КОД P0140?

• Пред да го замените сензорот O2, проверете го сензорот за масовен проток на воздух за оштетување и контаминација.

Недостатокот на одговор на сензорот O2 може да биде предизвикан од контаминација на сензорот за масовен проток на воздух и непресметување на количината на воздух што влегува во моторот од страната на доводот.

КОЛКУ Е СЕРИОЗЕН КОД P0140?

• Овој код може да биде поврзан со проблеми со сензорот за масовен проток на воздух, кој е неопходен за правилно пресметување на количината на воздух што влегува во моторот. Заедно со сензорите O2, дефектот на која било од овие компоненти ќе предизвика ECM погрешно да го пресмета односот воздух/гориво кон моторот.
• ECM може да ја изгуби контролата или да прими неточни податоци од сензорите како што е сензорот за масовен проток на воздух или сензорот O2 доколку тие се во рамките на спецификациите, но не се точни.

Овие проблеми може да доведат до наизменична непријатност при возење што може да ја загрози безбедноста на возачот.

КОИ ПОПРАВКИ МОЖЕ ДА ГО ПОПРАВИ КОД P0140?

Откако ќе ги скенирате и избришете сите кодови за грешка и ќе ја потврдите грешката:

• Проверете го сензорот O2 за да видите дали се менува како што мешавината на гориво станува побогата.
• Проверете го сензорот за масовен проток на воздух за правилни отчитувања во согласност со спецификацијата
• Заменете го сензорот за O2 ако е валкан или не успее тестот.
• Заменете го сензорот за масовен проток на воздух ако е валкан или не успее тестот.
• Исчистете го сензорот за масовен проток на воздух за да видите дали отчитувањето е променето.

ДОПОЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ ВО ВРСК НА КОД P0140 РАЗГЛЕДУВАЊЕ

Недостатокот на одговор од сензорот O2 може да се должи на контаминација на сензорот MAF со работи како масло од филтер за воздух натопен со масло, како и сите сензори. Ова масло го обложува сензорот и може да предизвика да стане неточен. Чистењето на сензорот може да го реши проблемот.

P0140 ✅ СИМПТОМИ И ТОЧНО РЕШЕНИЕ ✅ - OBD2 код за грешка

Ви треба повеќе помош со кодот p0140?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0140, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.