P0130 Дефект на колото за сензор за кислород (сензор за банка 2)

DTC P0130 - Лист со податоци OBD-II

Дефект на колото на сензорот О2 (сензор за банка 1)

DTC P0130 се поставува кога контролниот модул на моторот (ECU, ECM или PCM) ќе открие дефект во загреаниот сензор за кислород (банка 1, сензор 1).

Што значи кодот за проблем P0130?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Сензорот O2 дава напон врз основа на содржината на кислород во издувните гасови. Напонот се движи од 1 до 9 V, каде што 1 означува слаб, а 9 означува богат.

ECM постојано го следи овој напон на затворена јамка за да одреди колку гориво да се вбризгува. Ако ECM утврди дека напонот на сензорот O2 е премногу низок (помалку од 4V) предолго (повеќе од 20 секунди (времето варира според моделот)), овој код ќе се постави.

Можни симптоми

Во зависност од тоа дали проблемот е наизменичен или не, може да нема други симптоми освен осветлени MIL (индикаторска лампа за дефект). Ако проблемот продолжи, симптомите може да вклучуваат едно или повеќе од следниве:

• MIL позадинско осветлување
• Моторот работи грубо, заглавува или се сопнува
• Дува црн чад од издувната цевка
• Тезги на моторот
• Лоша економичност на горивото

Причини за кодот P0130

Лошиот сензор за кислород обично е причина за кодот P0130, но тоа не е секогаш така. Ако вашите o2 сензори не се заменети и се стари, можете да се обложите дека проблемот е сензорот. Но, може да биде предизвикана од која било од следниве причини:

• Вода или корозија во конекторот
• Лабави терминали во конекторот
• Ожичување на изгорениот издувен систем
• Отворен или краток спој во жици поради триење на деловите на моторот.
• Дупки во издувниот систем преку кои неизмерен кислород влегува во издувниот систем.
• Неизмерено истекување на вакуум од моторот
• Неисправен o2 сензор
• Лош PCM
• Лабави конекторски терминали.
• Присуство на отвори во издувниот систем преку кои вишок и неконтролирано количество кислород влегува во издувниот систем.
• Неправилен притисок на горивото.
• Неисправен инјектор за гориво.
• Неисправност на контролниот модул на моторот.

Можни решенија

Користете алатка за скенирање за да одредите дали Bank 1 Sensor 1. правилно се префрла. Треба брзо и рамномерно да се префрла помеѓу богати и слаби.

1. Ако е така, проблемот најверојатно е привремен и треба да ги прегледате жиците за видливи оштетувања. Потоа извршете го тестот за мавтање со манипулација со конекторот и жици додека го набудувате напонот на сензорот o2. Доколку испадне, прицврстете го соодветниот дел од жичаната лента каде што е проблемот.

2. Ако не се префрли правилно, обидете се да одредите дали сензорот правилно го чита издувот или не. Направете го тоа со кратко отстранување на вакуумот од регулаторот за притисок на горивото. Читањето на сензорот o2 треба да стане богато како одговор на додаденото гориво. Заменете го регулаторното напојување. Потоа создадете чиста смеса со исклучување на вакуумската линија од влезниот колектор. Читањето на сензорот o2 треба да биде слабо кога реагирате на исчистен издув. Ако сензорот работи правилно, сензорот може да биде во ред, а проблемот може да се дупки во издувните гасови или неизмерен истекување на вакуум од моторот (ЗАБЕЛЕШКА: Неизмерените истекувања на вакуум во моторот речиси секогаш се придружени со Lean Codes. Видете Поврзани статии за неизмерени дијагнози на истекување) вакуум ). Ако има дупки во издувните гасови, можно е сензорот o2 неправилно да го чита издувот поради дополнителен кислород што влегува во цевката преку овие дупки.

3. Ако не е и o2 сензорот едноставно не се префрли или работи бавно, исклучете го сензорот и проверете дали сензорот е снабден со референца од 5 волти. Потоа тестирајте за 12 волти на колото за грејач со сензор o2. Исто така, проверете го континуитетот на колото за заземјување. Ако нешто од ова недостасува или напонот е ненормален, поправете го отворениот или краток спој во соодветната жица. Сензорот o2 нема да работи правилно без соодветен напон. Ако е присутен точниот напон, заменете го сензорот o2.

Совети за поправка

Откако возилото ќе биде однесено во работилница, механичарот обично ќе ги изврши следните чекори за правилно дијагностицирање на проблемот:

• Скенирајте за кодови за грешки со соодветен OBC-II скенер. Откако ќе се направи ова и откако ќе се ресетираат шифрите, ќе продолжиме да тестираме на патот за да видиме дали шифрите повторно се појавуваат.
• Проверка на сензорот за кислород.
• Инспекција на системот за електрични инсталации.
• Инспекција на конекторот.

Не се препорачува брза замена на сензорот за кислород, бидејќи причината за P0139 DTC може да лежи во нешто друго, на пример, во краток спој или лабави контакти на конекторот.

Општо земено, поправката што најчесто го чисти овој код е како што следува:

• Поправете или заменете го сензорот за кислород.
• Замена на неисправни елементи за електрични инсталации.
• Поправка на конектор.

Возењето со код за грешка P0130, иако е можно, не се препорачува бидејќи може да има сериозни последици за стабилноста на возилото на патот. Поради оваа причина, треба да го однесете вашиот автомобил во гаража што е можно поскоро. Со оглед на сложеноста на инспекциите што се вршат, опцијата DIY во домашната гаража за жал не е изводлива.

Тешко е да се проценат претстојните трошоци, бидејќи многу зависи од резултатите од дијагностиката што ја спроведува механичарот. По правило, трошоците за замена на сензор за кислород во работилница, во зависност од моделот, може да се движат од 100 до 500 евра.

Како да го поправите кодот на моторот P0130 за 4 минути [3 DIY методи / само 9.38 долари]

Часто задаваемые вопросы (Најчесто поставувани прашања)

Што значи кодот P0130?

DTC P0130 сигнализира дефект во колото на загреаниот сензор за кислород (банка 1, сензор 1).

Што предизвикува кодот P0130?

Неисправен сензор за кислород и неисправни жици се најчестите причини за овој DTC.

Како да го поправите кодот P0130?

Внимателно проверете го сензорот за кислород и сите поврзани компоненти, вклучувајќи го и системот за жици.

Може ли кодот P0130 да исчезне сам?

Во некои случаи, оваа шифра за грешка може да исчезне сама по себе. Во секој случај, се препорачува секогаш да го проверувате сензорот за кислород.

Може ли да возам со код P0130?

Возењето со оваа шифра за грешка, иако е можно, не се препорачува.

Колку чини да се поправи кодот P0130?

По правило, трошоците за замена на сензор за кислород во работилница, во зависност од моделот, може да се движат од 100 до 500 евра.

Ви треба повеќе помош со кодот p0130?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0130, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.