P0113 IAT сензор 1 Висок влез на коло

DTC P0113 - Лист со податоци OBD-II

• Високо ниво на сигнал во колото на сензорот за температура на влезниот воздух 1
• P0113 - Висок влез на коло на IAT сензор 1

Што значи кодот P0113?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Контролниот модул за погон (PCM) ја следи температурата на воздухот што влегува во моторот. PCM обезбедува референтен напон од 5 волти на сензорот за температура на влезниот воздух (IAT).

IAT е термистор чиј отпор се менува со температурата. Како што се зголемува температурата, отпорот се намалува. Ниската температура доведува до висок напон на сигналот. Кога PCM ќе види напон на сигнал над 5 волти, го поставува овој P0113 шифра за проверка на светлото на моторот.

Можни симптоми

Најверојатно, нема да има други симптоми освен индикаторската ламба за дефект (MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon).

Меѓу најочигледните симптоми кои ја сигнализираат оваа грешка се:

• Светлото на моторот останува вклучено
• Тешкотии при стартување на моторот
• Моторот може да работи понепречено

Причини за кодот P0113

Сензорот IAT, сместен во куќиштето на филтерот за воздух на сите мотори со внатрешно согорување, е дизајниран да ја мери температурата на влезниот воздух со цел да ја пресмета најсоодветната количина на гориво за стартување на моторот. Кога овој сензор регистрира вредност што повеќе не се совпаѓа со стандардните вредности поставени за возилото, DTC P0113 автоматски ќе се постави. Меѓу најчестите причини зошто можеме да го следиме овој код, секако можеме да споменеме:

• Дефект на внатрешниот IAT сензор
• Неисправна врска со сензорот IAT
• Отворете во заземјување или сигнално коло на IAT
• Кратко до напон во колото за сигнал IAT или референтно коло
• ИСПРАВА и / или жици пренесени премногу блиску до жици со висок напон (на пример, генератор, кабли за свеќички, итн.)
• Неисправна PCM (поретко, но не и невозможно)

Можни решенија

Прво, ако имате пристап до алатката за скенирање, дали има читање на IAT? Ако читањата на ИАТ се логични, проблемот најверојатно е наизменичен. Ако отчитувањето е помало од -30 степени, исклучете го конекторот. Инсталирајте скокачка жица помеѓу сигналните кола на конекторот на ременот и заземјувачките кола. Читањето на температурата на алатката за скенирање IAT треба да биде што е можно повисоко. На пример, треба да биде 280 степени целзиусови или повисоко. Ако е така, тогаш жици е во ред и можеби се работи за врска. Ако не, инсталирајте скокачка жица помеѓу колото за сигнал IAT и подлогата на шасијата.

Ако читањето на алатката за скенирање IAT сега достигна максимум, тестирајте дали има отворено коло за заземјување IAT. Ако не добиете никакво читање на алатката за скенирање, најверојатно сигналот на сензорот е отворен или нема референца за 5V. Проверете со DVOM (дигитален волт ом метар) референцата од 5 волти. Ако е таму, исклучете го конекторот на PCM и проверете дали има континуитет на IAT сигналот помеѓу PCM конекторот и IAT конекторот.

Други DTC -сензори за IAT и кола: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Поврзани дискусии за ДТК

• Четири кодови (P0102, P0113, P0303, P0316) од каде да започнете?Здраво на сите, вчера го скенирав мојот мустанг
• Совети за поправка

  Со одредена маргина на безбедност, може да се тврди дека оваа шифра се појавува кога ќе се појави дефект во жици или електроенергетски систем, поради краток спој. Сепак, за правилна дијагноза, препорачливо е да се јавите во добра работилница, каде што механичарот ќе го направи следново:

  • Скенирајте го ECM за примени шифри за да ги видите условите присутни кога кодот е поставен.
  • Проверете ги жиците и поврзувањето помеѓу сензорот и конекторот. Ако сензорот е исклучен, најверојатно кратката ќе биде во конекторот или жиците.

  Меѓу најчестите грешки што се прават кога се појавува овој код за грешка, може да се запамети дека веднаш не извршиле визуелна проверка на жици и разни врски. Поправка или евентуално замена на IAT конекторот или приклучокот за жици често може да го реши проблемот сигнализиран со DTC P0113.

  Исто така, имајте предвид дека DTC P0113 може да предизвика ECU-то на моторот да премине во режим „безбеден дефект“, што може да предизвика проблеми со спроводливоста на возилото додека возите. Причината зошто овој код за грешка во никој случај не треба да се потцени. Продолжувањето со возење возило со оваа шифра може да предизвика дефект на прстените и вентилите на моторот: ситуација која мора апсолутно да се избегне за да не се соочите со посериозни оштетувања. Конечно, имајте на ум дека кодот за грешка P0113 често се појавува заедно со други кодови како што се P0111, P0112 и P0114.

  Поради сложеноста на операциите за верификација и потребните специјални алатки, проблемите поврзани со кодот за грешка P0113, за жал, не можат да се решат сами во домашната гаража, туку мора да им се доверат на искусни раце на механичар. Визуелната проверка на жици е можеби единствената операција што можете да ја извршите сами.

  Тешко е да се проценат претстојните трошоци, бидејќи многу зависи од резултатите од дијагностиката што ја спроведува механичарот. Вообичаено, сензорот за температура на влезниот воздух чини околу 40 евра (цената очигледно варира во зависност од моделот), на што мора да се додадат и трошоците за работна сила.

  Часто задаваемые вопросы (Најчесто поставувани прашања)

  Што значи кодот P0113?

  DTC P0113 укажува на проблем со температурата на влезниот воздух откриена од сензорот за температура (IAT) сместен во куќиштето на филтерот.

  Што предизвикува кодот P0113?

  Причините за појавата на оваа шифра за грешка најчесто лежат во дефект на жици или во дефект на гореспоменатиот сензор.

  Како да го поправите кодот P0113?

  Користејќи ги потребните алатки, продолжете да ги проверувате жиците и сензорот.

  Може ли кодот P0113 да исчезне сам?

  Обично кодот P0113 не исчезнува сам по себе.

  Може ли да возам со код P0113?

  Возењето возило со оваа шифра може да предизвика проблеми со прстените и вентилите на моторот: ситуација која мора целосно да се избегне за да не се соочите со посериозни оштетувања.

  Колку чини да се поправи кодот P0113?

  Вообичаено, сензорот за температура на влезниот воздух чини околу 40 евра (цената очигледно варира во зависност од моделот), на што мора да се додадат и трошоците за работна сила.

Сензор за температура на влезниот воздух P0111 / P0112 / P0113 | Како да тестирате и замените

Ви треба повеќе помош со кодот p0113?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0113, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.