P00A9 IAT коло 2 Сензор за испарлива банка 2
содржина
P00A9 IAT коло 2 Сензор за испарлива банка 2
OBD-II DTC Datasheer
Сензор за температура на внесување воздух 2 Банка на колото 2 Сигнал наизменично
Што значи ова?
Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на сите возила од 1996 година (Форд, Мазда, Мерцедес Бенц, итн.). Иако се општи по природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.
Зачуваната шифра P00A9 значи дека контролниот модул на погонската единица (PCM) открил интермитентен влез од колото со сензор за температура на влезниот воздух (IAT) бр. цилиндар.
PCM го користи влезот IAT и влезот на сензорот за масовен проток на воздух (MAF) за да пресмета испорака на гориво и време на палење. Бидејќи одржувањето на правилниот сооднос воздух / гориво (обично 14: 1) е од клучно значење за перформансите на моторот и економичноста на горивото, влезот на сензорот IAT е многу важен.
Сензорот IAT може да се навртува директно во влезниот колектор, но почесто се вметнува во влезниот колектор или кутијата за чистење воздух. Некои производители, исто така, вклучуваат IAT сензор во куќиштето на сензорот MAF. Во секој случај, мора да се постави така што (со вклучен мотор) амбиенталниот воздух вовлечен во влезниот колектор низ телото на гасот може да тече постојано и рамномерно низ него.
Сензорот IAT обично е двожилен сензор за термистор. Отпорноста на сензорот се менува во зависност од температурата на воздухот што минува низ елементот за ладна жица. Повеќето возила опремени со OBD II користат референтен напон (пет волти е нормално) и сигнал за заземјување за да го затворат колото на сензорот IAT. Различните нивоа на отпор во елементот за набудување IAT предизвикуваат флуктуации на напонот во влезното коло. Овие флуктуации се толкуваат од страна на PCM како промени во температурата на внесот на воздухот.
Доколку PCM открие одреден број наизменични сигнали од IAT сензорот Bank 2 # 2 во одреден временски период, ќе се зачува P00A9 код и индикаторската сијаличка за дефект може да се запали.
Поврзани банки 2 IAT Sensor 2 DTC вклучуваат:
- P00A5 Сензор за температура за внесување воздух 2 Банка на кола 2
- P00A6 Сензор за температурен внес на воздух 2 Опсег / Банка за перформанси 2
- P00A7 Сензор за температура на внесување воздух 2 Банка на колото 2 Ниско
- P00A8 Сензор за температура на внесување воздух 2 Банка на колото 2 Висока
Сериозност и симптоми
Сигналот од IAT сензорот го користи PCM за пресметување на стратегијата за гориво, затоа кодот P00A9 треба да се смета за сериозен.
Симптомите на кодот P00A9 може да вклучуваат:
- Малку намалена ефикасност на горивото
- Намалени перформанси на моторот (особено за време на ладни палења)
- Двоумење или нагло во мирување или при мало забрзување
- Може да се складираат други контролни кодови
причини
Можните причини за овој код на моторот вклучуваат:
- Отворен или краток спој во жици на IAT сензорот број 2 и / или конектори (Банка 2)
- Неисправен сензор за температура на внесување температура 2 (банка 2)
- Неисправен сензор за масовен проток на воздух
- Затнат филтер за воздух
- Пукање на цевката за внесување воздух за внесување
Процедури за дијагностика и поправка
Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.
Кога наидувам на дијагноза за код P00A9, сакам да имам на располагање соодветен дијагностички скенер, дигитален волт / омметар (DVOM), инфрацрвен термометар и сигурен извор на информации за возилото (на пр. Сите податоци DIY).
Поврзете го скенерот со дијагностичкиот приклучок на возилото и вратете ги складираните ДТК и соодветните податоци за рамката за замрзнување. Обично ги пишувам овие информации во случај да ми требаат подоцна. Исчистете ги шифрите и тестирајте го возилото. Ако кодот се ресетира веднаш, продолжете со дијагностиката.
Повеќето професионални техничари започнуваат со визуелен преглед на жици и конектори поврзани со IAT сензорот (не заборавајте го филтерот за воздух и цевката за внесување воздух). Обрнете посебно внимание на приклучокот на сензорот бидејќи е подложен на корозија поради неговата непосредна близина до батеријата и резервоарот за течноста за ладење.
Ако системските жици, конектори и компоненти се во работна состојба, поврзете го скенерот со конекторот за дијагностика и отворете го протокот на податоци. Со стеснување на протокот на податоци за да вклучите само релевантни податоци, ќе добиете побрз одговор. Користете инфрацрвен термометар за да проверите дали отчитувањето на IAT (на скенерот) правилно ја одразува вистинската температура на внесот на воздухот.
Ако тоа не е така, консултирајте се со изворот на информации за возилото за препораки за тестирање на сензорот за IAT. Користете го DVOM за тестирање на сензорот и споредување на вашите резултати со спецификациите на возилото. Заменете го сензорот ако не ги исполнува барањата.
Ако сензорот го помине тестот за отпор, проверете го референтниот напон и заземјување на сензорот. Ако некој недостасува, поправете го отворениот или краток во колото и повторно тестирајте го системот. Доколку се присутни системски референтни сигнали и сигнали за заземјување, земете дијаграм за напонот и температурата на сензорот IAT од изворот на информации за возилото и користете го DVOM за да го проверите излезниот напон на сензорот. Споредете го напонот со напонот наспроти температурниот дијаграм и заменете го сензорот доколку вистинските резултати се разликуваат од максималните препорачани толеранции.
Ако вистинскиот напон на IAT е во рамките на спецификациите, исклучете ги електричните конектори од сите поврзани контролери и користете го DVOM за да ја тестирате отпорноста и континуитетот на сите кола во системот. Поправете или заменете ги сите отворени или кратки кола и повторно тестирајте го системот.
Ако IAT сензорот и сите системски кола се во рамките на препорачаните спецификации, осомничете се за неисправна грешка при програмирање PCM или PCM.
Дополнителни дијагностички белешки:
- Уште најчеста причина за складирање на P00A9 е исклучениот приклучок # 2 за сензор за IAT на блокот 2. Кога филтерот за воздух е проверен или заменет, IAT сензорот често останува оневозможен. Ако вашето возило е неодамна сервисирано и кодот P00A9 одеднаш продолжува, сомнејте се дека сензорот IAT е едноставно исклучен.
Поврзани дискусии за ДТК
- Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.
Ви треба повеќе помош со кодот p00A9?
Ако с still уште ви треба помош со DTC P00A9, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
