P0075 B1 Коло за контрола на електромагнетниот вентил

P0075 B1 Коло за контрола на електромагнетниот вентил

OBD-II DTC Datasheer

Електромагнетно коло за контрола на вентилот за внесување (банка 1)

Што значи ова?

Овој код е генерички OBD-II код за погон, што значи дека се однесува на сите марки и модели на возила (1996 и понови), иако специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од моделот.

Кај возилата опремени со систем за променлив тајминг на вентили (VVT), контролниот модул на моторот / контролниот модул за погон (ECM / PCM) ја следи положбата на брегастото вратило со прилагодување на нивото на маслото на моторот со електромагнетот за контрола на положбата на брегастото вратило. Контролниот електромагнет се контролира со сигнал со модулирана ширина на пулсот (PWM) од ECM / PCM. ECM / PCM го следи овој сигнал и ако напонот е надвор од спецификациите или е нестабилен, го поставува овој DTC и ја вклучува индикаторската лампа за проверка на светлото на моторот / дефект (CEL / MIL).

Банката 1 се однесува на страната на цилиндарот # 1 на моторот - проверете според спецификациите на производителот. Електромагнетниот контролен вентил на доводот обично се наоѓа на страната на доводниот колектор во главата на цилиндерот. Овој код е сличен на шифрите P0076 и P0077. Оваа шифра може да биде придружена и со P0026.

симптомите

Симптомите може да вклучуваат:

• Проверете го светлото на моторот (индикаторска лампа за дефект) е вклучено
• Автомобилот може да страда од слабо забрзување и намалена потрошувачка на гориво.

Можни причини

Можните причини за DTC P0075 може да вклучуваат:

• Слаба врска на жици или кородирани терминали
• Неисправен електромагнет за контрола
• Краток спој до напојување
• Краток спој со земја
• Неисправен ECM

Дијагностички чекори

Приклучок за жици - Проверете дали има лабави врски на жиците, побарајте корозија или лабави жици на конекторите. Исклучете ги приклучоците на темпераментот од електромагнетниот и PCM користејќи го дијаграмот за поврзување, лоцирајте ги жиците + и - до електромагнетниот систем. Соленоидот може да се вози од страната на земјата или од страната на струја, во зависност од апликацијата. Погледнете ги фабричките дијаграми за поврзување за да го одредите протокот на моќност во колото. Користејќи дигитален волт/омметар (DVOM) поставен на поставката Ом, проверете го отпорот помеѓу секој крај на жицата. Надминувањето на границата на DVOM може да биде отворено во жици, лабаво поврзување или терминал. Отпорот треба да биде околу 1 ом или помал, ако отпорот е превисок, може да има корозија или слабо поврзување помеѓу електромагнетниот и PCM/ECM.

Контролен електромагнет - со исклучен електричен погон од електромагнетот, користејќи го DVOM поставен на оми, проверете го отпорот помеѓу секој од електричните приклучоци на самиот контролен електромагнет. Користете ги фабричките спецификации или добро познатиот контролен електромагнет, доколку е достапен, за да одредите дали има прекумерен отпор во електромагнетот. Ако има прекумерна граница или прекумерен отпор на DVOM, соленоидот е веројатно лош. Тестирајте дали има краток спој на заземјувањето преку контролниот електромагнет со поврзување на едниот довод на DVOM на познато добро заземјување, а другиот на секој приклучок на контролниот електромагнет. Ако има отпор, електромагнетниот апарат може да има внатрешен краток спој.

Кратко до напојување - Исклучете го ременот од PCM/ECM и лоцирајте ги жиците на контролниот електромагнет. Кога DVOM е поставен на волти, поврзете го негативниот вод со заземјувањето, а позитивниот со жиците со контролниот електромагнет. Проверете дали има напон, доколку е присутен, може да има краток спој за напојување во ременот за жици. Пронајдете кратенка за напојување со исклучување на приклучоците за приклучок и проверка на жиците назад до електромагнетот.

Кратко за заземјување - Исклучете го оклопот од PCM/ECM и лоцирајте ги жиците на контролниот електромагнет. Кога DVOM е поставен на волти, поврзете го позитивниот вод со познат добар извор на напон, како што е батеријата, а негативниот довод на жицата(ите) на контролниот електромагнет. Проверете дали има напон, ако е присутен напон, може да има краток спој на заземјувањето во ременот за жици. Пронајдете краток спој со заземјување со исклучување на конекторите на жици и проверка на жиците назад до електромагнетот. Тестирајте дали има краток спој на заземјувањето преку контролниот електромагнет со поврзување на едниот довод на DVOM на познато добро заземјување, а другиот на секој приклучок на контролниот електромагнет. Ако отпорот е низок, соленоидот може да се скрати внатрешно.

PCM/ECM - Ако сите жици и контролниот електромагнет се во ред, ќе биде неопходно да се следи електромагнетниот систем додека работи моторот со проверка на жиците до PCM/ECM. Со помош на напредна алатка за скенирање што ги чита функциите на моторот, следете го работниот циклус поставен од контролниот електромагнет. Ќе биде неопходно да се контролира соленоидот додека моторот работи со различни брзини и оптоварувања на моторот. Со помош на осцилоскоп или графички мултиметар поставен на работниот циклус, поврзете ја негативната жица на познато добро заземјување, а позитивната жица на кој било жичен приклучок на самиот електромагнет. Отчитувањето на мултиметарот треба да одговара на наведениот циклус на работа на алатката за скенирање. Ако тие се спротивни, поларитетот може да се смени - поврзете ја позитивната жица на другиот крај на жицата со електромагнетот и повторете го тестот за да проверите. Ако не се најде сигнал од PCM, самиот PCM може да е неисправен.

Поврзани дискусии за ДТК

• Код за грешка P0075 Peugeot 206Кој може да ми помогне? Имам 206 година Peugeot 1.4 2004 бензин, има прекини во текот на една недела додека возам, како да го запрев моторот и со брзина на мирување после 5 минути нагло застанува, потоа ако го запалам повторно, продолжува да работи уште 5 минути ... ... 
• Peugeot 407 P0480 P0075 P0267 P0273 P0264 P0081 P0443 P0204Навистина ми треба помош. Возам 2006-годишен бензински мотор Peugeot 407 V6 и пред неколку месеци имав дефект при чистење на остатоци проследен со тежок пожар. Го посетив мојот дилер и како што требаше да се сервисира, му беше дадена сериозна услуга и замена на 4 калеми за палење. Виното не отиде ... 
• Infiniti J2007 P35 0075 модел на годинане може да шутира добро ... 
• Кодови за грешки P0075 и P0410Ги проверив шифрите со obd и андроид скенер и не ми го покажа жолтото индикаторско светло на контролната табла. Што е p0075? P0410? Каде да го барам моторот МОЈОТ МОТОР е компресорот clk200 🙄 😥: плаче:… 

Ви треба повеќе помош со кодот p0075?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0075, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.