P0073 Коло со сензор за висока температура на околината

DTC P0073 - Лист со податоци OBD-II

Сензор за температура на амбиентниот воздух Висок сигнал

Што значи кодот за проблем P0073?

Овој генерички менувач / мотор DTC обично се однесува на сите мотори опремени со OBDII, но е почеста кај некои возила на Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi и VW.

Сензорот за температура на амбиенталниот воздух (AAT) ја претвора температурата на околината во електричен сигнал до контролниот модул за погон (PCM). Овој влез се користи за промена на работата на системот за климатизација и прикажување на надворешната температура.

PCM го добива овој влез и евентуално уште два; Сензор за температура на внесување на воздухот (IAT) и температура на течноста за ладење на моторот (ECT). PCM го проверува напонот на сензорот AAT и го споредува со читањето на сензорот IAT / ECT кога палењето е прво вклучено по долг период на ладење. Овој код е поставен ако овие влезови се разликуваат премногу. Исто така, ги проверува напонските сигнали од овие сензори за да утврди дали се точни кога моторот е целосно загреан. Овој код обично се поставува поради електрични проблеми.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, типот на сензорот AAT и боите на жицата.

Симптоми

Најчестиот симптом што може да го забележите е дека вашиот клима уред или греење можеби не работат правилно. Може да откриете дека треба дополнително да ја промените температурата во насока што ја сакате отколку што вообичаено сте правеле во минатото, или дека ви е тешко да ја достигнете саканата температура. Индикатор проверка на моторот обично не свети, но ако имате друг неисправен индикатор, наместо тоа, може да видите дека овој индикатор светнува. Читањата на надворешната температура исто така може да бидат неточни.

Симптомите може да вклучуваат:

• Показното светло за дефект е вклучено
• Климатизерот може да не работи правилно
• Групата инструменти може точно да не ја прочита надворешната температура
• Горната конзола може да не ја чита точно температурата на околината

Причини за кодот P0073

Обично овој проблем се должи на проблем со сензорот и неговото поврзување со вашиот PCM (контролен модул за напојување) или ECM (модул за контрола на моторот). Ова може да укаже дека самиот сензор е оштетен или дека е оштетен дел од жиците што го поврзуваат сензорот со PCM/ECM. Во многу ретки случаи, може да има проблем со PCM/ECM, но во овие случаи, обично ќе добиете други DTC-а освен само P0073.

Можните причини за DTC P0073 може да вклучуваат:

• Отворете во сигналното коло до сензорот AAT
• Краток спој на напон во сигналното коло на AAT сензорот
• Неисправен AAT сензор
• Неуспешен PCM - Малку веројатно

Можни решенија

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Потоа пронајдете го сензорот AAT на вашето специфично возило. Овој сензор обично се наоѓа пред радијаторот зад решетката или во предниот дел на браникот. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Најчестата грешка е приклучоците, при што неисправниот сензор е на второ место поради неповолните еколошки услови.

Кога ги проверувате врските, можете да го проверите сензорот со дигитален волт ом метар (DVOM). Палење ИСКЛУЧЕНО, исклучете го сензорот и поврзете го црвениот (позитивен) терминал DVOM на еден приклучок на сензорот и црниот (негативен) терминал DVOM на другиот терминал. Одредете ја температурата на сензорот (каква е температурата надвор) со отпор според табелата. Ова е отпорот на оми што треба да го прикаже вашиот DVOM. Или 0 оми или бесконечен отпор (обично означен со буквите OL) означува неисправен сензор.

Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги кодовите за дијагностички проблеми од меморијата и проверете дали се враќа кодот. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.

Ако кодот P0073 се врати, ќе треба да го тестираме сензорот AAT и придружните кола. Обично има 2 жици на сензорот AAT. Палење ИСКЛУЧЕНО, исклучете го ременот на сензорот AAT. Вклучете го палењето. Со алатка за скенирање пристап до податоците на PCM (под претпоставка дека станува збор за модул што прима влез на сензорот AAT; модулот што прима влез на сензорот AAT може да биде контролен модул за климатизација, универзален електронски модул или некој друг модул кон предното возило што може да испрати AAT сензор податоци преку автобуската мрежа), прочитајте ја температурата или напонот на сензорот AAT. Треба да покаже 5 волти или нешто друго освен температурата на околината (многу ниска температура) во степени. Следно, исклучете го палењето, поврзете скокачка жица со двата приклучока во конекторот на ременот што оди до сензорот AAT, а потоа вклучете го палењето. Треба да чита околу 0 волти или нешто друго освен температурата на околината (многу висока температура) во степени. Ако нема 5 волти на сензорот или не гледате промена, поправете ги жиците од PCM до сензорот, или можеби неисправен PCM.

Ако поминат сите претходни тестови и продолжите да примате P0073, тоа најверојатно ќе укаже на неуспешен AAT сензор, иако неуспешниот контролен модул не може да се исклучи додека не се замени AAT сензорот. Ако не сте сигурни, побарајте помош од квалификуван автомобилски дијагностичар. За правилно инсталирање, PCM мора да биде програмиран или калибриран за возилото.

Колку е сериозен кодот P0073?

Кодот P0073 е еден од најмалку сериозните дијагностички кодови што можете да ги добиете. Иако ова дефинитивно може да биде досадно, особено ако температурата надвор е особено тешка за справување, тоа обично не е многу сериозно. Сепак, сепак треба да контактирате со експерт за да видите дали можете да го решите проблемот, бидејќи генерално целта на повеќето луѓе е да го одржуваат вашиот автомобил во добра работна состојба.

Дали сè уште можам да возам со кодот P0073?

Речиси секогаш можете да возите со шифра P0073 ако тоа е единствената шифра што вашиот мотор ја исфрла. Сепак, можеби е добра идеја да проверите за какви било други проблеми со возењето, како и за какви било аномалии на проверката на моторот. Ако кодот P0073 е поврзан со проблем со PCM или ECM, што е ретко, но можно, можеби ќе треба да го однесете автомобилот кај експерт побрзо отколку ако беше само оваа шифра. Како по правило, да поминете барем преглед на вашиот автомобил е важен дел за да бидете сигурни дека можете безбедно да продолжите да возите.

Колку е тешко да се провери кодот P0073?

Повторно, верификацијата е обично многу едноставна; обично можете да забележите дали еден од овие сензори е скршен само со гледање во него. Проблемот се јавува само кога вашите сензори изгледаат добро, но сепак имате еден од тие проблеми со кодот. Во овој случај, треба да побарате помош од специјалист, особено ако сте почетник без многу искуство во автомобилските работи.

ШИФРА P0073 КОЛО СЕНЗОР ЗА ТЕМПЕРАТУРА НА ВОЗДУХОТ НА АМБИЕНТ ВИСОК DODGE JEEP CHRYSLER

Ви треба повеќе помош со кодот p0073?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0073, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.