P0060 Сензор за отпорност на грејач на сензор за кислород (HO2S), банка 2, сензор 2

P0060 Сензор за отпорност на грејач на сензор за кислород (HO2S), банка 2, сензор 2

OBD-II DTC Datasheer

Отпорност на грејач на сензор за кислород (блок 2, сензор 2)

Што значи ова?

Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на сите возила од 1996 година (Шевролет, Форд, ГМЦ, Мазда, Понтијак, Исузу, итн.). Иако се општи по природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Ако вашето возило опремено со OBD-II има зачувано код P0060, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил дефект во колото за греење на долниот (или предкаталитички конвертор) сензор за кислород (O2) за првиот ред на мотори. Банката 2 покажува дека проблемот е со моторна група која не содржи цилиндар # 1. Сензорот 2 значи дека проблемот е со долниот сензор.

Елементот за сензори за цирконија, заштитен со куќиште со вентилиран челик, го формира телото на вашиот O2 сензор. Платинести електроди се користат за поврзување на сензорскиот елемент со жиците во ожичното поврзување на сензорот О2. Мрежата за контролорна област (CAN) му овозможува на PCM да прима податоци од O2 сензорот. Податоците што се однесуваат на процентот на честички на кислород во издувните гасови на моторот во споредба со содржината на кислород во амбиенталниот воздух, се пренесуваат до PCM преку сензорот O2. PCM ги користи овие податоци за да пресмета испорака на гориво и време на палење.

Загреаниот О2 сензор користи напон на батеријата како загревање за услови на ладно стартување. Во загреан О2 сензор, сигналните кола на сензорот О2 се придружени со коло за загревање на сензорот. Колото за грејач нормално се напојува со напон на батеријата (минимум 12.6 V) и може да биде опремено со вграден осигурувач. Кога температурата на течноста за ладење на моторот е ниска, PCM презема чекори за да обезбеди напон на батеријата на грејачот на сензорот O2. Ова треба да продолжи додека моторот не достигне нормална работна температура и PCM не влезе во режим на затворена јамка. Напонот обично се снабдува преку PCM, понекогаш со релеи и / или осигурувачи, и се започнува кога палењето е вклучено во услови на ладно стартување. PCM е програмиран да престане да доставува напон на батеријата во колото за грејач O2 штом моторот достигне нормална работна температура и мора да преземе мерки за да го стори тоа.

Ако PCM открие дека нивото на отпор од колото за грејач на сензорот O2 ги надминува програмираните граници, ќе се зачува код P0060 и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL). Некои модели ќе бараат повеќе циклуси на палење (откажување) за да го осветлат MIL. Поради ова, ќе треба да го користите подготвениот режим OBD-II за да бидете сигурни дека вашата поправка е успешна. Откако ќе ги завршите поправките, возете го возилото додека PCM не влезе во режим на подготвеност или кодот не е исчистен.

Сериозност и симптоми

Кодот P0060 треба да се смета за сериозен бидејќи значи дека влезниот грејач на сензорот О2 не работи. Симптомите на овој код на моторот може да вклучуваат:

• Одложен почеток поради слаб ладен старт
• Намалена ефикасност на горивото
• Црн издувен чад поради богата состојба на ладно стартување
• Може да се складираат и други поврзани ДТК.

причини

Можните причини за DTC P0060 може да вклучуваат:

• Изгорени, скршени или исклучени жици и / или конектори
• Неисправен O2 сензор
• Изгорен осигурувач или разгорен осигурувач
• Неисправно реле за контрола на моторот

Можни решенија

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Кога дијагностицирам код P0060, ќе ми треба скенер за дијагностика, дигитален волт омметар (DVOM) и сигурен извор на информации за возилото, како што се Сите податоци DIY.

Сакам да започнам со визуелна инспекција на прицврстувачите и конекторите за ожичување на системот; обрнувајќи особено внимание на ремените извлечени во близина на жешките издувни цевки и колекторите и ремените насочени во близина на остри рабови, како на пример на издувните штитови.

Continueе продолжам да користам DVOM за тестирање на сите системски осигурувачи и осигурувачи. Би ги тестирал овие компоненти додека се под оптоварување, бидејќи истоварените осигурувачи може да изгледаат како да се во ред; потоа ќе се сруши при подигнување. Активирањето на грејачите на сензорот О2 ефикасно го вчитува ова коло.

Мојот следен чекор ќе биде да ги добијам сите зачувани DTC и да ги замрзнувам податоците од рамката. Јас би го направил ова со поврзување на скенерот со дијагностичката порта на возилото. Сакам да ги запишам овие информации затоа што може да биде корисно ако P0060 испадне наизменично. Clearе ги исчистам шифрите и ќе го пробам возилото за да видам дали P0060 се ресетира веднаш.

Осигурајте се дека моторот е доволно ладен за да го активирате грејачот на сензорот О2 ако кодот е исчистен. Внимавајте на влезот на грејачот со сензор O2 користејќи го протокот на податоци на скенерот и стеснете го приказот на протокот на податоци за да ги вклучите само релевантните податоци. Ова ќе резултира со побрз одговор на податоците. Кога моторот е во правилен опсег на температурата, напонот на грејачот на сензорот О2 треба да биде скоро ист како напонот на батеријата. Ако напонот на грејачот на сензорот О2 е различен од напонот на батеријата поради проблем со отпорот, вредноста на P0060 ќе се зачува.

За да ги следите податоците во реално време од колото за грејач со сензор O2, поврзете ги тестовите DVOM со жиците на сигналот за заземјување на сензорот и напонот на батеријата. Исто така, може да се провери отпорноста на O2 сензорот со помош на DVOM. Сите поврзани контролери мора да се исклучат пред да го тестирате отпорот на системското коло со DVOM.

Дополнителни дијагностички совети и белешки:

• Доколку се најдат разнесени осигурувачи, сомнејте се дека колото за грејачот О2 е скратено до заземјување.
• Колото за грејач на сензорот О2 мора да се напојува кога температурата на моторот е под нормалната работна температура.

Поврзани дискусии за ДТК

• 2005 2500 HD 6.0 кодови P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. Кодовите за првпат започнаа со сензорот О2 на десната банка О2 и пред да можам да го поправам го имаше кодот за сензорот за чукање од десната страна. Дали сензорите O0332 даваат лажни отчитувања / дали се присутни следниве кодови: P-0158 / P-0060 / P-XNUMX. Секоја помош од каде да започнете. Благодарам однапред… 
• Нов O2 сензор; Исти кодови P2272 и P0060, 2006 Форд Ф-150Здраво автомобил: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 милји) Проблем: Минатата недела се запали моето светло за проверка на моторот. Вклучив дијагностички компјутер Innova OBDII и добив 1 шифра на моторот: 2272) Сигналот на сензорот со код P2 O2 заглавен - банка 2, сензор 2 0060) Код P2 (грејач со сензор за кислород… 
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 и B2AAAЗдраво, јас сум нов на овој форум, благодарам што ме покани! Неодамна го купив овој автомобил знаејќи дека треба да се поправи. Кодовите што ги добивам се o2 сензори, затоа заменив 3 од 4 бидејќи не можам да го најдам 4 -тиот во ниту еден дијаграм на Интернет. Го заменив она што го мислев ... 
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 Запали моторотFord F-2008 xlt 150 × 4 4 години, светлото на моторот е постојано запалено. Авто зона направи дијагностички тест и сфати дека ќе ја замени страната на возачот на сензорот # 2 O2, банка 2. Дали тој компјутер се ресетираше вчера, светлото е повторно вклучено денес. Промените на маслото и течноста се прават исполнети со гас, капакот е запечатен. Кодот отпечатен во АЗ гласи P 0060. Треба ... 
• Мерцедес ги проверува кодовите на моторот P0060, P0054 и P0420Еј! Јас сум нов овде, но би сакал да ви помогнам со проверка на индикаторските кодови на моторот: P0060; P0054 и P0420. Ги сменив двата горни O2 сензори пред околу 2 месеци и сега светлото е повторно вклучено. Немам голем паричник, па морам да работам што можам. Имам Мерцедес ГЛ2008 450 со 159 илјади М ... 
• BMW X2002 5 години, 3.0 л. Дизел U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9Определете ги следните пет ДТК за предметното возило и означете ги сите неопходни корективни дејства: 1. U3FFF 2. P0064 Блок # 2 Сензор 3 H02S Контролно коло на грејачот Високо 3. P2D8D 4. P0060 Блок # 2 Сензор 2 H02S Грејач на отпорност 5. B29E9 Стоп за вентилаторот за климатизација ... 

Ви треба повеќе помош со кодот p0060?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0060, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.