P005E Контрола за зголемување на турбо / суперполнач B Низок напон

P005E Контрола за зголемување на турбо / суперполнач B Низок напон

OBD-II DTC Datasheer

Низок напон во напојното коло на регулаторот Б турбополнач / суперполнач

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Ова може да вклучува, но не се ограничува на, возила од Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW, итн. Иако се општи, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината. марка, модел и опрема на енергетската единица.

Турбополначи, суперполначи и какви било други системи за принудна индукција (ФИ) во овој поглед ја користат енергијата генерирана од моторот (на пр. Издувни импулси, компресори со завртки, итн.) За да ја зголемат количината на воздух што може да се внесе во комората за согорување ( зголемена волуметриска ефикасност).

Со оглед на фактот дека во системите за принудна индукција, притисокот на влезот мора да биде различен и регулиран за да одговара на повеќекратните потреби за напојување на операторот. Производителите користат форма на вентил за засилување (AKA, Waste-gate, електромагнет за контрола на засилување, итн.) Која е контролирана и контролирана од ECM (Мотол за контрола на моторот) за да обезбеди стехиометриска мешавина на воздух / гориво (идеална). ... Ова е направено со механичко прилагодување на сечилата на полначот. Овие сечила се одговорни за прилагодување на количината на поттик (влезен притисок) во комората. Како што можете да замислите, проблемот во компонентата за контрола на засилување може да предизвика проблеми при ракувањето. Проблемот е во тоа што кога ECM ја губи контролата на засилување, вашето возило обично влегува во сакат режим за да избегне оштетување на моторот (поради прекумерно / под услови на поттик што предизвикува потенцијално опасен богат и / или слаб A / F).

Што се однесува до буквата „Б“, тука можете да го наведете конекторот, жицата, групата кола итн. Сепак, спецификациите на производителот се најдобриот ресурс што можете да го имате за ова.

ECM ја вклучува ламбата за проверка на моторот (CEL) користејќи P005E и придружните кодови кога ќе открие дефект во системот за контрола на засилување.

DTC P005E се активира кога ECM (Контролен модул на моторот) открие електрична вредност помала од онаа што е потребна на колото за напон на напојување за контрола на засилување „Б“.

Турбополнач и сродни компоненти:

Која е сериозноста на овој DTC?

Нивото на сериозност е поставено на средно до високо. Кога има проблем со системот за принуден внес, ризикувате да го промените односот воздух / гориво. Што, според мое мислење, може да предизвика значителна штета на моторот ако се игнорира или се остави без надзор. Вие не само што ризикувате да ги оштетите внатрешните компоненти на моторот, туку исто така добивате ужасна потрошувачка на гориво во тој процес, така што во ваш интерес е да ги отстраните сите грешки во принудниот индукциски систем.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P005E може да вклучуваат:

• Ниски, непредвидливи и / или абнормални нивоа на моќност
• Општо лошо ракување
• Намален одговор на гас
• Проблеми со качување по ридови
• Автомобилот оди во режим на куцање (т.е., безбеден за дефекти).
• Симптоми на наизменична контрола

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код P005E може да вклучуваат:

• Неисправен или оштетен електромагнет за контрола на засилување (на пр. Стапчиња за рачка, скршени, свиткани, итн.)
• Корозија што предизвикува висока отпорност (на пр. Конектори, иглички, земја, итн.)
• Проблем со жици (на пример, истрошени, отворени, кратки за напојување, кратки до земја, итн.)
• ЕКМ (модул за контрола на моторот) внатрешен проблем
• Прекумерниот издувен саѓи во сечилата на полначот предизвикува стагнирање на високи / ниски / абнормални нивоа на засилување
• Проблем со засилување на контролниот модул
• Истекување на издувниот гас

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P005E?

Основен чекор # 1

Важно е да се запамети дека принудните индукциски системи генерираат опасни количини на топлина и можат сериозно да ја изгорат вашата кожа ако сте незаштитени и / или моторот е ладен. Сепак, визуелно лоцирајте го електромагнетот за контрола на засилување. Тие обично се инсталираат директно на самиот полнач, но не секогаш. Откако ќе се открие, проверете дали неговата механичка функционалност е на ниво.

Ова е задолжително бидејќи, на крајот на краиштата, тој механички го контролира вашиот полнач и го зголемува притисокот. Ако можете рачно да ја преместите рачката од електромагнетниот на телото на полначот, тоа е добар знак. Забележете дека ова не е можно на некои системи.

Основен чекор # 2

Понекогаш сум видел дека овие електромагнети имаат прилагодливи држела за да помогнат да се најде слатката точка. Се разбира, ова варира значително помеѓу производителите, затоа прво направете го вашето истражување.

ЗАБЕЛЕШКА. Бидете што е можно поинвазивни. Не сакате да ги оштетите компонентите на полначот, бидејќи тие имаат тенденција да бидат скапи.

Основен чекор # 3

Во зависност од специфичното поставување, модулот може да се инсталира директно на регулаторот за засилување. Како собрание е дозволено. Ако е така, проверете дали нема знаци за упад на вода. Сите знаци на корозија / вода / оштетување и склопување (или, ако е можно, само модулот) најверојатно ќе бараат замена.

Основен чекор # 4

Обрнете посебно внимание на ремените што водат до електромагнет за контрола на засилување. Тие поминуваат во непосредна близина на опасни количини на топлина. Во повеќето случаи, ако е присутно термичко оштетување, тоа ќе биде очигледно во раните фази на смена на проблеми.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P005E?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P005E, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.