Осврти на Lada Largus од вистински сопственици
Бројни критики за автомобилот Лада Ларгус. Вистински прегледи од сопствениците на автомобили на овој автомобил, во зависност од километражата и режимите на работа. Делот со прегледи на Lada Largus постојано ќе се ажурира бидејќи се повеќе сопственици на автомобили ќе купуваат нов модел на луксузниот караван Lada Largus.Купив Лада Ларгус специјално за карго превоз, бидејќи ми требаше прилично простран караван. Бидејќи на пазарот на автомобили сега нема многу евтини комби со толкава просторност, моравме да земеме Ларгус од домашно производство. Секако, иако се работи за домашен автомобил, сите резервни делови се од Renault Logan MCV, кој почнаа да го произведуваат во 2006 година. Ова значи дека квалитетот на изработката и квалитетот на деловите на автомобилот треба да бидат по ред по големина од оној на истиот Приор или Калина. И цената, дури и не достигнувајќи 400 рубли, сосема ми одговараше, бидејќи едноставно нема аналози за оваа сума во салоните за автомобили.
Капацитетот на автомобилот е едноставно неверојатен, со склопени седишта излегува дека е само камион, дури и ако се вработите како минибус и носите луѓе (само се шегувам), но во реалноста едноставно нема доволно простор.
Ми се допадна дизајнот на ентериерот, таблата е пријатна за гледање и на допир, по прилично значителна километража од 16 км, не се слушаат крцкање или штракаат од таблата со инструменти, генерално многу ми се допаѓа автомобилот, иако многу луѓе гледаат наопаку, но не ми е гајле туѓото мислење е некако исто и рамнодушно.
Потрошувачката на гориво на мојот коњ е многу пријатна и ретко надминува 7 литри во комбиниран циклус. Бучавата од моторот во кабината е практично нечујна, но може да биде уште потивка - секогаш сакате совршена тишина во внатрешноста на автомобилот, но веројатно за домашните автомобили ова е само во соништата на сопствениците на автомобили. Кога го купив автомобилот Lada Largus, читав критики за Renault MCV, и имаше многу повеќе добри критики отколку лоши, и ова ме израдува и стана уште една причина да го купам Lada Largus.
За оние кои бараат ефтин и квалитетен караван, тогаш мој совет е да земете Lada Largus и нема да зажалите, бидејќи за парите тоа е само богатство, особено што речиси и да нема ништо домашно. остави во овој автомобил. Затоа земете го и не двоумете се, мислам дека мојот преглед на овој автомобил ќе ви помогне во изборот.
Владимир. г. Москва. Караван Lada Largus со 7 седишта. 2012 година Километражата е 12 км.
Затоа решив да ја напишам мојата рецензија за Lada Largus, но не знам дали ќе биде целосно објективна, бидејќи помина нешто повеќе од еден месец од купувањето, а јас извозев малку, само 12 km. Велиш - многу, добро, морав да се обидам да патувам, се случи да возам 000 часа без застанување - испадна долг месец. Значи, она што сакам да го кажам за карактеристиките на Largus е дека сум целосно задоволен: моторот со 8 вентили е многу одговорен, забрзувањето не е лошо, но може да биде малку подобро. Се надевам дека по упадот ќе биде малку подобро. Потрошувачката на гориво е во рамките на 16 литри на автопат - исто така просечна приближна бројка, се надевам дека ќе се намали со текот на времето. Автомобилот оди перфектно на автопат, ниту еден камион не го оддува на спротивен ветер, иако е висок. Кабината е прилично пространа не само за возачот, туку и за патниците, многу е убаво што сега можете да превезувате седум луѓе, дури и ако одите и бомбардирате во такси на долги релации, ќе ви успее. Внатрешната облога секако не е супер дупер, но за класа како Ларгус е сосема пристојна, накратко, колата е 8 проценти странски автомобил Renault Logan, па проценете сами, квалитетот во секој случај ќе биде повисок од оној на нашите лади. Суспензијата е ладна и умерено цврста, ја натоварив на 99 кг позади - нормално држи, нема дефекти. Пространоста е едноставно неверојатна, особено кога ќе го отстраните задниот трет ред на седишта, добивате убаво, пространо мини комбе каде што можете да носите товар дури и до 300 метри. Lada Largus е всушност семеен автомобил, сè е направено едноставно и без никакви ѕвончиња и свирчиња, но по прифатлива цена; дефинитивно нема конкуренти на нашиот пазар, или навистина на светскиот пазар на автомобили.
Александар. г. Белгород. Лада Ларгус 7 седишта. 2012 година Километражата 4500 км
Го купив Ларгус неодамна и воопшто не жалам за тоа. Го зедов специјално за семејството, а совршено е и за работа, бидејќи сега возам такси низ градот и често морам да патувам долги растојанија. И со овој тип на каросерија можете многу добро да заработите пари; претходно, со десет тркала можеше да се возат само 4 лица, но сега 6 совршено се вклопуваат. Така, мојата заработка како таксист е зголемена за еден и пол пати, а за семејството ова е одлично. Што се однесува до перформансите на возење, ова не го ни очекував. Непреченото возење е одлично, нема грчеви кога автомобилот се движи, суспензијата работи совршено без непотребни удари на нашите руски патишта. Моторот е доста динамичен за големината на автомобилот, самоуверено забрзува, а тоа е под услов автомобилот да не е истурен, што значи дека клиповите сè уште не се навикнале правилно и моторот не работи со полн капацитет. Но, потрошувачката на гориво е малку досадна - на автопат просекот е околу 9 литри, јас би сакал малку помалку се разбира. Но, тука повторно е рано да се суди за ова, бидејќи километражата е сè уште мала. Ги дознав мислењата на патниците кои поминаа 250 км на пат со мојот Ларгус, а ниту еден човек не беше незадоволен, никој не беше уморен. Во кабината не се слуша вонреден шум, не се забележуваат крцкање. Многу удобна табла со инструменти, отчитувањата на брзинометарот и тахометарот и другите сензори се лесни за читање. Едноставно, контролните копчиња на прозорците не се наоѓаат многу погодно; обично на сите наши автомобили тие се наоѓаат на вратата, така да се каже, при рака. И на Ларгус тие се наоѓаат веднаш до контролната единица на грејачот. Патем, во однос на шпоретот - овде сè е на највисоко ниво, воздушните канали се наоѓаат многу ефикасно и протокот на воздух е едноставно луд, и што е најважно - има снабдување со нозете на задните патници, дури и до третиот ред. Во кабината влегува многу товар, под услов да се склопат барем последните две седишта. Па, ако ги отстраните сите задни седишта, добивате огромна платформа, комбе со еден збор. Така, можам со сигурност да кажам дека автомобилот е едноставно супер, јасно е дека нема конкуренти по оваа цена и малку е веројатно дека ќе има.
