Отпадни моторни масла. Состав и пресметка

Отпадни синтетички и полусинтетички моторни масла

Искористените нафтени производи содржат од 10 до 30 хемикалии. Меѓу нив се олово, цинк и други тешки метали, како и калциум, фосфор и полициклични органски соединенија. Таквите компоненти се отпорни на распаѓање, ја трујат почвата, водата, а исто така предизвикуваат клеточни мутации кај растенијата и луѓето.

• Минералните масла имаат фракционо состав на рафинирање на нафта и речиси не содржат адитиви, стабилизатори и халогени реагенси.
• Полусинтетичките лубриканти се добиваат со модифицирање на природните масла со воведување адитиви.
• Синтетичките аналози се производ на хемиска синтеза.

Без оглед на потеклото, течностите за подмачкување вклучуваат алкани со јаглероден број C₁₂ - В₂₀, циклични ароматични соединенија (арени) и деривати на нафтан.

Како резултат на работата, маслата се изложени на термички стрес. Како резултат на тоа, органските циклуси и нафтаните се оксидираат, а парафинските синџири се распаѓаат на пократки. Се таложат адитиви, модификатори и асфалтно-смолести материи. Во оваа состојба, маслото не ги исполнува оперативните барања, а моторот работи поради абење. Отпадните производи се испуштаат во атмосферата и претставуваат закана за животната средина.

Методи за рециклирање и отстранување

Масниот отпад се обновува доколку процесот е економски исплатлив. Во спротивно, отпадните материјали се палат или закопуваат. Методи за регенерација:

1. Хемиско обновување - третман со сулфурна киселина, алкална хидролиза, третман со калциум карбид.
2. Физичко прочистување - центрифугирање, таложење, повеќестепена филтрација.
3. Физички и хемиски методи - ректификација, јонско-разменлива филтрација, екстракција, адсорпциона сепарација, коагулација.

Отпадоците од нафта кои не се соодветни за регенерација се прочистуваат од тешки метали, вода од емулзија и соединенија отпорни на топлина. Добиената течност се користи како гориво за постројки за котли. Пресметката на отпадот е направена во согласност со формулата:

М_mmo = К_кл× К_в× ρ_м× ∑ Vⁱ_м× Кⁱ_пр× Н_i× Л_i / Нⁱ_L× 10^-3,

каде што: М_mmo - количината на добиеното масло (кг);

К_кл - индекс на слив;

К_в - корекционен фактор за процентот на вода;

ρ_м — густина на отпадот;

Vⁱ_м - количината на течност за подмачкување истурена во системот;

L_i — километражата на хидрауличната единица годишно (km);

Нⁱ_L - стапката на годишна километража;

Кⁱ_пр е индексот на нечистотија;

N_i - бројот на работни инсталации (мотори).

Опасност Класа

Течниот отпад од автомобилски, воздухопловни и други мазива е класифициран како трета класа на опасност. Хемиски отпорните соединенија од нафтената серија претставуваат закана за животната средина. Ваквите циклични реагенси доведуваат до промени во ДНК на растенијата, автосомни и онколошки заболувања кај луѓето. Тешките метали предизвикуваат клеточно оштетување на бубрезите, белите дробови и другите органи. Органохлорните и органофосфорните супстанции на забавувачите на пламен во синтетичките масла предизвикуваат кашлање, отежнато дишење, а во тешки случаи доведуваат до респираторен застој. Штетниот отпад на моторните масла ја намалува популацијата на птици и други животни.

Каде оди искористеното масло на вашиот автомобил?