Фен за гориво. Го чистиме резервоарот за гас од вода

Механизми за формирање на влага во резервоарот за гас и последиците од оваа појава

Постојат два главни патишта за вода да влезе во резервоарот за гориво.

1. Нормална кондензација од воздухот. Водената пареа е секогаш присутна во атмосферата до одреден степен. Кога е во контакт со тврди површини (особено при ниски температури), влагата се кондензира во капки. Капачето на резервоарот за гас од наједноставниот дизајн има дупка низ која воздухот од околината влегува во него кога нивото на горивото паѓа (прекумерниот притисок исто така се проветрува низ овој вентил). Ова го спречува формирањето на вакуум. Во понапредните дизајни на резервоари за гас, се обезбедуваат таканаречени адсорбери. Сепак, во секој случај, воздухот од надвор влегува во резервоарот, влагата се кондензира во капки и тече до дното.
2. Бензин збогатен со вода при полнење гориво на бензински пумпи со ниско ниво на контрола. Нивото на водата, како и содржината на парафини, октанскиот број и многу други индикатори мора строго да се контролираат за секоја серија гориво што влегува во резервоарите на бензинската пумпа. Меѓутоа, често на анализата се пристапува несовесно или замижуваат пред неприфатливо голема количина на вода. И веднаш од пиштолот на бензинската пумпа, водата влегува во резервоарот.

Повеќето резервоари за гориво се опремени со специјална вдлабнатина, т.н. Се акумулира вода и други тешки нечистотии. Сепак, капацитетот на овој резервоар е ограничен. И порано или подоцна, водата ќе почне да тече во системот за гориво. Ова може да предизвика неколку негативни последици.

• Замрзнување на водата во линијата за гориво, филтерот, пумпата, па дури и инјекторите. Ќе доведе до делумно или целосно откажување на системот за гориво. Овој проблем често се среќава кај постарите автомобили за време на зимското работење.
• Забрзана корозија на метални делови од системот за гориво. Водата иницира процеси на корозија.
• Нестабилна работа на моторот. Кога возите по груб пат со критично ниво на влага во резервоарот за гас, доводот за гориво делумно ќе собере вода. Ова ќе предизвика дефект на моторот.

За да се спречи оваа појава, создадени се сушилници за гориво.

Како работат сушарите за гориво?

Главната задача на секоја машина за сушење гориво е непречено да ја отстрани водата од резервоарот за гас со минимални последици за моторот. Работата на овие средства може условно да се подели во 2 фази.

1. Мешање со гориво и врзување вода на структурно ниво. Овде е важно да се разбере дека ниту еден од одвлажнувачите не врши хемиски трансформации со молекулите на водата. Активните компоненти се поврзани само со молекулите на водата не поради атомските, туку поради молекуларните сили на интеракција. Добиените снопови на молекули на вода и алкохоли на сушечот се приближно еднакви по густина на горивото. Тоа е, тие не испаѓаат. И рамномерно се меша со гориво.
2. Отстранување на влага во врзана форма од резервоарот. Заедно со горивото, молекулите на сушење носат вода од резервоарот. Во оваа форма, кога влагата влегува во комората за согорување во минимални количини, таа практично не влијае на работата на системот за гориво и на моторот како целина.

Сите производители користат исти активни супстанции - алкохоли кои можат да се врзат со вода. И ефективноста на овој или оној додаток во голема мера е одредена од концентрацијата на овие алкохоли. Во помала мера, присуството на дополнителни компоненти кои ја подобруваат активноста на активната супстанција и го намалуваат агресивниот ефект на составот. Приближно истото мислење го делат и возачите. Во прегледите, следнава идеја се повеќе се следи: колку е поскапа алатката, толку поефикасно работи.

Популарни сушари за гориво

Размислете за најпопуларните производи наменети главно за зимска употреба. Односно кога проблемот е најитен.

1. Liqui Moly Fuel Protect. Погоден исклучиво за бензински мотори. Не само што ја врзува и отстранува водата, туку и ги одмрзнува ледените наслаги на дното на резервоарот. Најскапата од сите опции. Постојано ја докажа својата ефикасност во лабораториски и реални услови.
2. Зимско чистење за сушење со гас Hi-Gear. Алатка наменета за бензински мотори. Има исто дејство како адитивот од Liquid Moli. Според некои извештаи, тој работи нешто поефикасно и чини помалку.
3. Универзална зимска фен за гориво Lavr. Универзален производ кој е подеднакво добро прилагоден и за дизел и за бензински мотори. Работи нешто полошо од конкурентите, но во исто време чини помалку и се комбинира со кој било енергетски систем. Често се користи од страна на возачите во вонсезона за превенција.

Како што покажаа тестовите, сите горенаведени одвлажнувачи работат. Ефикасноста е генерално директно пропорционална со цената.

Фен за гориво. Кој е најдобриот начин да се справите со тоа? Тест на издржливост. Преглед на avtozvuk.ua