Преглед на Остин Хили Спрајт од 1958 година
Имал само 17 години и бил воодушевен кога открил дека магацинот до неговата работа е во сопственост на момче кое бил фанатик за автомобили, собирач на автомобили и некој кој немал проблем да му ги предаде клучевите на тинејџер.
„Момчето имаше цел куп автомобили во магацинот и еден ден ме праша дали сакам да го возам“, се сеќава тој. Беше толку возбудливо и забавно, само убав мал спортски автомобил“.
И од тој ден, тој беше закачен и сакаше да се купи. Пред осум години ова конечно стана реалност за Холден.
„Сакав да купам долго време, а оваа беше пронајдена на паркинг две минути подоцна“, вели тој.
Забележувајќи го ова, Холден се спротивставил на нагонот, но подоцна поминал покрај него за да и го посочи тоа на својата сопруга.
„Возев и жена ми рече: „Зошто не погледнете? Реков: „Ако погледнам, не можам да заминам“, но... жена ми рече: „Погледни и види што ќе се случи“.
И кога таа го поттикна да влезе во автомобилот, Холден ја предупреди: „Нема враќање назад штом ќе го ставам задникот во него“.
„Уште кога бев млад човек, се занимавам со автомобили, мотоцикли, трактори и се што е механичко“, вели тој.
Иако не можел да си ги дозволи „тие играчки“ додека основал семејство, Холден вели дека кога му дозволиле финансиите, ја искористил шансата и би сакал да купи уште еден Bugeye, овој пат за трки.
„Тие всушност го направија тоа како добар спортски автомобил, но го погледнаа и рекоа: „Не, не можеме да си го дозволиме“, затоа што сакаа спортски автомобил од почетно ниво. Така, тие отстранија делови од другите автомобили за да ги направат поевтини и поефикасни за гориво“, вели тој.
Bugeye се нарекува и првиот унисекс спортски автомобил што е претставен. За разлика од неговите претходници, тој беше изграден како едноставен, но стилски и достапен спортски автомобил кој ќе им се допадне не само на мажите, туку и на еден друг бавно растечки пазар од тоа време: жените.
За да се намали цената, беа вклучени што е можно повеќе компоненти на BMC. Се одликува со управување и сопирачки Morris Minor, мотор Austin A35 и четиристепен менувач. Првично требаше да има фарови што се извлекуваат, но за да ги намалат трошоците, наместо тоа, ги прикачија фаровите директно на хаубата. Овој потег брзо му го донесе називот Bugeye.
И продолжувајќи со овој уникатен карактер, Sprite исто така нема рачки на вратите или капак на багажникот. Bugeyes пристигнаа во Австралија како комплет за целосно нокдаун (CKD) и беа собрани овде. Холден вели дека иако е важно постојано да се одржува автомобил стар 50 години, неговото одржување е релативно евтино, бидејќи тој самиот го врши најголемиот дел од работата. 45-годишникот се обидува да го вози барем еднаш на секои две до три недели.
„Ако можете да го добиете на извртен пат или селски пат, тоа е одлична забава во возењето“, вели тој.
„Аглите се навистина добри. Фрли го во свиок во трета брзина, многу е забавно“.
Управувањето и моќноста на моторот се слични на 1.0-литарскиот мотор на Mini.
Холден дури се тркаше со својот Спрајт и вели дека иако максималната брзина од 82 км/ч можеби не звучи многу, таа се чувствува во автомобил кој е толку блиску до земјата и тежи само 131 килограми. И со текот на годините, Bugeye доживеа многу нежна љубов и грижа, претходниот сопственик инвестираше 600 долари во тоа.
„Верувам дека ова е најраниот Bugeye Sprite направен во Австралија“, вели Холден.
И додека тој беше блиску до продажба минатата година, Холден вели дека го наговорил потенцијалниот сопственик да не го купи со набројување на сите „лоши работи“ за поседување автомобил стар половина век.
Но, иако ги преувеличуваше проблемите на постарите автомобили, како што се сопирачките на барабанот, недостатокот на радио, потребата редовно да се штимаат карбураторите, тој истовремено зборуваше и самиот да го задржи.
„Навистина, автомобилот вози одлично, сопирачките се одлични, не можам... да ви кажам нешто што не ми се допаѓа во тоа“, вели тој.
Холден сфати дека навистина не е време да се збогува со неговото зуење око.
„И реков на жена ми дека мислам дека ќе го оставиме тоа“.
Денес, Sprites во иста состојба како Холден се продаваат за помеѓу 22,000 и 30,000 долари.
Но, тој нема да оди никаде во скоро време.
СНИМКА
1958 Остин Хили Спрајт
Нова состојба цена: околу фунта stg. 900 („Bugey“)
Цена сега: приближно од 25,000 до 30,000 долари
Пресуда: Bugeye Sprite со својот карактер налик на инсекти е кул мал спортски автомобил.
