Пазете се од Mazda 2, Toyota Yaris и MG3! Skoda Fabia Monte Carlo од 2022 година е претставена како спортски и престижен урбан хечбек.

Се очекува Skoda Fabia Monte Carlo да се појави во австралиските салони подоцна оваа година.

Skoda ја покажа верзијата Монте Карло на својот нов патнички автомобил Fabia, но водечкиот хечбек од следната генерација моментално не е во австралиските салони.

Сепак, остатокот од новата генерација на хечбек Fabia ќе слета на локалните брегови подоцна оваа година.

Како и претходните варијанти на Монте Карло, вториот користи уникатни надворешни и внатрешни стилски допири за да го оправда своето повисоко позиционирање, вклучувајќи затемнета предна решетка, покрив, странични ретровизори и комплет за каросерија.

Понудената големина на тркалата започнува од 16", додека опциите од 17" и 18" се достапни, иако само првите две големини доаѓаат со отстранливи Aero влошки за намалување на отпорот.

Всушност, аеродинамиката е една од силните страни на Fabia Monte Carlo, а Skoda тврди дека има коефициент на отпор од 0.28, што ја прави најдобра во својата класа.

За да го постигне овој успех, Skoda ја опреми Fabia Monte Carlo со речиси рамен под и активен развод за ладење во предниот долен довод на воздух, што, според марката, може да ја намали потрошувачката на гориво за дури 0.2 литри на 100 km.

Внатре, црната внатрешност е разредена со црвени акценти на контролната табла, тапацирот на вратите и тунелот за пренос, додека во кабината се користат и вештачки карбонски влакна.

Другите внатрешни карактеристики вклучуваат стандардни спортски седишта и мултифункционален волан со три краци.

Што се однесува до мултимедијалниот систем, достапни се три големини, кои се движат од уред од 6.5 инчи до екран од 8.0 инчи до дисплеј од 9.2 инчи.

Сите три имаат дигитално радио и влез на допир, но поголемите варијанти добиваат и Bluetooth конекција и поддршка за Apple CarPlay/Android Auto.

Стандардна опрема вклучува делумни LED фарови (цело-LED достапни како опција на пазарите во странство), светла за магла, внатрешно осветлување, 10.25-инчен дигитален табла со инструменти, греење на волан и предни седишта и безжичен паметен телефон како опции. Полнач.

За безбедност, Fabia Monte Carlo е опремена со девет воздушни перничиња, а напредните безбедносни технологии вклучуваат адаптивна контрола на патувањето, помош за задржување лента, следење на мртвата точка, препознавање сообраќајни знаци и автономно сопирање во итни случаи со детекција на пешаци и велосипедисти.

На странските пазари, Монте Карло ќе биде достапен со четири опции за мотори, почнувајќи со 59-литарски трицилиндричен мотор од 93 kW/1.0 Nm, поврзан исклучиво со петстепен мануелен менувач.

Помоќните верзии од 70kW/175Nm и 81kW/200Nm се исто така достапни благодарение на турбополначот, при што првата е ексклузивно поврзана со петстепен мануелен менувач, а втората се нуди со шестстепен мануелен или седумстепен автоматски со двојна спојка . Преносливост.

Сепак, водечкиот погон е 110 kW/250 Nm 1.5-литарски турбо-бензински четирицилиндричен мотор поврзан со седум-брзински менувач со двојна спојка.

На најмоќната Fabia Monte Carlo ќе и бидат потребни 8.0 секунди за забрзување од нула до 100 km/h, а потрошувачката на гориво ќе биде 5.6 l/100 km.

Австралиските цени и спецификации допрва треба да се утврдат за новата генерација на Fabia, која беше претставена во мај 2021 година.

Лесната линија на хечбек се очекуваше да започне во првиот квартал од оваа година, но се чини дека беше одложена до втората половина на 2022 година.

Додека Skoda првично имаше планови да ја донесе на пазарот четвртата генерација караван Fabia, чешката марка оттогаш ја откажа верзијата со долг покрив поради заострување на стандардите за емисија на штетни гасови.