Главен борбен тенк Тип 74
Главен борбен тенк Тип 74
Главниот резервоар „74“ има класичен распоред со строг мотор и менувач. Нејзиниот труп е заварен од оклопни плочи, куполата е лиена. Балистичката заштита е подобрена со употреба на рационализирана бедем и високи агли на наклон на горните оклопни плочи на трупот. Максималната дебелина на оклопот на фронталниот дел од трупот е 110 mm под агол на наклон од 65 °. Главното вооружување на тенкот е англиски пушка од 105 мм L7A1, стабилизиран во два авиони за наведување. Се произведува под лиценца од Nippon Seikose. Уредите за одвраќање се надградени. Може да истрела муниција од 105 мм што се користи во армиите на земјите на НАТО, вклучително и американскиот проектил за оклопен подкалибар М735, произведен во Јапонија под лиценца.
Оптоварувањето со муниција на тенкот „74“ вклучува само оклопни подкалибарски и оклопни високоексплозивни гранати, вкупно 55 куршуми, кои се поставени во нишата на задниот дел на кулата. Рачно вчитување. Вертикални агли на насочување на пиштолот од -6° до +9°. Поради хидропневматската суспензија, тие можат да се зголемат и да се движат од -12° до +15°. Помошното вооружување на тенкот „74“ вклучува коаксијален митралез од 7,62 мм лоциран лево од топот (4500 парчиња муниција). Противвоздушен митралез од 12,7 мм е отворено поставен на заградата на куполата помеѓу отворите на командантот и натоварувачот. Може да се пука и од натоварувачот и од командантот. Вертикалните нишани агли на митралезот се во опсег од -10° до +60°. Муниција - 660 парчиња.
На страните на задниот дел на кулата се поставени три фрлачи на гранати за поставување на димни завеси. Системот за контрола на огнот вклучува ласерски далечински нишан, главните и дополнителните нишани на стрелецот, стабилизатор на вооружувањето, електронски балистички компјутер, контролните табли на командантот и стрелецот, како и погоните за насочување за мерење на дострелот и подготовка на податоци за пукање. се доделуваат на командантот. Тој користи комбиниран (ден/ноќ) перископски нишан, кој има вграден рубин ласерски далечина, кој мери опсег од 300 до 4000 m. Низата има 8x зголемување и е поврзан со топот со помош на паралелограмски уред . За сеопфатно гледање, има пет перископски уреди за гледање инсталирани долж периметарот на командниот отвор. Топџија има главен комбиниран (ден/ноќ) перископ нишан со 8x зголемување и помошен телескопски нишан, уреди за ноќно гледање од активен тип. Целта е осветлена со ксенонски рефлектор инсталиран лево од маската за пиштолот.
Помеѓу командантот и стрелецот е инсталиран дигитален електронски балистички компјутер, со чија помош, со помош на сензори за влезни информации (тип на муниција, температура на полнење на прав, абење на цевката, агол на навалување на оската на вртење, брзина на ветерот), корекции за пиштолот нишани агли се воведени во нишанот на командантот и стрелецот. Податоците за растојанието до целта од ласерскиот дострел се внесуваат во компјутерот автоматски. Стабилизаторот за оружје со два авиони има електромеханички погони. Насочувањето и пукањето од топ и коаксијален митралез може да се изврши и од стрелецот и од командантот користејќи слични контролни табли. Топџија, дополнително, е опремен со дупликат рачни погони за вертикално нишанење и ротација на куполата.
Натоварувачот има ротирачки уред за набљудување перископ за 360 ° инсталиран пред неговиот отвор. Возачот се наоѓа во контролниот простор во предниот лев дел од трупот. Има три перископски уреди за гледање. Јапонските специјалисти посветија големо внимание на зголемувањето на подвижноста на резервоарот, со оглед на тоа што во многу региони на Јапонија има тешко проодни области (калливи оризови полиња, планини итн.) Селските патишта се тесни, мостовите на нив се од низок капацитет за носење. Сето ова ја ограничи масата на резервоарот, што е 38 тони Резервоарот има релативно ниска силуета - неговата висина е само 2,25 м. Ова е постигнато со употреба на суспензија од хидропневматски тип, што ви овозможува да го промените растојанието од подлогата на возилото од 200 mm на 650 mm , како и навалете го резервоарот на десната или левата табла и целосно и делумно, во зависност од теренот.
Наклонот на машината се обезбедува со прилагодување на четирите хидропневматски единици за потпирање лоцирани на првото и петтото тркало на патот од секоја страна. Подвозјето нема потпорни ролери. Вкупното патување на валјакот на патеката е 450 mm. Затегнувањето на гасениците може да го изврши возачот од своето место со помош на хидрауличен погон на механизмот за затегнување. Резервоарот користи два типа на патеки (широчина 550 mm) со гумено-метална шарка: патеки за обука со гумени патеки и борбени целосно метални патеки со зајакнати навртки. Моторот и преносот на резервоарот се направени во еден блок.
Како електрана се користеше двотактен V-облик 10-цилиндричен дизел мотор со повеќе гориво 10 2P 22 WТ со воздушно ладење. Опремен е со два турбополначи поврзани со запчаници на коленестото вратило. Погонот на компресорите е комбиниран (механички од моторот и со користење на издувни гасови). Ова значително ја подобрува реакцијата на гасот на двотактниот мотор. Два аксијални вентилатори на системот за ладење се наоѓаат хоризонтално помеѓу блоковите на цилиндрите. При максимална брзина на ротација (2200 вртежи во минута), 120 КС се трошат за возење на двата вентилатори. сек., што ја намалува моќноста на моторот од 870 на 750 литри. со. Тежина на сув мотор 2200 kg. Покрај конвенционалното дизел гориво, може да работи и на бензин и авионска керозин.
Потрошувачката на гориво е 140 литри на 100 км. Хидромеханичкиот менувач MT75A од типот Mitsubishi Cross-Drive обезбедува шест брзини напред и една брзина наназад без притискање на педалата на куплунгот, што се користи само при палење и запирање на резервоарот. Тенкот „74“ е опремен со систем за заштита од оружје за масовно уништување. Може да совладува водени пречки длабоки до 4 m со помош на опрема за подводно возење. Производството на тенкови тип 74 заврши на крајот на 1988 година. Дотогаш копнените сили добија 873 такви возила. Врз основа на тенкот „74“, самоодна хаубица тип 155 од 75 мм (надворешно наликува на американската хаубица М109), слој мост и оклопно возило за поправка и наплата Тип 78, чии карактеристики одговараат на германскиот Создадени се стандардни BREM. Тип на резервоар 74 во други земји не се испорачува и учество во непријателства Нема прифатени.
Карактеристики на изведба на главниот борбен тенк Тип 74
Извори:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Во 1962 година, Mitsubishi Heavy Industries започна да развива главен борбен тенк. Пред креаторите на новиот резервоар беа поставени следните барања: да се зголеми неговата огнена моќ, да се зголеми неговата безбедност и мобилност. По седум години работа, компанијата ги изгради првите два прототипа, кои ја добија ознаката 8TV-1. Тие тестираа решенија како механизирано полнење на пиштолот, поставување на помошен мотор, контрола на противвоздушен митралез од внатрешноста на резервоарот и стабилизација на оружјето. Во тоа време, овие беа прилично смели и ретко видени во пракса одлуки. За жал, некои од нив мораа да бидат напуштени за време на масовното производство. Во 1971 година беше изграден прототипот 8TV-3, во кој немаше механизиран систем за полнење пиштоли. Последниот прототип, означен 8TV-6, беше претставен во 1973 година. Во исто време, беше одлучено да започне масовно производство на нова машина, која конечно стана позната како Тип 74.
