Главниот борбен тенк Леклер
Главниот борбен тенк Леклер
Тенкот Leclerc во однос на неговите главни борбени својства (огнена моќ, мобилност и оклопна заштита) е значително супериорен во однос на тенкот AMX-30V2. Се карактеризира со висок степен на заситеност со електроника, чија цена достигнува речиси половина од цената на самиот резервоар. Резервоарот Leclerc е направен според класичната поставеност со главното вооружување во ротирачка оклопна купола, контролниот простор во предниот дел на трупот и просторот за мотор-пренос во задниот дел на возилото. Во куполата лево од пиштолот е позицијата на командантот на тенкот, десно е стрелецот, а во нишата е инсталиран автоматски натоварувач.
Фронталните и страничните делови на трупот и куполата на тенкот Leclerc се направени од повеќеслоен оклоп со употреба на дихтунзи изработени од керамички материјали. Пред трупот делумно е применет модуларен дизајн на оклопна заштита. Има две главни предности во однос на конвенционалната верзија: прво, ако се оштетат еден или повеќе модули, тие можат релативно лесно да се заменат дури и на терен, и второ, во иднина е можно да се инсталираат модули направени од поефективен оклоп. Посебно внимание беше посветено на зајакнувањето на заштитата на покривот на кулата, пред се од ветувачкото противтенковско оружје кое го погодува тенкот одозгора. Страните на трупот се покриени со анти-кумулативни оклопни екрани, а во предниот дел се закачени и челични кутии, кои се дополнителен распореден оклоп.
Тенкот „Леклер“ е опремен со систем за заштита од оружје за масовно уништување. Во случај на надминување на области на контаминиран терен во борбениот оддел со помош на единица за филтер-вентилација, се создава вишок притисок со цел да се спречи радиоактивна прашина или токсични материи да влезат во прочистениот воздух. Преживувањето на резервоарот Leclerc се зголемува и со намалување на неговата силуета, присуството на автоматски систем за гаснење пожар со голема брзина во борбените прегради и одделенијата за пренос на моторот и електрични (наместо хидраулични) погони за насочување на пиштолот, како и намалување на оптичкиот потпис поради многу малку чад кога работи моторот. Доколку е потребно, може да се постави димна завеса со гаѓање димни гранати на растојание до 55 m во напредниот сектор до 120 °.
Резервоарот е опремен со систем за предупредување (аларм) за зрачење со ласерски зрак за да може екипажот веднаш да го изврши потребниот маневар на возилото за да не биде погоден од водено противтенковско оружје. Исто така, резервоарот има прилично висока подвижност на груб терен. Обединетите Арапски Емирати нарачаа тенкови Leclerc опремени со германско производство на мотори и група за пренос, која вклучува мотор од серијата MTU 1500 со 883 коњски сили и автоматски менувач од Ренк. Земајќи ја предвид работата во пустински услови, тенковите се опремени со систем за климатизација за борбениот оддел. Првите пет тенкови од серијата ОАЕ беа готови во февруари 1995 година. Двајца од нив биле испорачани на купувачот по воздушен пат во рускиот транспортен авион Ан-124, а другите три влегле во оклопното училиште во Саумур.
Покрај ОАЕ, тенковите Леклерк беа понудени и на други клиенти на Блискиот Исток. На овој пазар, француските фирми кои произведуваат оружје работат многу успешно долги години. Како резултат на тоа, Катар и Саудиска Арабија се заинтересираа за Leclercs, каде што во моментов работат различни модификации на американските тенкови М60 и францускиот АМХ-30.
Карактеристики на изведба на главниот борбен тенк Леклер
Во секое време од денот, командантот на тенкот користи панорамски перископски нишан H1-15 поставен на покривот на куполата лево од пиштолот. Има дневен визуелен канал и ноќен (со засилувач на слика од трета генерација). Командантот има и дисплеј кој покажува телевизиска слика од глетката на стрелецот. Во куполата на командантот, околу периметарот има осум стаклени блокови, кои обезбедуваат сеопфатен поглед на теренот.
Командантот на тенкот и стрелецот ги имаат сите потребни контроли (панели, рачки, конзоли). Резервоарот Leclerc се карактеризира со присуство на голем број електронски средства, пред се дигитални компјутерски уреди (микропроцесори), кои ја контролираат работата на сите главни системи и опрема на резервоарот. Следниве се меѓусебно поврзани преку централната мултиплексна магистрала за податоци: дигитален електронски балистички компјутер на системот за контрола на огнот (поврзан е со сите сензори за условите на пукање, дисплеи и контролни копчиња на командантските и стрелачките конзоли), микропроцесори на командантот и стрелецот нишани, пиштоли и коаксијален митралез-автоматски натоварувач, мотор и менувач, контролни панели на возачот.
Главното вооружување на резервоарот Леклерк е пиштолот SM-120-120 26-мм со мазна цевка со должина на цевката од 52 калибри (за пиштолите на тенковите М1А1 Абрамс и Леопард-2 тоа е 44 калибри). Бурето е опремено со топлинско-изолационен капак. За ефективно гаѓање додека се движите, пиштолот се стабилизира во два авиони за наведување. Товарот со муниција вклучува истрели со пердувести гранати кои пробиваат оклоп со отстранлива палета и ТОПЛИНСКИ гранати. Јадрото за пробивање на оклоп на првото (сооднос должина и дијаметар 20:1) има почетна брзина од 1750 m/s. Во моментов, француските специјалисти развиваат проектил со пердуви со оклоп од 120 мм со јадро со осиромашен ураниум и проектил со висока експлозивна фрагментација за борбени борбени хеликоптери. Карактеристика на резервоарот Leclerc е присуството на автоматски натоварувач, што овозможи да се намали екипажот на три лица. Создаден е од Креусот-Лоара и инсталиран во нишата на кулата. Механизираната полица за муниција вклучува 22 истрели, а останатите 18 се во багажникот за муниција од типот на барабан десно од возачот. Автоматскиот натоварувач обезбедува практична брзина на отпуштање од 12 куршуми во минута при пукање и од место и во движење.
Доколку е потребно, се обезбедува и рачно полнење на пиштолот. Американските експерти ја разгледуваат можноста за користење на овој автоматски натоварувач на тенковите Абрамс од сите модификации по третата фаза од нивната модернизација. Како помошно оружје на тенкот Леклер, се користи митралез од 12,7 мм коаксијален со топ и противвоздушен митралез од 7,62 мм, поставен зад отворот на стрелецот и контролиран од далечина. Муниција, соодветно, 800 и 2000 куршуми. На страните на горниот заден дел на кулата, фрлачи на гранати се монтирани во специјални оклопни огради (четири димни гранати на секоја страна, три противпешадиски и две за создавање инфрацрвени стапици). Системот за контрола на огнот вклучува нишани на стрелец и командант на тенкови со независно стабилизирање на нивните видни полиња во два авиони и со вградени ласерски далечини. Перископскиот нишан на стрелецот се наоѓа на десната предна страна на куполата. Содржи три оптоелектронски канали: дневно визуелно со променливо зголемување (2,5 и 10x), термичка слика и телевизија. Максималното растојание до целта, мерено со ласерски дострел, достигнува 8000 m За набљудување, откривање и идентификација на цели, како и испалување проектил со отстранлива палета (на растојание од 2000 m) и кумулативен проектил (1500 m ).
Како електрана на резервоарот Leclerc, се користи 8-цилиндричен четиритактен V-облик V8X-1500 дизел мотор со течно ладење турбополнач. Направен е во еден блок со автоматски менувач EZM 500, кој може да се замени за 30 минути. Системот за притисок, наречен „хипербар“, вклучува турбополнач и комора за согорување (како што е гасната турбина). Тоа генерира повисок притисок за зголемување за значително зголемување на моќноста на моторот додека ги подобрува карактеристиките на вртежниот момент. Автоматскиот менувач обезбедува пет брзини напред и две назад. Резервоарот Leclerc има добар одзив на гас - забрзува до брзина од 5,5 km/h за 32 секунди. Карактеристика на овој француски резервоар е присуството на хидропневматска суспензија, која обезбедува непречено движење и најголема можна брзина на влечење на патишта и нерамен терен. Првично беше планирано да се купат 1400 тенкови Леклер за француските копнени сили. Сепак, промената на воено-политичката ситуација предизвикана од колапсот на воената организација на Варшавскиот пакт, се одрази на потребите на француската армија во тенкови: нарачката се намали на 1100 единици, од кои главниот дел беше наменет за превооружувањето на шест оклопни дивизии (по 160 возила), 70 тенкови требаше да бидат доставени до резервните и тенковските училишта. Можно е овие бројки да се променат. Проценетата цена на еден тенк е 29 милиони франци. Резервоар од овој тип е наменет за планирана замена на застарениот AMX-30. На почетокот на 1989 година, првата серија (16 единици) тенкови Леклер од сериско производство беше нарачана со почетокот на испораките на војниците на крајот на 1991 година. Воени тестови на овие возила на ниво на тенковска ескадрила се одржаа во 1993 година. Првиот тенковски полк го завршија во 1995 година, а првата оклопна дивизија во 1996 година. Извори:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На крајот на 70-тите, француски и германски специјалисти започнаа заеднички развој на нов тенк (програмите Наполеон-1 и КРГ-3, соодветно), но во 1982 година тој беше прекинат. Во Франција, сепак, продолжи работата на создавање на сопствен ветувачки тенк од трета генерација. Покрај тоа, пред да се појави прототипот, беа произведени и тестирани такви потсистеми како боева глава и суспензија. Главниот развивач на тенкот, кој го доби името „Леклер“ (по името на францускиот генерал за време на Втората светска војна), е државно здружение. Сериското производство на тенкови Леклерк го врши државниот арсенал лоциран во градот Роан.
