Главниот борбен тенк Ал-Калид (MBT-2000) Тенкот „Ал-Калид“ е создаден врз основа на кинескиот тенк тип 90-2. Овој резервоар е создаден речиси целосно, освен моторот, во производствените капацитети во Пакистан. Моторот е копија на украинскиот дизел мотор 6TD-2 со капацитет од 1200 коњски сили. Овој мотор се користи во украинските тенкови Т-80/84. Предноста на овој тенк е многу пониската силуета во однос на другите модерни тенкови, со максимална тежина од 48 тони. Екипажот на тенкот се состои од три лица. Тенкот Ал-Калид е опремен со пиштол со мазна дупка од 125 мм кој може да лансира и проектили. Единствена карактеристика на тенкот Ал-Калид е тоа што е опремен со автоматски систем Тракер. Исто така, има можност да следи и држи повеќе од една цел што е во движење. Резервоарот може да работи целосно функционално, дури и ноќе со помош на системи за термичко водење. Максималната брзина на резервоарот е до 65 km/h. Пакистан започна да го развива својот прв целосно тенк во 1988 година, а во јануари 1990 година беше постигнат договор со Кина за заеднички дизајн, развој и производство на оклопни возила. Дизајнот е изведен од кинескиот тенк од типот 90-2, веќе неколку години се работи со кинеската компанија NORINCO и пакистанската HEAVY INDUSTRIES. Првичните прототипови на резервоарот беа направени во Кина и испратени на тестирање во август 1991 година. Производството беше распоредено во Пакистан во фабриката во Таксила. Оттогаш, главните напори беа насочени кон подобрување на дизајнот на резервоарот за територијата на Пакистан и прилагодување на моторот на високи температури. Резервоарски мотор тип 90-2 заменет со украински 6TD-2 со 1200 КС. Украина е клучен партнер во производството на тенкот Ал-Калид, кој е заедничко вложување меѓу Кина, Пакистан и Украина. Украина, исто така, му помага на Пакистан во надградбата на тенковите Т-59 Ал-Зарар на ниво на тенковите Т-80УД. Во февруари 2002 година, Украина објави дека фабриката Малишев ќе обезбеди уште една серија од 315 мотори за тенковите Ал-Калид во рок од три години. Проценетата цена на договорот беше 125-150 милиони американски долари. Украина има еден од најсигурните тенкови мотори кои работат во топла клима. Едно време, Украина и Русија, како две големи тенковски сили, усвоија два различни начини на развој на тенковски мотори. Украинските дизајнери го избраа дизелот како главна насока на развој, а руските производители на тенкови избраа гасни турбини, како и многу други земји. Сега, според главниот дизајнер на оклопните сили на Украина, Михаил Борисјук, кога земјите со топла клима станаа главни купувачи на оклопни возила, стабилноста на моторите на амбиентална температура над 50 степени стана една од клучните. фактори кои обезбедуваат сигурност на резервоарите. Под екстремни топли климатски услови, моторите со гасни турбини се подобри од дизел моторите, тие имаа сериозни проблеми за време на тестовите во Индија и почнаа да доживуваат дефекти во стабилната работа. Дизелот, напротив, покажа висока сигурност. Во Тешките индустрии, производството на тенкот Ал-Калид започна во ноември 2000 година. Од почетокот на 2002 година, пакистанската армија имаше околу дваесет тенкови Ал-Калид во функција. Таа ја доби својата прва серија од 15 тенкови Ал-Калид во јули 2001 година. Претставници на пакистанската армија објавија дека се надеваат дека ќе произведат вкупно повеќе од 300 тенкови во 2005 година. Пакистан планира да ги опреми своите оклопни единици со уште 300 тенкови Ал-Калид во 2007 година. Пакистан планира да изгради вкупно 600 тенкови Ал-Калид главно во да се спротивстави на индиските тенкови Арџун и тенковите Т-90 купени од Индија од Русија. Развојот на овој резервоар продолжува, додека се прават промени во системот за контрола на пожарот и комуникациите. Во април 2002 година, на тековниот меѓународен саем за оружје DSA-2002, воена и владина комисија од официјални претставници од Малезија го испита тенкот Ал-Калид и го покажа својот интерес да го купи од Пакистан. ОАЕ изразија интерес во 2003 година за купување пакистанска воена опрема, вклучувајќи го и тенкот Ал-Калид како главен борбен тенк. Во јуни 2003 година, Бангладеш исто така се заинтересира за тенкот. Во март 2006 година, неделникот Џејн Дефенс објави дека Саудиска Арабија планира да ги оцени борбените перформанси на тенкот Ал-Калид во април 2006 година. Пакистанските одбранбени претставници рекоа дека саудиската влада можеби е заинтересирана да купи до 150 тенкови Ал-Калид за 600 милиони долари. Карактеристики на изведба на главниот борбен тенк „Ал Калид“ Борбена тежина, т 48 Екипаж, луѓе 3 Димензии, mm: должина 6900 ширина 3400 висина 2300 дозвола 470 Оклоп, mm   комбинирано Вооружување:   Пиштол 125A2 со мазна дупка од 46 mm, митралез тип 7,62 од 86 mm, противвоздушен митралез W-12,7 од 85 mm Муниција:   (22 + 17) истрели, 2000 кругови калибар 7,62 мм, 500 куршуми калибар 12,7 мм Моторот дизел: 6TD-2 или 6TD, 1200 КС или 1000 КС Специфичен притисок на земјата, kg / cm 0,9 Брзина на автопат км / ч 62 Крстарење по автопат км 400 Пречки за надминување: висина на ѕидот, mm 850 ширина на ров, mm 3000 длабочина на бродот, м 1,4 (со OPVT - 5) Извори: Г.Л. Холјавски „Целосна енциклопедија на светските тенкови 1915 - 2000 година“; Кристофер Ф. Фос. Прирачници на Џејн. Тенкови и борбени возила“; Филип Труит. „Тенкови и самоодни пиштоли; Кристопер пеење „Светска енциклопедија на резервоарот“.