Мотоцикл инспекција пред училиште

Кога се враќате од одмор, вашиот мотор заслужува мала проверка бидејќи летните услови не се секогаш лесни за механичарите (топлина и прашина). Мал преглед на нивоата и чистењето, можеби и промена на моторното масло, сите ги држат средствата во нивната игра на сигурност и издржливост.

1. Исчистете го и подмачкајте го ланецот.

За време на празниците, синџирот на пренос работи повеќе во прашина отколку во дожд. Но, оваа прашина се меша со лубрикантот од синџирот. Beе биде уште полошо ако сте на песочна област. За да се обезбеди неговата долговечност, корисно е претходно да се исчисти пред подмачкување. Мешавината прашина / песок / маснотија е повеќе абразивна од маснотиите. Користете средство за чистење синџир (со вградена четка) или, ако тоа не успее, крпа натопена во растворувач што нема да ги оштети прстените О, како што се Белиот спирит или вазелин. Потоа подмачкајте либерално, инсистирајќи на тешки точки каде што двете врски е тешко да се свртат едни со други.

2. Пополнете го резервоарот за експанзија.

Високите летни температури предизвикуваат неизбежен пад на нивото на експанзиониот резервоар, снабдувањето со течност за колото за ладење. Ако не сте го забележале ова ниво за време на патувањето, треба да се полни со течноста за ладење. Капачето на радијаторот никогаш не се отвора. Ако садот е празен поради невнимание, може да има недостаток на течност во радијаторот. Доволно е да се собере вазна, радијаторот во него ќе се користи автоматски. После тоа, мора да внимавате на нивото на вазната.

3. Не заборавајте на класичните тапани.

Високите температури на околината и долгите километри со целосно полнење ќе го намалат нивото на електролит во батеријата, со исклучок на батериите „без одржување“, чии капаци се запечатени и не можат да се отворат. Нивото на конвенционалната батерија е видливо преку про transparentирни wallsидови, за разлика од „без одржување“, кои се непроирни. Отстранете ги капачињата за полнење, наполнете (по можност со деминерализирана вода) до одреденото максимално ниво.

4. Проверете го филтерот за воздух.

Работата во суви и прашливи средини ќе го наполни филтерот за воздух. Неговата улога е токму да ги зароби овие несакани честички за здравјето на моторот, особено морскиот песок, кога ќе го подигне ветрот или другите возила. Но, мора да ги исчистите неговите „бронхи“, така што вашиот мотоцикл

диши добро. Со филтер за пена, расклопите и исчистете со растворувач. Со филтер за хартија (многу почест), ако немате компримиран воздух при рака за да ја отстраните нечистотијата, доволно моќен вакуум за домаќинство ќе направи одлична работа да го отстраните од страната за внесување воздух.

5. Исцедете ја водата, дури и претходно

Дали вашиот мотор користи малку повеќе масло од вообичаеното? Ова зголемување е нормално и речиси систематско за мотор со воздушно ладење со интензивна топлина. Колку е повисока работната температура, толку е помал отпорот на маслото, поминува полесно во комората за согорување и таму гори. Со течно ладење, температурата се контролира таму. Мотор со воздух или вода, ако претходната промена на маслото не беше последна, маснотиите што стареат ја губат својата издржливост и се деградираат побрзо (освен 100% синтетичко масло). Слободно сменете го маслото малку порано од очекуваното, во зависност од изминатите километри. Тогаш ќе забележите дека потрошувачката е намалена и новото масло ги има сите потребни квалитети.

6. Проверете ги перничињата за сопирачките.

На патеките за одмор, кои честопати се носат со багаж и гасови, тампоните на сопирачките неизбежно се истрошија. Подобро е да ја проверите преостанатата дебелина на влошките на овие влошки. Мора да размислите за ова бидејќи тенките тромбоцити постепено ја губат својата ефикасност и тешко е да се почувствува со текот на времето. Отстранете го пластичниот капак од дебеломер или користете фенерче за да ја проверите нивната дебелина. Мора да има најмалку 1 мм пакување.

7. Проверете и исчистете го приклучокот.

Цевките за вилушка често се заштитени со пластика за да се избегне чакал и инсекти што налетуваат на нив. Проверете каде се вашите цевки, бидејќи комарците и комарците се сушат и се зацврстуваат на тие цевки. Тоа може да предизвика дефект на заптивките на маслото на вилушката, да ги оштетат и да предизвика протекување на масло од вилушката. Овие почви понекогаш се многу тешко да се отстранат. Користете сунѓер со стругалка на грбот. Малку е веројатно дека ќе оштети многу тврд хром и дефинитивно ќе се исчисти.

Член објавен во Преглед на мотоцикли Број 3821