Преглед на автомобилот пред зимата. Направи го сам!

Пред зимата најмногу внимание треба да се посвети на батеријата и системот за палење. Но, треба да ги проверите и другите јазли во автомобилот. Во спротивно, обидот да излезете на патот во ладно утро може да заврши со повикување такси или камион-шлепер.

„Ако возачот се грижи за најважните моменти од својот автомобил, тогаш за време на снежни врнежи и силен мраз ќе го награди со возење без проблеми“, вели Станислав Плонка, искусен механичар.

Батерија – исто така наполнете ја батеријата без одржување

Во студено време, еден од најоптоварените елементи е батеријата. За да може батеријата да трае цела зима, неопходно е да се провери нејзината состојба пред почетокот на сезоната. Густината на електролитот се мери со аерометар. Напонот во мирување се проверува со мултиметар, а со помош на специјален тестер се утврдува состојбата на батеријата, која накратко зема голема струја. Животниот век на денешните батерии се проценува на 5-6 години.

Без разлика на типот на батеријата (здрава или без одржување), се препорачува да ја наполните пред зимата. Наместо брзо полнење со максимални вредности на струјата, механичарите препорачуваат користење на долгорочно полнење со поставување на минималните параметри на полначот.

– Новите батерии без одржување не треба да се дополнуваат. Но, кај постарите тоа е неопходно. Дестилирана вода мора да се додаде во доволни количини за да ги покрие оловните плочи во ќелиите, објаснува Плонка.

За да бидете сигурни, исчистете ги стегите и столбовите со фин шкурка и избришете го куќиштето со мека крпа. Ова ќе го намали ризикот од краток спој. Стегите може дополнително да се подмачкаат со специјален конзерванс. Пакувањето на таков лек чини околу 15-20 Зл.

Алтернатор и погонски ремен - проверете го затегнатоста на четката и ременот.

Батеријата нема да функционира правилно ако алтернаторот на возилото, кој е одговорен за неговото полнење, е оштетен. Овој елемент исто така треба да се провери, особено четките. Во зима, стариот погонски ремен на алтернаторот може да предизвика проблеми. Механичарот ја проверува неговата затегнатост и проверува дали има видливи оштетувања. Ако не игра премногу и не крцка при палење на моторот, тогаш нема потреба да се грижите.

Прочитајте на:

- Зимски гуми. Сè што треба да знаете за купување и замена

– Геометрија на суспензијата на возилото. Што е регулација и колку чини?

Видете исто така: Skoda Octavia во нашиот тест

Високонапонски кабли и свеќички - внимавајте на овие

Втори важни компоненти се високонапонските кабли и свеќичките. Колку е постар автомобилот, толку е поголема веројатноста да биде дупнат, што најлесно се открива со подигање на хаубата ноќе додека работи моторот. Ако има искри на каблите, ова е знак дека треба да се заменат. Состојбата на каблите може да се провери и со тестер кој го мери нивниот електричен отпор. Ризикот од проблеми ќе биде помал кај поновите возила каде струјата се снабдува од куполата за палење речиси директно до свеќичките.

Течност за ладење - проверка и замена

Нивото и состојбата на течноста за ладење исто така треба да се проверат, особено ако претходно сте додале вода во неа. Ова може да предизвика побрзо замрзнување, ризикувајќи сериозно и скапо оштетување на радијаторот и главата на моторот.Во работилницата, точката на замрзнување на течноста за ладење се проверува со гликометар. Не треба да биде повисока од минус 35 Целзиусови степени. Проверката и замената на течноста нема да чини повеќе од 60 PLN. Трошоците за ремонт на главата и замена на радијаторот може да се претворат во многу посериозен трошок. Пред почетокот на мразот, не заборавајте да ја замените течноста за миење на шофершајбната со зимска. Летната течност - ако замрзне - може да пукне во резервоарот.