Грешки на BMW E39: превод, декодирање

Пораки за патен компјутер (E38, E39, E53) - BMW

Изгледа како мала кристална точка. Слично на тоа, можете да конвертирате часови од x во час формат со екранот AM PM. Може ли некој да ми каже каде во менито на Мона да го поставам ова?

Кога почнуваат да се движат, почнуваат постојано да вибрираат. Вообичаено, при силен мраз, често се забележува капацитет на батеријата и напон. По ѓаволите, пред да сфатам што се случува, веројатно диџеев околу пет минути.

За втората генерација на навигацискиот систем по 97-ма, неопходно е да се користи „осветленост“ наместо „контраст“ за ТВ и декодирање на вградениот компјутер на BMW E39 наместо „светлина“ за телетекст. Знам дека работи на дешифрирање од серијата 7 до 99 bmw e39 на вградениот компјутер, но оваа функција е оневозможена веќе една година.

Декодер за компјутерска плоча на bmw e39

Како точно, сè уште не знам. Колку што знам, ажурирањето на софтверот на најновата верзија на ЦД-то за навигација не ја блокира оваа можност. Вистинска процедура: За преглед на телетекст, се користи истата постапка, но наместо „контраст“ треба да се користи „осветленост“. Само за оние кои не се плашат да експериментираат со својот автомобил! Сепак, таквите машини може да доживеат различни дефекти.

Вградениот компјутер на автомобилот ќе сигнализира за нив. За да ги дешифрирате читањата на вградениот компјутер на BMW E39, треба да ги знаете главните кодови за грешка и, се разбира, нивното декодирање. Написот ќе ги разгледа грешките на BMW E39 издадени од контролната табла.

Грешки на bmw e39

Оваа информација сигурно ќе помогне да се разбере каков вид на дефект автомобилот се обидува да му пријави на сопственикот. Во повеќето случаи, тие укажуваат на проблеми со нивото на маслото, течноста за ладење, декодирање на вградениот компјутер bmw e39 на сигнал дека светлосните сигнали не работат на автомобилот, а такви грешки може да се појават и поради абење на такви важни компоненти на возилото како влошки за сопирачките и гуми.

Официјалните дилери обично обезбедуваат расчленување на грешката на вградениот компјутер на BMW E39.

Како по правило, тие се поделени според степенот на важност. Кога вградениот компјутер ќе открие неколку грешки, ќе ги сигнализира последователно. Ќе се појавуваат пораки за дешифрирање на вградениот компјутер на bmw e39 додека не се отстранат дефектите сигнализирани од нив.

Ако дефектот или дефектот се санираат, а пораката за грешка не исчезне, веднаш треба да контактирате со специјализирани сервиси за автомобили. Шифри за грешки на BMW E39 Секоја грешка што се појавува на екранот на компјутерот има свој единствен код.

E39 - скриено мени на вградениот компјутер.

Ова е направено за да може полесно да се најде причината за дефектот подоцна. P - Грешка поврзана со уреди што го дешифрираат преносот на вградениот компјутер на автомобилот bmw e39. Б - Грешка поврзана со дефект на каросеријата на автомобилот. В - Грешка поврзана со шасијата на возилото. Вториот ја означува шифрата: Проблем со снабдување со воздух.

Исто така, таквата шифра се јавува кога ќе се открие дефект во системот одговорен за снабдување со гориво. Декодирањето е слично на информациите во првиот пасус. Проблеми со инструменти и уреди кои даваат искра што ја запали горивната мешавина на автомобилот. Грешка поврзана со појава на проблеми во системот за помошна контрола на автомобилот.

Проблеми со празен òд на возилото. Проблеми со ECU или неговите цели.

Појавата на проблеми со рачен менувач. Проблеми поврзани со автоматскиот менувач. Па, во последните позиции, кардиналната вредност на кодот за грешка. Како пример, подолу се дадени неколку кодови за грешки на BMW E PO: оваа грешка укажува на дефект на уредот, декодирајќи го вградениот компјутер BMW E39 за потрошувачка на воздух, каде што P покажува дека проблемот лежи во уредите за пренос на енергија, O е вообичаен код за OBD-стандарди II, добро, 00 е серискиот број на кодот што укажува на појава на дефект.

Софтвер - Грешка што укажува на воздушен бајпас, како што беше потврдено од излезот на читањата што го декодираат вградениот компјутер на BMW E39, над нивото на дозволениот опсег. RO - грешка што покажува дека количината на потрошен воздух не е доволна за нормално функционирање на автомобилот, што е потврдено од ниското ниво на читања на инструментите.

Така, кодот за грешка се состои од неколку знаци, и ако го знаете значењето на секој од нив, декодирањето на вградениот компјутер на BMW E39 лесно ќе ја дешифрира оваа или онаа грешка.

Прочитајте повеќе за шифрите што може да се појават на контролната табла на BMW E39 подолу. Подолу се прикажани шифрите за главните грешки што се случуваат на автомобилот BMW E. Вреди да се додаде дека ова е далеку од комплетната листа, бидејќи производителот на автомобили додава или отстранува неколку од нив секоја година - предупредувачки сигнал од уред кој го следи воздухот проток.

П - Грешка што укажува на дефект на уредот што го одредува нивото на воздушниот притисок. П - Грешка што покажува дека сигналите генерирани од сензорот за притисок на воздухот ги надминале отчитувањата што се декодирани од вградениот компјутер на опсегот BMW E39. P е грешка што укажува на ниско ниво на излезниот сигнал на сензорот за притисок на воздухот.

P е грешка што покажува дека сензорот за притисок на воздухот прима премногу високо ниво на сигнал. П - Грешка што покажува дека сензорот одговорен за читање на температурата на влезниот воздух е погрешен.

P - Грешка што покажува дека отчитувањата на сигналот од сензорот за температура на влезниот воздух се надвор од можниот прифатлив опсег. Кој ќе ви каже за тоа?

Тајните на вградениот компјутер BMW E39

Можеби некој има грешка при кодирање табели за главните типови на машини и контролни системи! Кликни за проширување Да, забележав неточности бидејќи преведував од германски. Стоп за лизгање до собирање Кликнете за собирање

Која е грешката

Кодовите за грешки на BMW според стандардот SAE се состојат од пет знаци: Првиот знак е буква што го идентификува типот на неисправниот систем:

Вториот знак е број што ги дефинира спецификите на дефектот:

Третиот знак го одредува типот на дефект:

Четвртиот и петтиот знак на грешката се број кој одговара на секвенцискиот број на грешката.

Како да се дијагностицира грешка?

Технологија за дијагностицирање дефекти на BMW со системи OBD1:

1. Во автомобил со вклучено палење, педалата за гас се притиска пет пати за пет секунди.
2. Кога ќе започне проверката, индикаторот „Check Engine“ на таблата со инструменти ќе светне. Светлото ќе се вклучи пет секунди, а потоа ќе се исклучи половина секунда.
3. Потоа индикаторот повторно ќе светне 2,5 секунди и по пауза од 2,5 секунди, ќе почне да ги прикажува кодовите за дефекти.

Најточните опции за проверка на автомобил БМВ се користење на компјутер или дијагностички скенер. Но, за да се имплементира овој метод, корисникот мора однапред да подготви специјална опрема за тестирање или лаптоп со инсталиран софтвер.

Алгоритмот на дејства при спроведување на тест со помош на тестер или компјутер:

1. Корисникот го поврзува компјутерот со дијагностичкиот приклучок на возилото.
2. Палењето се вклучува и моторот се вклучува.
3. Софтверот работи на лаптоп. Ако се користи скенер за проверка, тој мора да биде овозможен.
4. Процесот на тестирање започнува. Во зависност од моделот на автомобилот, верзијата на фирмверот на контролната единица и софтверот за лаптоп или верзијата на скенерот, постапката може да трае од неколку минути до еден час.
5. По завршувањето на процесот на верификација, на екранот на лаптопот или тестерот ќе се појави список на грешки пронајдени во работата на автомобилот BMW. Корисникот треба да ги дешифрира овие кодови и, врз основа на добиените информации, да ги поправи компонентите и склоповите. Штом автомобилот се врати во работна состојба, комбинациите на грешки се бришат од меморијата на контролната единица.

Тест за цртичка за возила E36 1992-1999 година:

1. На контролната табла, притиснете и задржете го копчето за ресетирање на дневна километража што се наоѓа на километражата.
2. Во бравата за палење, клучот е свртен во положба I. Натписот на екранот на таблата со инструменти светнува, означувајќи го почетокот на тестот - Тест 01.
3. Копчето за ресетирање на километражата на возилото се ослободува. Контролната комбинација ќе почне да издава дијагностички циклуси, наизменично означувајќи ја внатрешната шифра на возилото, VIN-кодот, верзијата на софтверот, бројот на контролната табла итн.

Проверката на инструментите на возилата Z3 се врши на следниов начин:

1. На контролната табла, притиснете и задржете го копчето за да ја ресетирате дневната километража.
2. Во бравата за палење, клучот е свртен во положба I. На екранот на таблата со инструменти треба да се појави натпис што го означува почетокот на дијагнозата.
3. Тогаш е време за отклучување. Копчето за ресетирање на дневната километража во автомобилот се држи додека на екранот не се појави пораката „Тест 15“.
4. Копчето оменто се притиска неколку секунди. Оваа контрола мора да се задржи додека на таблата не се појави ознаката „Исклучено“.
5. После тоа, на контролната табла ќе почнат да се појавуваат натписи и бројки што ги означуваат техничките параметри на енергетската единица, вклучувајќи ја количината на масло во моторот и температурата на течноста за ладење.

Како да ги ресетирам грешките?

Честопати има ситуации кога причината за грешката е елиминирана, но пораката не исчезнува никаде. Во овој случај, потребно е да ги ресетирате грешките на вградениот компјутер на BMW E39.

Има огромен број начини за извршување на оваа операција: можете да го користите компјутерот и да го ресетирате преку дијагностичките конектори, можете да се обидете да го „тврдите ресетирањето“ на вградениот компјутер со исклучување на системите на автомобилот и вклучување на ден по исклучувањето.

Ако овие операции не беа успешни, а грешката продолжува да „се појавува“, тогаш подобро е да се јавите во сервисниот центар за целосен технички преглед, а не самостојно да погодувате како да ги ресетирате грешките на BMW E39.

Кога ги ресетирате поставките, мора да следите голем број правила што ќе ги решат, а не да го влошат проблемот:

• Се препорачува внимателно да го прочитате упатството за употреба.
• Многу возачи ги ресетираат пораките за грешка со замена на сензорите. Се препорачува да се користат само оригинални резервни делови од доверливи дилери. Во спротивно, грешката може повторно да се појави или сензорот, напротив, нема да укаже на проблем, што ќе доведе до целосен дефект на автомобилот.
• Со „тврдо ресетирање“, треба да разберете дека различни системи на возила може да почнат да работат неправилно.
• При ресетирање на поставките преку дијагностичките конектори, сите операции мора да се извршат со максимална точност и точност; во спротивно, проблемот нема да исчезне и ќе биде невозможно да се „вратат назад“ промените. На крајот на краиштата, ќе треба да го предадете автомобилот до сервисен центар, каде што специјалистите ќе го „ажурираат“ компјутерскиот софтвер на одборот.
• Ако не сте сигурни за преземените активности, се препорачува да посетите сервисен центар и да ги доверите операциите за ресетирање на грешките на професионалци.

Како да ја ресетирате грешката?

Една од најлесните опции за ресетирање на грешката без користење на уреди од трети страни за ова:

1. Палењето на возилото е исклучено.
2. Моторниот простор се отвора, стегачот е исклучен од негативниот приклучок на батеријата.
3. Терминалот повторно се поврзува по две минути. Главниот недостаток на овој метод на ресетирање на кодови е тоа што контролната единица на погонската единица ќе ги избрише сите фабрички поставки и параметри. Затоа, по ресетирање на податоците, ќе биде неопходно да се прилагоди електрониката на моторот.
4. Моторот почнува ладно. Тогаш корисникот треба да го вози автомобилот околу 20-30 минути со различни брзини на моторот. Исто така, треба да го оставите моторот да работи околу 10 минути во празен од.
5. По ресетирањето на грешките, корисникот треба да ја ресетира безбедносната лозинка на радиото во автомобилот, тековното време и другите поставки што биле избришани кога батеријата била исклучена.

Најдобро е да ја отстраните грешката во меморијата на контролната единица преку скенер или компјутер со соодветен софтвер. Програмата има посебна функција и дијагностичка алатка која ви овозможува да го направите тоа.

Грешки на bmw e39

За време на работата на возилото може да се појават грешки во компјутерот. Во повеќето случаи, тие укажуваат на проблеми со нивото на маслото, течноста за ладење, може да укажат дека фаровите на автомобилот не работат, а таквите грешки може да се појават и поради абење на важни компоненти на возилото како што се влошките на сопирачките и гумите.

Официјалните дилери обично обезбедуваат расчленување на грешката на вградениот компјутер на BMW E39. Како по правило, тие се поделени според степенот на важност. Кога вградениот компјутер ќе открие неколку грешки, ќе ги сигнализира последователно. Пораките за нив ќе се појавуваат додека не се поправат дефектите што тие ги посочуваат.

Превод на грешки на bmw од 1986 до 2004 година

Parkbremse Losen - отпуштете ја рачната сопирачка

Bremstlussigkeit prufen: проверете го нивото на течноста за сопирачките

Kullwassertemperatur - течно ладење на висока температура

Bremslichtelektrik - неисправен прекинувач за светлата на сопирачките

Niveauregelung - заден удар со ниска инфлација

Стоп! Моторот на Oldruck запре! Низок притисок на маслото во моторот

Kofferaum прекршок - отворен багажникот

Исклучување - вратата отворена

Пруфен фон: - проверете:

-Bremslicht - стоп светла

-Abblendlicht - средно светло

-Standlicht - димензии (врз основа на e)

–Rucklicht – димензии (заден)

-Nebellich - предно светло за магла

-Nebellich hinten - задни светла за магла

-Kennzeichenlicht - осветлување на регистарски таблички

–Anhangerlicht – светла за приколки

-Фернлихт - долго светло

-Ruckfahrlicht - светло за рикверц

-Getriebe - дефект во електричниот систем на автоматскиот менувач

-Сензор-Олстанд - сензор за нивото на моторното масло

-Olstand Fetribe - ниско ниво на масло во автоматскиот менувач

Check-Control: дефект на контролорот за контрола

Oldruck сензор - сензор за притисок на маслото

Getribenoprogram - дефект на автоматската контрола на менувачот

Bremsbelag pruffen - проверете ги влошките на сопирачките

Waschwasser fullen - истурете вода во барабанот на машината за перење

Olstand Motor prufen - проверете го нивото на моторното масло

Kullwasserstand prufen: проверете го нивото на течноста за ладење

Funkschlussel Batterie - батерии за далечински управувач

ASC: Активирана е автоматска контрола на стабилност

Bremslichtelektrik - неисправен прекинувач за светлата на сопирачките

Пруфен фон: – Проверете:

Oilstand Getriebe - ниво на масло за автоматски менувач

Bremsdruck - низок притисок на сопирачките

Превод на грешки на BMW Techcenter Suzar, поправка и одржување на сите модели на BMW. Висококвалитетна поправка на мотори на BMW.

ВАЖНОСТ 1

„Parkbremse lostn“ (Опуштете ја рачната сопирачка).

"Kuhlwassertemperatur" (температура на течноста за ладење). Моторот е прегреан. Застанете веднаш и исклучете го моторот.

Стоп! Oldruck Motor“ (Стоп! Притисок на маслото во моторот). Притисокот на маслото е под нормалата. Веднаш застанете и исклучете го моторот.

"Bremsflussigk prufen" (Проверете го нивото на течноста за сопирачките). Нивото на течноста за сопирачките падна речиси на минимум. Наполнете го што е можно поскоро.

Овие дефекти се сигнализираат со трепкачки гонг и икона за покажувач лево и десно од линијата на екранот. Ако се појават повеќе грешки во исто време, тие се прикажуваат последователно. Пораките остануваат додека не се поправат дефектите. Овие пораки не можат да се откажат со копче на контролниот екран - сигнал кој се наоѓа лево под брзинометарот.

ВАЖНОСТ 2

"Kofferraum offen" (отворен багажникот). Пораката се појавува само на првиот почеток.

„Tour offen“ (Вратата е отворена). Пораката се појавува штом брзината надмине некоја незначителна вредност.

„Gurt anlegen“ (Стави појас). Дополнително, се пали и предупредувачкото светло со симболот на безбедносниот појас.

„Waschwasser fullen“ (додадете течност за перење). Нивото на течност е премногу ниско, дополнете што е можно поскоро.

"Olstand Motor prufen" (Проверете го нивото на моторното масло). Нивото на маслото се спушти на минимум. Број на ниво што е можно поскоро. Километражата пред полнење: не повеќе од 50 km.

"Bremslicht prufen" (Проверете ги светлата на сопирачките). Светилката изгоре или имаше дефект во електричното коло.

„Abblendlicht prufen“ (Проверете го средното светло).

"Standlicht prufen" (Проверете ги светлата на предната положба).

"Rucklicht prufen" (Проверете ги задните светла).

„Nebellicht vo prufen“ (Проверете ги светлата за магла).

„Nebellicht hi prufen“ (Проверете ги задните светла за магла).

"Kennzeichenl prufen" (Проверете го светлото на регистарската табличка).

„Ruckfahrlicht prufen“ (Проверете ги светлата за рикверц). Светилката изгоре или имаше дефект во електричното коло.

„Getriebenotprogramm“ (програма за контрола на менувачот за итни случаи). Контактирајте со најблискиот продавач на BMW.

"Bremsbelag prufen" (Проверете ги влошките на сопирачките). Контактирајте со сервисен центар на BMW за да ги проверите влошките.

"Kuhlwasserst prufen" (Проверете го нивото на течноста за ладење). Нивото на течност е премногу ниско.

Пораките се појавуваат кога клучот за палење е свртен во положба 2 (ако има дефекти од 1 степен на сериозност, тие се појавуваат автоматски). Откако ќе се изгаснат пораките на екранот, ќе останат знаците за присуство на информации. Кога ќе се појави знакот () - повикајте ги со притискање на копче на контролниот екран - сигналот, пораките внесени во меморијата може да се исклучат додека не се избришат автоматски; или, обратно, назначено со присуство на информации, пораките може да се преземат од меморијата, соодветно.

АНГЛИСКИ РУСКИ

ОТСЛОБЕТЕ СОПИРКА ЗА ПАРКИРАЊЕ-Отпуштете ја рачната сопирачка

ПРОВЕРЕТЕ ТЕЧНОСТ ЗА СОПИРАЊЕ-Проверете го нивото на течноста за сопирачките

ИМАЊЕ! ПРИТИСОК НА МАСЛОТО НА МОТОРОТ-СТОП! Низок притисок на маслото во моторот

ТЕМПЕРАТУРА НА ТЕМПЕРАТУРАТА НА МЕСТОТА ЗА ЛАДЕЊЕ-Температура на течноста за ладење

ЧАЗИЧКИ ОТВОРЕН

ОТВОРЕНА ВРАТА - Вратата е отворена

ПРОВЕРЕТЕ ги сопирачките светла-Проверете ги стоп светлата

ПРОВЕРУВАЈТЕ СВЕТЛИЦАТА ЗА СЛАКИТЕ

ПРОВЕРЕТЕ ГИ ЗАДНИТЕ СВЕТЛА-Проверете го задното светло

ПРОВЕРЕТЕ ПАРКИРСКИ СВЛАТА-Проверете ги страничните светла

ПРОВЕРЕТЕ ГИ ПРЕДНИ светла за магла-Проверете ја лентата за светлата за магла

Проверете ги задните светла за магла-Проверете ги задните светла за магла

ПРОВЕРЕТЕ СВЕТЛО НА ТАБЛИЧКАТА-Проверете го светлото на регистарската табличка

Проверете ги светлата на приколката-Проверете ги светлата на приколките

ПРОВЕРЕТЕ СВЕТЛОТО за долгото светло

Проверете ги светлата за рикверц-Проверете ги светлата за рикверц

PER. FAILSAFE PROG-Програма за итни случаи за автоматско менување

Проверете ги облогите на сопирачките-Проверете ги влошките на сопирачките

НИСКА ТЕЧНОСТ ЗА МИЕЊЕ НА шофершајбната - Додадете вода во резервоарот за миење

ПРОВЕРЕТЕ ГО НИВОТО НА МАСЛОТО НА МОТОРОТ-Проверете го нивото на моторното масло

БАТЕРИЈА НА КЛУЧОТ ЗА ПАЛЕЊЕ - Заменете ја батеријата на клучот за палење

ПРОВЕРЕТЕ НИВОТО НА ЛАДЕЊЕТО-Проверете го нивото на течноста за ладење

ВКЛУЧИ СВЕТЛОТО? - Дали свети светлото?

ПРОВЕРЕТЕ ГО НИВОТО НА ТЕЧНОСТА НА ВОЛАНУВАЊЕТО

ИЗБОРЕН:

ДЕФЕКТ НА ГУМИ - Дефект на гумата, веднаш забавете ја брзината и застанете без нагли движења на стр / тркалото

EDC INACTIVE-Електронската контрола на амортизерите не е активна

SUSP. INACT-Неактивен систем за самонивелирање

ИНЈЕКЦИЈА НА ГОРИВО. SIS.-Проверете го инјекторот кај дилер на BMW!

ОГРАНИЧУВАЊЕ НА БРЗИНА - Го надминавте ограничувањето на брзината што го поставивте на патниот компјутер

ЗАГРЕВАЊЕ - Не палете го моторот додека оваа порака не се изгасне (грејачот работи)

ПРИКЛУЧЕТЕ ГИ СИГУРНИЦИТЕ - врзете ги безбедносните појаси

ENGINE FAILSAFE PROG - Програма за заштита на моторот, контактирајте со продавачот на BMW!

ПОСТАВЕТЕ ПРИТИСОК НА ГУМИ: Поставете го пропишаниот притисок во гумите

ПРОВЕРЕТЕ ГО ПРИТИСОК НА ГУМИ - Проверете го притисокот во гумите, прилагодете го доколку е потребно

НЕАКТИВНО СЛЕДЕЊЕ НА ГУМИ - Неисправен систем за следење на притисокот во гумите, системот е неактивен

КЛУЧ ВО ЗАКЛУЧУВАЊЕТО ЗА ПАЛЕЊЕ - Левиот клуч во палењето

ГЕРМАНСКИ - РУСКИ

Sieh Betriebsanleitung Видете ги упатствата

Parkbremse loesen Ослободете ја рачната сопирачка

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Проверете го нивото на течноста за сопирачките

Kuehlwassertemperatur Температура на течноста за ладење одлична

ACK ACK исклучено

Bremslichtelektrik Неисправен прекинувач за светлата на сопирачките

Неисправност на системот за контрола на висината на возењето Niveauregler

Стоп! Исклучување на моторот Oeldruck! нема притисок на маслото во моторот

Кафемат со отворен багажник

Отворена е вратата за прекршување

Пруфен фон: Проверете

Сопирачки светла Bremslichtelektrik

Ниско светло

Светилка за маркер, напред

Задно светло Rücklicht

Nebellichtvorne предна светилка за магла

Заден фар за магла Nebellichthinter

Kennzeichenbeleuchtung осветлување на регистарски таблички

Светла за приколки Anhaengerlicht

Неисправност на автоматскиот менувач Getriebe

Сензор за нивото на моторното масло Oelstand

Проверете ја грешката при дефект на контролорот

Oeldruck сензор Сензор за притисок на масло

Getriebesteuerung Дефект на автоматската контрола на менувачот

Bremskloetze pruefen Проверете ги влошките на сопирачките

Waschwasserfuellen Истурете вода во резервоарот за миење на шофершајбната

Oelstand мотор Проверете го нивото на моторното масло

Батерија Funkschluessel Батерија за клуч за далечински управувач

Kuehlwasserstand pruefen Проверете го нивото на течноста за ладење Siehe Betriebsanleitung Видете ги упатствата

Паркбремсе изгуби Ослободете ја рачната сопирачка

Bremstlussigkeit prufen Проверете го нивото на течноста за сопирачките

Температура на воздухот е висока висока температура на течноста за ладење

Вклучен е драјвер за ASC

Bremslichtelektrik Неисправен прекинувач за светлата на сопирачките

Ниско инфлација Niveauregelung задните амортизери

Стоп! Oilrook моторот запре! притисок на моторното масло

Кафемат со отворен багажник

Исклучете Отворена врата

Пруфен фон: Проверете:

_Bremslicht _сигнали за сопирачките

_Abblendlicht _соборено светло

_Standlicht _паркинг светло

_Rucklicht _задно светло

_Nebellicht vorne _преден светилник за магла

_Nebellich hinten _заден фар за магла

_Kennzeichenlicht _светло за регистарска табличка

_Anhangerlicht_ светла за приколки

_Фернлихт _далеку светлина

_Ruckfabrlicht _светло за рикверц

_Getriebe _автоелектричар

_Дограда за сензор за масло _Сензор за ниво на моторно масло

_Oilstand Getriebe _Ниво на маслото за автоматски менувач

Проверете дали има дефект на контролата во управувачот со грешки

Сензор за масло Сензор за притисок на масло

Неисправност на контролата на менувачот Getribenotprogramm

Bremsbelag pruffen Проверете ги влошките на сопирачките

Waschwasser fullen Истурете вода во резервоарот на машината за перење

Држач за масло Engine prufen Проверете го нивото на моторното масло

Батерија Funkschlussel Батерии за далечински клуч

Kullwasserstand pruffen Проверете го нивото на течноста за ладење

Bremsdruck Низок притисок на сопирачките

Како да го смените јазикот BSC

На пример, на англиски:

На телата E32 и E34: Клучот за палење во положба „1“, притиснете и задржете го копчето RIGHT на таблата со инструменти 10-20 секунди. Јазикот ќе се смени на следниот во списокот. Можете исто така да користите компјутер како што е опишано подолу.

Во телото E36: ​​Клучот за палење во положбата „1“ или „2“ (директно палење). Истовремено притиснете ги копчињата „1000“ и „10“ на компјутерот (две лево, горе и долу). Изберете тест „01“. Откако ќе го поставите саканиот јазик користејќи ги нумеричките копчиња, притиснете „SET“.

На телото на E31: Сè, како и E36, само кредитниот број „10“ (некои „11“).

На телата E38 и E39: или со методите опишани погоре, или директно преку навигација.

Превод од англиски

Опционалните грешки на BMW E39 преведени од англиски се како што следува:

• ДЕФЕКТ НА ГУМИ - Грешка што укажува на проблеми со гумата на автомобилот, се препорачува веднаш да се намали брзината и да се запре.
• EDC INACTIVE - Грешка што покажува дека системот одговорен за електронско прилагодување на вкочанетоста на амортизерите е во неактивна состојба.
• SUSP. INACT - Грешка што покажува дека системот за автоматска контрола на висината на возењето е неактивен.
• ИНЈЕКЦИЈА НА ГОРИВО. СИШ. - грешка при пријавување проблеми со инјекторот. Во случај на таква грешка, возилото мора да го провери овластен дилер на BMW.
• ОГРАНИЧУВАЊЕ НА БРЗИНА - Грешка при пријавување дека ограничувањето на брзината поставено во вградениот компјутер е надминато.
• ГРЕЕЊЕ - грешка што покажува дека предгрејачот работи и не се препорачува вклучување на единицата за напојување на возилото.
• ГУШНИ СИГУРНИ ПОЈАСИ - порака со препорака за врзување на појасите.

За да се преведат пораки за грешки на BMW E39, не е неопходно да се зборува течно англиски или германски, доволно е да се знае која грешка одговара на одреден код, а исто така да се користи онлајн речник или преведувач.

Дешифрирање на индикатори на контролната табла bmw 5 e39

• Некои од иконите на групата инструменти прикажани овде може да се разликуваат за ова тело во зависност од годината на производство.

• Ако прашањето за работата на кој било индикатор остане нерешено, вреди да се земе предвид дека зелениот сигнал генерално секогаш укажува на услужливост и нормално функционирање на системот, во кој возачот може да продолжи да вози.

• Ако во нарачката се најде црвен или жолт индикатор, може условно да се смета дека еден од елементите на системот на автомобилот не работи правилно, обично црвеното означува проблеми во кои е подобро да не продолжите да го возите автомобилот.

Грешки при декодирање

За да ги дешифрирате шифрите за грешки на BMW E39, треба да ја знаете вредноста на секој параметар, како и да имате комплетна листа на шифри што ќе ви овозможат визуелно да го дијагностицирате присуството на одредена грешка.

Во овој случај, грешките често се прикажуваат не во форма на нумеричка шифра, туку во форма на текстуална порака, која е напишана на англиски или германски (во зависност од тоа каде бил наменет автомобилот: или за домашниот пазар или за извоз ). За да ги дешифрирате грешките на BMW E39, можете да користите онлајн преведувач или „офлајн речник“.

Трошоците за дијагностицирање на грешки за bmw за сто Москва и Санкт Петербург

Приближни цени за дијагностика на бензински пумпи во Москва и Санкт Петербург:

Град	Име на компанијата	насока	Телефонски број	Цена
Москва	тешки мотори	Света Дубнинскаја, 83	7 499 685-18-21	2500 Бришење.
сребрен слон	Света Пјаловска, 7	7 499 488-18-88	3500 Бришење.
Санкт Петербург	Автомагија	Св. Учителскаја, 23	7 812 701-02-01	2000 Бришење.
ClinliCar	Бољшој Сампсониевски пр., 61к2	7 812 200-95-63	3000 Бришење.

Дали вреди да се изврши проверка на возилото во случај на грешки?

Ова прашање го поставуваат неискусни возачи. Одговорот зависи од тоа која порака или грешка се појави: Доколку кодот за грешка укажува на проблеми со сензорите и моторот, препорачливо е веднаш да посетите сервисен центар и да направите целосна дијагноза на возилото.

Се разбира, ова не е најевтината опција, но тие не штедат на животот и здравјето. Ако пораките укажуваат на недоволно моторно масло или нема течност во резервоарот за миење, тогаш овие проблеми може сами да ги решите.

Резултатите од

Сумирајќи го горенаведеното, треба да се забележи дека познавањето на шифрите за грешки и значењето на пораките што се појавуваат на компјутерскиот екран на одборот ви овозможува навремено да одредите каде се случил дефектот во автомобилот и да го отстраните. Некои од нив може да се отстранат сами, додека други - само во сервисен центар.

Главната работа не е да ги игнорирате пораките и кодовите за грешки што се појавуваат, туку веднаш да ја разберете причината за нивното појавување и да ги поправите проблемите со компонентите и склоповите на автомобилот. Сите овие дејства ќе доведат до фактот дека автомобилот ќе работи стабилно и сигурно, а за време на работата на возилото нема да има ситуации кои влијаат на безбедноста на животот и здравјето на возачот и патниците.

Се разбира, германските автомобили на концернот BMW се познати по нивната сигурност и практичност. Сепак, дури и најсигурните автомобили можат да се расипат и да откажат со текот на времето. За да се спречи тоа да се случи, се препорачува внимателно да се следи појавата на пораки и грешки на контролната табла на BMW E39 и да се обиде навремено да ја елиминира нивната причина.